Описание и принцип на работа на климатика

Климатичната система (A/C) е с изпарителна струя, управлявана от превключвател за ниско налягане. Използваният хладилен агент е R134a.

Охладителна верига

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Ядро на кондензатор
2	-	Компресор въздух система за кондициониране (A/C)
3	-	Смукателен акумулатор
4	-	Електрически двигател на вентилатора
5	-	Сърцевина на изпарителя
6	-	Изпарителна струя
7	-	Мотор на вентилатора на кондензатора
8	-	Страна с високо налягане, течна форма и топло състояние
9	-	Страна с ниско налягане, течна форма и студено състояние
10	-	Страна с ниско налягане, газообразна форма и студено състояние
11	-	Страна с високо налягане, газообразна форма и горещо състояние

Компресорът на климатика (2) се задвижва от двигателя. Компресорът на климатика изпомпва газообразен хладилен агент от смукателния акумулатор (3) и го компресира. Хладилният агент се нагрява и се подава към ядрото на кондензатора (1) под високо налягане.

В този момент топлината се отнема от хладилния агент чрез въздух, който се нагнетява през охлаждащите ребра. Поради тази загуба на топлина, хладилният агент се втечнява и напуска сърцевината на кондензатора.


Струята на изпарителя (6), която разделя хладилния агент с високо налягане от хладилния агент с ниско налягане, е разположена между сърцевината на кондензатора и сърцевината на изпарителя (5). Тази струя на изпарителя забавя потока на хладилния агент от компресора на климатика, което води до натрупване на налягане в сърцевината на кондензатора.

След преминаване през струята на изпарителя, течният хладилен агент се разширява във верига, насочена към сърцевината на изпарителя. В сърцевината на изпарителя течният хладилен агент се връща в газообразно състояние и това води до освобождаване на топлина от въздуха, влизащ в автомобила. Следователно въздухът се охлажда и освобождава влагата, която съдържа, в сърцевината на изпарителя. Потокът на хладилния агент, напускащ сърцевината на изпарителя, влиза в смукателния акумулатор и се изпомпва отново от A/C компресора.

Системата е защитена от превключвател за високо налягане, който предотвратява повреда поради прекомерно налягане (напр. поради препълване). Ако налягането надвиши максимално допустимото ниво, превключвателят за високо налягане изключва компресора на климатика.

Работните цикли на климатичния компресор се контролират от превключвател за ниско налягане в зависимост от ниското ниво на налягане в акумулатора. Превключвателят за ниско налягане изключва A/C компресора, когато налягането падне под зададена стойност (например, ако има теч).

Компресор за климатик Ford FVS 090 с променлив капацитет

Поз.	Резервна част №	Наименование
1	-	Смукателен порт
2	-	Порт за високо налягане
3	-	Термично реле
4	-	Конектор за свързване на климатик
5	-	Задвижваща ремъчна шайба с A/C съединител