W tym celu naciska przycisk Reset licznika przebiegu dziennego i równolegle ustawia wyłącznik zapłonu w położeniu II lub III. Gdy tylko na wyświetlaczu pojawi się komunikat Test (po około 5-8 s), puszcza klawisz. W połączonym instrumencie działa teraz moduł kontroli wyrywkowej, testujący wszystkie instrumenty wskaźnikowe. Jeśli chcesz kontynuować pracę modułu autodiagnostyki, kliknij ponownie Resetuj. Kontynuuj tę czynność do czasu, aż wyświetlacz podpowie rozwiązanie problemu lub zakończysz moduł autodiagnostyki poprzez przekręcenie kluczyka w pozycję OFF.
Niestety autotest nie zawsze jest aktywowany, ale warto spróbować. W przeciwnym razie skontaktuj się z dealerem Forda, który początkowo spojrzy na Ciebie z niedowierzaniem, ale później sprawdzi połączony instrument testerem FDS2000 w warsztacie. Ale jako doświadczony mechanik amator, po rozczarowaniu, będziesz działać pragmatycznie bez FDS2000. Kontrolka ciśnienia oleju nie świeci się. Włącz zapłon, odłącz przewód od czujnika ciśnienia oleju i dotknij go do gołego metalu (masy). Jeśli lampka kontrolna świeci się, usterka dotyczy czujnika ciśnienia oleju (wymienić). Jeśli żarówka nie świeci, sprawdź kolejno podłączony do niej przewód, folię elektryczną połączonego instrumentu i żarówkę. W modelu z silnikiem benzynowym przełącznik ciśnienia oleju znajduje się na bloku silnika tuż obok kołnierza filtra oleju; w silniku wysokoprężnym przełącznik znajduje się na wysokości głowicy cylindrów, po lewej stronie silnika.
Wskaźnik ilości paliwa nie działa. Uszkodzony jest wskaźnik lub czujnik poziomu paliwa w zbiorniku (zablokowany pływak). Być może dopływ prądu został jedynie przerwany lub kontakt z ziemią jest niewystarczający. Sam wskaźnik ilości paliwa umożliwia jedynie ograniczone rozwiązywanie problemów. Aby sprawdzić przewody w zbiorniku paliwa, należy wykonać pewne prace wstępne przy Focusie, dlatego zalecamy zabranie go do warsztatu z podnośnikiem i tam wykonanie tych prac.
Złącze zasilania pompy paliwa znajduje się w ukrytym i trudno dostępnym miejscu.
Światła sygnalizacyjne nie działają. Najpierw sprawdź, czy odpowiedni bezpiecznik działa prawidłowo, następnie połączenia przewodów, przewód zasilający i elementy czujnika. W takim przypadku multimetr zapewni Ci cenną pomoc. Jeśli zlokalizowałeś usterkę, to wymiana większości elementów czujników czy lampek ostrzegawczych nie jest dla amatora zbyt dużym wyzwaniem. Ale lepiej odmówić naprawy płytki drukowanej w połączonym instrumencie: zlecić to warsztatowi Forda.