Стандартно Focus се предлага с петстепенна механична трансмисия. В зависимост от двигателя, ръчна скоростна кутия iB5 (1,4-1,8 L), скоростна кутия MTX-75 (2,0 L Zetec-E; 1,8 L Endura-Turbodiesel) или само в комбинация със Zetec-SE 1,6 l, автоматична трансмисия 4F27E. Всички предавки в скоростната кутия iB5 са напълно синхронизирани, първите две предавки дори с двойна синхронизация. Всички "движещи се" зъбни колела се въртят в плъзгащи лагери. В скоростната кутия MTX-75 зъбните колела се въртят на иглени лагери. Освен това, задната предавка също е синхронизирана, предавки от 1 до 3 са с двойна синхронизация. Състои се от вътрешен блокиращ пръстен на синхронизатора, коничен пръстен, външен блокиращ пръстен на синхронизатора и синхронно тяло.
Двойна синхронизация: 1 - предавка; 2 - вътрешен блокиращ пръстен на синхронизатора; 3 - коничен пръстен; 4 - външен блокиращ пръстен на синхронизатора; 5 - синхронно тяло.
Гъвкав: Ford поставя различни варианти на скоростната кутия iB5 и в моделите Ka и Fiesta. Основната разлика от Focus се крие в механизма за превключване: вместо превключваща връзка при Focus, предавките се свързват заедно с кабели. 1 - главен цилиндър на съединителя; 2 - вентилация на скоростната кутия; 3 - входен вал; 4 - изходящ вал; 5 - диференциал.
Коментари на посетители