За да направи това, той натиска бутона за нулиране на километражния брояч и успоредно с това завърта ключа за запалване в положение II или III. Веднага щом на дисплея се появи индикация Test (след около 5-8 s), той пуска ключа. Комбинираният инструмент сега изпълнява модул за проверка на място, тествайки всички индикаторни инструменти. Ако искате да продължите да работите с модула за самодиагностика, щракнете отново върху Нулиране. Продължете с това действие, докато дисплеят ви покаже решение на вашия проблем или завършите модула за самодиагностика, като завъртите ключа за запалване в посока ИЗКЛ.
За съжаление, самопроверката не винаги е активирана, но си струва да опитате. В противен случай се свържете с вашия дилър на Ford, който първоначално ще ви погледне с недоверие, но след това ще провери комбинирания инструмент с тестер FDS2000 в сервиза. Но като опитен любител механик, след разочарование, ще действате прагматично без FDS2000. Индикаторът за налягане на маслото не свети. Включете запалването, разкачете проводника на превключвателя за налягане на маслото и го докоснете до гол метал (маса). Ако контролната лампичка свети, тогава дефектът е в превключвателя за налягане на маслото (сменете). Ако електрическата крушка не свети, проверете един по един свързания с нея проводник, електрическото фолио на комбинирания инструмент и електрическата крушка. При модел с бензинов двигател ще намерите превключвателя за налягане на маслото на блока на двигателя точно до фланеца на масления филтър; при дизелов двигател превключвателят е разположен на височината на главата на цилиндъра от лявата страна на двигателя.
Индикаторът за количеството гориво не работи. Или индикаторното устройство, или сензорът за нивото на горивото в резервоара за гориво е повреден (поплавъкът е заседнал). Може би токовото захранване е само прекъснато или няма достатъчен контакт със земята. Самият индикатор за количеството гориво позволява само ограничено отстраняване на неизправности. За да проверите кабелите на резервоара за гориво, има някои предварителни работи, които трябва да бъдат извършени по Focus, така че ви препоръчваме да го занесете в сервиз с асансьор и да свършите работата там.
Връзката за захранване на горивната помпа се намира на скрито и труднодостъпно място.
Сигналните светлини не работят. Първо проверете дали съответният предпазител работи правилно, след това кабелните връзки, захранващия проводник и сензорните елементи. В този случай мултиметърът ще ви окаже ценна помощ. Ако сте открили повредата, тогава подмяната на повечето сензорни елементи или предупредителни светлини не е голямо предизвикателство за любител. Но е по-добре да откажете да поправите печатната платка в комбинирания инструмент: направете го в сервиз на Ford.
Коментари на посетители