Da bi to učinio, pritisne tipku Reset za brojač prijeđenih kilometara i, paralelno, okrene prekidač paljenja u položaj II ili III. Čim se na zaslonu pojavi indikator Test (nakon otprilike 5-8 s), on otpušta tipku. Kombinirani instrument sada pokreće modul provjere na licu mjesta testirajući sve indikatorske instrumente. Ako želite nastaviti s radom modula za samodijagnostiku, ponovno kliknite Reset. Nastavite s ovom radnjom dok vam zaslon ne prikaže rješenje vašeg problema ili dok ne završite modul samodijagnostike okretanjem ključa za paljenje u smjeru OFF.
Nažalost, samotestiranje nije uvijek aktivirano, ali vrijedi pokušati. U protivnom se obratite svom Fordovom zastupniku koji će vas isprva gledati s nevjericom, ali će zatim u radionici provjeriti kombinirani instrument FDS2000 testerom. Ali kao iskusan amaterski mehaničar, nakon razočaranja, postupit ćete pragmatično bez FDS2000. Indikator tlaka ulja ne svijetli. Uključite paljenje, odvojite žicu na prekidaču tlaka ulja i dodirnite ga do golog metala (mase). Ako kontrolna lampica svijetli, tada je kvar u prekidaču tlaka ulja (zamijenite). Ako žarulja ne svijetli, provjerite jednu po jednu žicu spojenu na nju, električnu foliju kombiniranog instrumenta i žarulju. Na modelu s benzinskim motorom pronaći ćete prekidač tlaka ulja na bloku motora odmah do prirubnice filtra za ulje; na dizelskom motoru prekidač se nalazi u visini glave cilindra s lijeve strane motora.
Indikator količine goriva ne radi. Ili je indikator ili senzor razine goriva u spremniku neispravan (plovac je zaglavljen). Možda je dovod struje samo u prekidu ili nema dovoljnog kontakta s uzemljenjem. Sam pokazivač količine goriva omogućuje samo ograničeno rješavanje problema. Za provjeru žica na spremniku goriva potrebno je obaviti neke predradnje na Focusu, pa preporučamo da ga odvezete u radionicu s liftom i tamo obavite radove.
Priključak za napajanje pumpe za gorivo nalazi se na skrivenom i teško dostupnom mjestu.
Signalna svjetla ne rade. Najprije provjerite radi li odgovarajući osigurač ispravno, zatim spojeve žica, žicu za napajanje i senzorske elemente. U ovom slučaju, multimetar će vam pružiti dragocjenu pomoć. Ako ste locirali kvar, zamjena većine senzorskih elemenata ili lampica upozorenja nije preveliki izazov za amatera. Ali bolje je odbiti popravak tiskane ploče u kombiniranom instrumentu: neka to učini Fordova radionica.