Тест на путу / тест на ваљцима

Тест на путу или ваљцима може бити потребан из различитих разлога. Овај пододељак логично представља процедуру испитивања на путу или ваљцима, почевши од предпровере, затим паљења и гашења мотора, провере пре вожње, провере возачког испита, укључујући и завршне провере на крају поступка испитивања.

Ако нема потребе за свеобухватном провером возила, нема потребе за извођењем пуног теста на путу. Уместо тога, можете користити само оне одељке који су директно релевантни за систем који се тестира (система).

Прелиминарне провере

УПОЗОРЕЊЕ: Ако је ниво кочионе течности низак или се открије цурење у хидрауличном систему, немојте тестирати возило на путу док се не утврди узрок ниског нивоа течности или не отклони узрок цурења.

Препоручује се да се пре испитивања на путу или на ваљцима увек обаве прелиминарне и функционалне провере оних система/кола који одређују безбедан и законит рад возила, тј. провере кочница, осветљења и управљања.

• Ниво моторног уља
• Ниво расхладне течности мотора
• Исправан притисак у гумама, компатибилност типа пнеуматика и шаре газећег слоја, истрошености гума
• Довољна количина горива у резервоару за обављање теста
• Све области у близини мотора, мењача и испод возила због цурења уља, расхладне течности, течности и горива. Означите цурења и обришите суседна подручја. Ово ће помоћи у одређивању количине цурења по завршетку теста.

Покретање мотора

НАПОМЕНА: Приликом покретања са хладним мотором и током првих 1,5 км (1 миља) не притискајте педалу гаса више од пола док возило не достигне брзину од најмање 25 км/х (15 мпх). Док је мотор у хладном стању, никада не дозволите високе фреквенције ротације коленчатого вратила мотора или потпуног отварања гас.

Са искљученим контактом, проверите следеће тачке:

• Да ли је паркирна кочница повучена.
• Да ли је ручица мењача у неутралном положају.
• Да ли су сви показивачи конфигурисани? (осим мерача горива) на "нулу".

Са укљученим паљењем, проверите следеће тачке:

• Да ли је контролна лампица паљења укључена.
• Да ли мерач температуре мотора показује вредност која одговара температури мотора.
• Да ли показивач горива показује вредност која одговара нивоу горива у резервоару.
• Рад лампице упозорења ручне кочнице и лампице упозорења нивоа течности.

Инспекција током теста на путу или теста на ваљцима

ОПРЕЗ: Док је брзина још мала, требало би да проверите рад кочница, па тек онда наставите са тестом. Ако дође до кочења на једној страни или ако постоји друга манифестација проблема, не настављајте тест на путу док се проблем не идентификује и поправи.

• Рад педале квачила није затегнут или тежак.
• Укључивање примарног степена преноса је глатко и нема знакова заглављивања квачила.
• Ручица ручне кочнице ради глатко и кочнице се брзо и потпуно отпуштају.
• Квачило ради глатко, без клизања и трзања.
• Промена брзина је глатка и из мењача не долази до необичних звукова или вибрација.
• Излазна снага мотора је нормална, постигнута је пуна снага, убрзање је глатко, рад педала није тежак или тежак, брзина мотора се смањује на правилан ход у празном ходу.
• Нема претераног дима или дима ненормалне боје током нормалне вожње, рада у тешким условима или при кочењу мотором.
• Управљање, укључујући серво управљач (ако је на располагању) ради глатко, прецизно, без претеране силе или прекомерне игре или вибрација. Нема повлачења у страну, након што се аутомобил глатко окреће самоцентрира.
• Брзиномјер, сигнална лампица притиска уља, мерач температуре расхладне течности и тахометар (у присуству) дајте тачна очитавања и поступајте исправно.
• Прекидачи и контроле (регулатори, полуге) раде глатко и прецизно, индикаторске лампице и индикатори раде исправно, ручица показивача правца се аутоматски враћа у првобитни положај када се волан врати у средњи положај.
• Системи грејања и вентилације раде исправно и ефикасно.
• Деловање и ефикасност кочница.

Провера кочница

УПОЗОРЕЊЕ: Када вршите тест кочнице, избегавајте удисање испарења од врућих кочница, као могу садржати опасну азбестну прашину. Погледајте поглавље Здравље и мере предострожности.

Избегавајте проверу кочница на прометним путевима где ваше радње могу изазвати непријатности или опасност за друге учеснике у саобраћају.

УПОЗОРЕЊЕ: Тест кочница укључујући тест за тешке услове рада (кочење у случају нужде итд.) не треба вршити ако аутомобил има нове кочионе плочице / дискове или плочице / бубњеве који још нису уходани. Нови фрикциони елементи кочионог система неће бити у потпуности ефикасни док се не заврши процес њиховог уходавања.

Тестирајте кочнице при неколико брзина вожње унутар нормалног радног опсега. Користите и лаган и оштар, снажан притисак на папучицу кочнице. Пазите на било какву склоност трзању, повлачењу или повлачењу, било какво прекомерно кашњење у активирању или отпуштању кочнице.

Пустите ауто на обалу (цоастинг) и такође обратите пажњу на тенденцију клизања или знаке заглављивања кочница.

После заустављања аутомобила (али не одмах након наглог кочења) пажљиво проверите температуру кочница. Диск који је врућ на додир, или приметно топлији од других, указује на то да се кочница заглави.

По завршетку теста, проверите возило:

• За цурење уља, расхладне течности мотора, хидрауличних течности, ваздуха и горива.
• За присуство абнормалних температура на било којим покретним деловима или компонентама, као што су: главчине точкова, мењач, погонска осовина, итд., што може указивати на претерано затезање или лоше подмазивање компоненти и компоненти.