Ehhez megnyomja a napi kilométer-számláló Reset gombját, és ezzel párhuzamosan a gyújtáskapcsolót a II vagy III állásba fordítja. Amint a Teszt jelzés megjelenik a kijelzőn (kb. 5-8 s után), elengedi a kulcsot. A kombinált műszer most egy helyszíni ellenőrző modult futtat, amely minden jelzőműszert tesztel. Ha folytatni kívánja az öndiagnosztikai modul használatát, kattintson ismét a Reset gombra. Folytassa ezt a műveletet mindaddig, amíg a kijelző meg nem oldja a problémát, vagy az indítókulcs KI állásba forgatásával be nem fejezi az öndiagnosztikai modult.
Sajnos az önellenőrzés nem mindig aktiválódik, de egy próbát megér. Ellenkező esetben forduljon Ford márkakereskedőjéhez, aki először hitetlenkedve néz rád, majd a műhelyben egy FDS2000 teszterrel ellenőrzi a kombinált műszert. Tapasztalt amatőr szerelőként azonban csalódás után pragmatikusan fog cselekedni az FDS2000 nélkül. Az olajnyomás visszajelző lámpa nem világít. Kapcsolja be a gyújtást, válassza le a vezetéket az olajnyomás-kapcsolóról, és érintse meg a csupasz fémhez (földeléshez). Ha az ellenőrző lámpa világít, akkor a hiba az olajnyomás kapcsolóban van (cserélje ki). Ha az izzó nem világít, akkor egyenként ellenőrizze a hozzá csatlakoztatott vezetéket, a kombinált műszer elektromos fóliáját és az izzót. Benzinmotoros modelleknél az olajnyomás kapcsolót a motorblokkon közvetlenül az olajszűrő karimája mellett találja, a dízelmotoroknál a kapcsoló a hengerfej magasságában, a motor bal oldalán található.
Az üzemanyag mennyiség jelző nem működik. Vagy a jelzőkészülék vagy az üzemanyagszint-érzékelő hibás az üzemanyagtartályban (az úszó beszorult). Lehetséges, hogy csak az áramellátás szakadt meg, vagy nincs megfelelő kapcsolat a földeléssel. Maga az üzemanyagmennyiség-jelző csak korlátozott hibaelhárítást tesz lehetővé. Az üzemanyagtartály vezetékeinek ellenőrzéséhez a Focuson még előkészületeket kell végezni, ezért javasoljuk, hogy vigye el egy liftes műhelybe és ott végeztesse el a munkát.
Az üzemanyag-szivattyú tápcsatlakozása rejtett és nehezen elérhető helyen található.
A jelzőlámpák nem működnek. Először ellenőrizze, hogy a megfelelő biztosíték megfelelően működik-e, majd a vezetékcsatlakozásokat, a tápvezetéket és az érzékelőelemeket. Ebben az esetben egy multiméter értékes segítséget nyújt. Ha megtalálta a hibát, akkor a legtöbb érzékelőelem vagy figyelmeztető lámpa cseréje nem jelent túl nagy kihívást egy amatőr számára. De jobb, ha megtagadja a nyomtatott áramköri lap javítását a kombinált műszerben: végeztesse el Ford műhelyben.