Проверка на захранващата система на двигателя

Основният показател за изправността на захранващата система на двигателя е налягането на горивото в горивната релса. Но първо препоръчваме да проверите състоянието на въздушния филтър (вижте "Проверка и смяна на въздушния филтърен елемент"), тъй като тази процедура е проста и не отнема много време. След като се уверите, че въздушният филтър е чист, проверете надеждността на електрическите контакти в блоковете на кабелния сноп на компонентите на системата за впръскване, отговорни за подаването на гориво (електрическа горивна помпа, инжектори).



Проверката на налягането на горивото в горивната релса на двигателя е възможна само с манометър с комплект адаптери за свързване към горивния тръбопровод.

1. Включете запалването и се вслушайте: след няколко секунди трябва да чуете звука на електрическата горивна помпа. Ако не се чува, проверете електрическата верига на електрическата горивна помпа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Имайте предвид, че електрическата горивна помпа няма да се включи, ако има налягане в горивната система. С други думи, ако преди това сте включили запалването и сте се опитали да стартирате двигателя, тогава работеща електрическа горивна помпа трябва да е създала налягане в системата, така че не включването й в този случай не е неизправност.

2. Процедурата за проверка на налягането на горивото е описана в раздел. 5 "Двигател" (вижте "Проверка на налягането на горивото в горивната система"). При празен ход на двигателя налягането в горивопровода трябва да бъде около 3 kgf/cm².

Възможни са следните причини за спад на налягането:



– компенсаторът на пулсациите на налягането на горивото е дефектен;

– регулаторът на налягането на горивото е повреден (вграден е в модула на горивната помпа);

– горивният филтър е затрупан (вграден е в модула на горивната помпа);



– горивната помпа (монтирана в резервоара за гориво) е повредена.

Можете да намерите начини за отстраняване на тези проблеми в Sect. 5 "Двигател" (виж "Система за захранване на двигателя").