Curentul electric circulă numai printr-un circuit electric închis. Circuitele electrice constau dintr-o sursa de curent (baterie, generator), consumatori (lampa cu incandescenta, starter, motor electric) si cablaje formate din nenumarate fire. Cablurile creează conexiunile necesare între sursa de alimentare și consumator. Conceptul de bază al ingineriei electrice este explicat prin exemplul nostru: imaginați-vă un sistem de alimentare cu apă prin care o anumită cantitate de apă curge sub o anumită presiune de la A (sursa de curent) la B (consumator). Același lucru se întâmplă și în circuitele electrice ale Focus. De exemplu, când lumina se aprinde când deschideți ușa.
Voltaj: corespunde presiunii din alimentarea cu apă. Unitatea de măsură pentru tensiune este volți (V). Curent: Corespunde cantității de apă care curge printr-o conductă de apă într-un anumit interval de timp. Unitatea de măsură a curentului este amperul (A).
Putere: produsul tensiunii și curentului arată cât de multă muncă va face consumatorul din electricitatea sursei de curent. Unitatea de putere este watul (W).
Rezistenţă: comparabil cu o supapă de închidere a apei. Când robinetul este deschis, apa din conductă curge nestingherită (rezistența este 0). Daca robinetul este inchis, rezistenta creste treptat pana cand apa nu mai curge (rezistenta o"). Unitatea de rezistență este ohm (Ohm).
Fire: comparabil cu conductele de apă. Grosimea necesară a firului (secțiunea transversală) depinde de consumator. Lumina de control folosește o grosime a firului de 0,5 mm². Starterul necesită o grosime a cablului de 16 mm² - în exemplul nostru, aceasta ar corespunde conexiunii la canalul principal. Un fir prea subțire se încălzește și tensiunea scade inevitabil. Apoi, de exemplu, farul primește nu 12 V, ci doar 10 sau 9,5 V - lumina devine slabă.
Postarea originală se află pe portalul web: Fordbook.ru
Concepte de bază ale ingineriei electrice (Focus Turnier 1)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Larisa Morozova
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Informații generale despre echipamentele electrice Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Echipamente electrice auto Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Diagnosticarea unui motor pe baza loviturilor din compartimentul motor Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Diagnosticarea echipamentelor electrice ale motoarelor Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea echipamentelor electrice Ford Fusion (2002-2012)
• Sistem de evacuare — informații de bază și înlocuirea componentelor Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Informații generale despre echipamentele electrice Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Echipamente electrice auto Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Diagnosticarea unui motor pe baza loviturilor din compartimentul motor Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Diagnosticarea echipamentelor electrice ale motoarelor Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea echipamentelor electrice Ford Fusion (2002-2012)
• Sistem de evacuare — informații de bază și înlocuirea componentelor Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice