Prąd elektryczny płynie tylko w zamkniętym obwodzie elektrycznym. Obwody elektryczne składają się ze źródła prądu (akumulator, generator), odbiorników (żarówka, rozrusznik, silnik elektryczny) i wiązek kablowych składających się z niezliczonej liczby przewodów. Wiązki kablowe tworzą niezbędne połączenia pomiędzy źródłem prądu a odbiornikiem. Podstawową koncepcję elektrotechniki wyjaśniono na naszym przykładzie: wyobraźmy sobie system zaopatrzenia w wodę, przez który pewna ilość wody przepływa pod pewnym ciśnieniem od A (źródło prądu) do B (odbiorca). To samo dzieje się w obwodach elektrycznych Twojego Focusa. Na przykład, gdy po otwarciu drzwi zapala się światło.
Woltaż: odpowiada ciśnieniu w dopływie wody. Jednostką miary napięcia są wolty (V). Prąd: Odpowiada ilości wody przepływającej przez rurę wodociągową w określonym czasie. Jednostką prądu jest amper (A).
Moc: iloczyn napięcia i prądu pokazuje, ile pracy wykona odbiorca z energii elektrycznej źródła prądu. Jednostką mocy jest wat (W).
Opór: porównywalne z zaworem odcinającym wodę. Gdy kran jest otwarty, woda w rurze przepływa bez przeszkód (opór wynosi 0). Jeśli kran jest zamknięty, opór stopniowo wzrasta, aż woda przestanie płynąć (opór o). Jednostką oporu jest om (Ohm).
Przewody: porównywalne z rurami wodociągowymi. Wymagana grubość drutu (przekrój) zależy od konsumenta. Lampka kontrolna wykorzystuje drut o grubości 0,5 mm². Rozrusznik wymaga kabla o grubości 16 mm² – w naszym przykładzie odpowiadałoby to połączeniu z głównym torem wodnym. Zbyt cienki drut nagrzewa się, a napięcie nieuchronnie spada. Wtedy na przykład reflektor otrzymuje nie 12 V, ale tylko 10 lub 9,5 V - światło staje się przyćmione.
Podstawowe pojęcia elektrotechniki (Focus Turnier 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Larisa Morozowa
« Poprzednie artykuły
Ogólne informacje o pokładowym wyposażeniu elektrycznym
Przegląd wiązki przewodów
Ogólne informacje o pokładowym wyposażeniu elektrycznym
Przegląd wiązki przewodów
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Narzędzia – wyposażenie podstawowe Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Podstawowe dane do regulacji i sterowania Ford Escort 3 (1980-1985)
• Podstawowe układy i komponenty wtrysku paliwa EEC-V Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Podstawowe awarie generatora Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Układ wydechowy — podstawowe informacje i wymiana podzespołów Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Narzędzia – wyposażenie podstawowe Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Podstawowe dane do regulacji i sterowania Ford Escort 3 (1980-1985)
• Podstawowe układy i komponenty wtrysku paliwa EEC-V Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Podstawowe awarie generatora Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Układ wydechowy — podstawowe informacje i wymiana podzespołów Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna