Identificați teste suplimentare de încălzire

A1: VERIFICARE SIGURANȚĂ F23

1 Introduceți poziția OFF.

2 VERIFICAȚI Siguranța F23 (BJB).

• Siguranța este bună?

→ Da

Accesați A2

→ Nu

ÎNLOCUIȚI siguranța F23 (20 A). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă siguranța se arde din nou, LOCALIZAȚI și REPARAȚI scurtcircuitul la masă folosind diagramele de cablare.

A2: VERIFICAȚI TENSIUNEA ÎN SIGURANȚĂ F23

1 Conectați siguranța F23 (BJB).

2 Măsurați tensiunea între siguranța F23 (20 A) și "masă".

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Accesați A3

→ Nu

RESTAURAȚI alimentarea siguranței F23 folosind diagramele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A3: VERIFICARE SIGURANȚĂ F28

1 VERIFICAȚI Siguranța F28 (BJB).

• Siguranța este bună?

→ Da

Accesați A4

→ Nu

ÎNLOCUIȚI siguranța F28 (10 A). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă siguranța se arde din nou, LOCALIZAȚI și REPARAȚI scurtcircuitul la masă folosind diagramele de cablare.

A4: VERIFICAREA TENSIUNII SIGURANȚEI F28

1 Conectați siguranța F28 (BJB).

2 Conduceți poziția ON.

3 Măsurați tensiunea între siguranța F28 (10 A) și "masă".

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Accesați A5

→ Nu

RESTAURAȚI alimentarea siguranței F28 folosind diagramele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A5: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN ÎNCĂLZITORUL AUXILIAR

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați încălzitorul auxiliar C878.

3 Măsurați tensiunea dintre conectorul C878, pinul 1, circuitul de încălzire auxiliară 30-RD18 (roșu), din partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Accesați A6

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul întrerupt între încălzitorul auxiliar și siguranța F23 utilizând schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A6: VERIFICAREA TENSIUNII ÎNCĂLZITORULUI AUXILIAR

1 Conduceți poziția ON.

2 Măsurați tensiunea dintre pinul 4 al conectorului încălzitorului auxiliar C878, circuitul 15-RD18 (verde-rosu), din partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Accesați A7

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul întrerupt între încălzitorul auxiliar și îmbinarea de lipit S117 folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A7: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE CONTROL ÎN ÎNCĂLZITORUL AUXILIAR

NOTĂ: Folosiți metode adecvate pentru a răci senzorul de temperatură exterioară la cel puțin 5°C.

1 Conduceți poziția START.

2 Măsurați tensiunea dintre pinul 5 al conectorului încălzitorului auxiliar C878, circuitul 64S-RD18 (alb-albastru), din partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Accesați A8

→ Nu

Accesați A9

A8: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNT A ÎNCĂLZITORULUI AUXILIAR

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al conectorului încălzitorului auxiliar C878, circuitul 31-RD18 (negru), din partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI și dacă este necesar ÎNLOCUIȚI încălzitorul auxiliar. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul întrerupt între încălzitorul auxiliar și punctul de masă G37 folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A9: VERIFICAREA TENSIUNII SENZORULUI DE TEMPERATURĂ EXTERIOR

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați senzorul de temperatură exterioară C875.

3 Conduceți poziția START.

4 Măsurați tensiunea dintre pinul 1 al conectorului C875, senzorul de temperatură exterioară, circuitul 64-RD18 (alb-albastru), din partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Accesați A10

→ Nu

Accesați A11

A10: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC ÎNTRE SENSORUL DE TEMPERATURĂ EXTERIOARĂ ȘI ÎNCĂLZITORUL AMPLIFICATORULUI PENTRU O DESCHISĂ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al conectorului C875, senzorul de temperatură exterioară, circuitul 64S-RD18 (alb-albastru), pe partea cablajului și pinul 5 al conectorului 878 al încălzitorului auxiliar, circuitul 64S-RD18 (alb-albastru), din partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

ÎNLOCUIȚI senzorul de temperatură exterioară. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis 64S-RD18 (alb-albastru) între senzorul de temperatură exterioară și booster-ul de încălzire folosind schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A11: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN RELEUL DE MARCARE MOTOR

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați releul de funcționare a motorului C1013 (BJB).

3 Conduceți poziția ON.

4 Măsurați tensiunea dintre pinul 3 al conectorului C1013, circuitul releului de funcționare a motorului 15-PA20 (verde-portocaliu), din partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Accesați A12

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis 15-PA20 (verde-portocaliu) între releul de funcționare a motorului și siguranța F28, folosind schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A12: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE CONTROL ÎN RELEUL DE MARCARE MOTOR

1 Măsurați tensiunea dintre pinul 1 al conectorului C1013 circuitul releului de funcționare a motorului 15-PA19 (negru și verde), din partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Accesați A13

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul întrerupt între releul de funcționare a motorului și îmbinarea de lipit S117 folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A13: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC DE PĂMÂNARE RELEUL DE MARCARE MOTORUL

ATENȚIE: La efectuarea următorului test trebuie utilizată o lampă de test de 12 V și de 1,2 W. În caz contrar, PCM-ul poate fi deteriorat sau testul va da rezultate incorecte.

NOTĂ: Asigurați-vă că generatorul funcționează corect înainte de a efectua următoarea măsurătoare.

1 Conduceți poziția START.

2 Utilizați o lampă de testare pentru a verifica tensiunea dintre pinii 1 și 2 ai conectorului C1013 ai releului de funcționare a motorului (12 V, 1,2 W).

• Este aprins lampa de control?

→ Da

Accesați A14

→ Nu

Vehicule cu 104 pini EEC: accesați A15

Vehicule cu EEC de 121 de pini: accesați A16

A14: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC ÎNTRE RELEUL DE MARCARE MOTOR ȘI SENSORUL DE TEMPERATURA EXTERIORĂ ÎNTRE DESCHIS

1 Introduceți poziția OFF.

2 Măsurați rezistența dintre pinul 1 al conectorului C1013 circuitul releului de funcționare a motorului 64-PA20 (galben-albastru), pe partea cablajului și pinul 1 C875 al conectorului senzorului de temperatură exterioară, circuit 64-RD18 (alb-albastru), din partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

ÎNLOCUIȚI releul de funcționare a motorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul întrerupt între releul de funcționare a motorului și senzorul de temperatură exterioară folosind schemele de conexiuni. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A15: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC ÎNTRE RELEUL DE ACTIVARE A MOTORULUI ȘI MODULUL DE CONTROL PACHET DE ALIMENTARE (PCM) PENTRU O PAUZĂ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați PCM-ul C415.

3 Măsurați rezistența dintre Pinul 2 al releului de funcționare a motorului C1013, partea cablajului și Pinul 6 al PCM C415, circuitul 31S-PA19 (negru și verde), din partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI și ÎNLOCUIȚI PCM dacă este necesar. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul întrerupt între releul de funcționare a motorului și PCM folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A16: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC ÎNTRE RELEUL DE MARCARE MOTOR ȘI MODULUL DE CONTROL PACHET DE ALIMENTARE (PCM) PENTRU O PAUZĂ

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați PCM-ul C414.

3 Măsurați rezistența dintre pinul 2 al conectorului releului de funcționare a motorului C1013, partea cablajului și pinul 23 al conectorului C414 PCM, circuitul 31S-PA19 (negru și verde), din partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI și ÎNLOCUIȚI PCM dacă este necesar. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul întrerupt între releul de funcționare a motorului și PCM folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.