Pentru a face acest lucru, el apasă butonul Resetare pentru contorul de parcurs și, în paralel, rotește contactul în poziția II sau III. De îndată ce indicația Test apare pe afișaj (după aproximativ 5-8 s), el eliberează cheia. Instrumentul combinat rulează acum un modul de verificare la fața locului care testează toate instrumentele indicator. Dacă doriți să continuați să utilizați modulul de autodiagnosticare, faceți clic din nou pe Resetare. Continuați această acțiune până când afișajul vă oferă o soluție la problema dvs. sau finalizați modulul de autodiagnosticare rotind cheia de contact în direcția OFF.
Din păcate, auto-testarea nu este întotdeauna activată, dar merită încercată. În caz contrar, contactați dealerul dumneavoastră Ford, care inițial vă va privi cu neîncredere, dar apoi va verifica instrumentul combinat cu un tester FDS2000 în atelier. Dar ca mecanic amator cu experiență, după dezamăgire, vei acționa pragmatic fără FDS2000. Indicatorul luminos al presiunii uleiului nu se aprinde. Puneți contactul, deconectați cablul de la comutatorul de presiune al uleiului și atingeți-l cu metalul gol (împământare). Dacă lampa de control este aprinsă, atunci defectul este la comutatorul de presiune a uleiului (înlocuiți). Dacă becul nu se aprinde, atunci verificați firul conectat la acesta, folia electrică a instrumentului combinat și becul unul câte unul. La un model de motor pe benzină veți găsi comutatorul de presiune a uleiului pe blocul motor chiar lângă flanșa filtrului de ulei la un motor diesel, comutatorul este situat la înălțimea chiulasei pe partea stângă a motorului.
Indicatorul cantității de combustibil nu funcționează. Fie dispozitivul indicator, fie senzorul de nivel al combustibilului din rezervorul de combustibil este defect (flotitorul este blocat). Poate că alimentarea cu curent este doar întreruptă sau există un contact insuficient cu pământul. Indicatorul cantității de combustibil în sine permite doar depanare limitată. Pentru a verifica firele de pe rezervorul de combustibil, sunt unele lucrări preliminare care trebuie făcute pe Focus, așa că vă recomandăm să îl duceți la un atelier cu lift și să faceți lucrul acolo.
Conexiunea de alimentare a pompei de combustibil este situată într-un loc ascuns și greu accesibil.
Luminile de semnalizare nu funcționează. Verificați mai întâi dacă siguranța corespunzătoare funcționează corect, apoi conexiunile firelor, cablul de alimentare și elementele senzorului. În acest caz, un multimetru vă va oferi un ajutor valoros. Dacă ați localizat defecțiunea, atunci înlocuirea majorității elementelor senzorilor sau a luminilor de avertizare nu este o provocare prea mare pentru un amator. Dar este mai bine să refuzați să reparați placa de circuit imprimat în instrumentul combinat: faceți-o la un atelier Ford.
[Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: FordBook.ru]