Teste precise de încălzire suplimentară (Focus 1)

A1: VERIFICAȚI SIGURANȚA F23

1Introduceți poziția OFF.

2VERIFICAȚI Siguranța F23 (BJB).

• Siguranța este în regulă?

→ Da

Du-te la A2

→ Nu

ÎNLOCUIȚI siguranța F23 (20 A). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă siguranța se arde din nou, LOCALIZAȚI și REPARAȚI scurtcircuitul la masă folosind diagramele de cablare.

A2: VERIFICAREA TENSIUNII LA SIGURANȚĂ F23

1Conectați siguranța F23 (BJB).

2Măsurați tensiunea dintre siguranța F23 (20 A) și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Du-te la A3

→ Nu

RESTAURAȚI alimentarea la siguranța F23 folosind diagramele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A3: VERIFICAREA SIGURANȚEI F28

1VERIFICAȚI Siguranța F28 (BJB).

• Siguranța este în regulă?

→ Da

Du-te la A4

→ Nu

ÎNLOCUIȚI siguranța F28 (10 A). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect. Dacă siguranța se arde din nou, LOCALIZAȚI și REPARAȚI scurtcircuitul la masă folosind diagramele de cablare.

A4: VERIFICAREA TENSIUNII LA SIGURANȚĂ F28

1Conectați siguranța F28 (BJB).

2Setați în poziția ON.

3Măsurați tensiunea dintre siguranța F28 (10 A) și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Du-te la A5

→ Nu

RESTAURAȚI alimentarea siguranței F28 folosind diagramele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A5: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN ÎNCĂLZITORUL SUPLIMENTAR

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați încălzitorul auxiliar C878.

3Măsurați tensiunea dintre conectorul încălzitorului auxiliar C878 pinul 1, circuitul 30-RD18 (roșu), partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Du-te la A6

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul întrerupt între încălzitorul auxiliar și siguranța F23 folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A6: VERIFICAREA TENSIUNII ÎN ÎNCĂLZITORUL SUPLIMENTAR

1Setați în poziția ON.

2Măsurați tensiunea dintre conectorul încălzitorului auxiliar C878 pinul 4, circuitul 15-RD18 (verde/roșu), partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Du-te la A7

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis între încălzitorul auxiliar și îmbinarea de lipit S117 folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A7: VERIFICAREA TENSIUNII DE CONTROL ÎN ÎNCĂLZITORUL SUPLIMENTAR

NOTA:Utilizați metode adecvate pentru a răci senzorul de temperatură exterioară la cel puțin 5°C.

1Introduceți poziția START.

2Măsurați tensiunea dintre conectorul încălzitorului auxiliar C878 pin 5, circuitul 64S-RD18 (ALBASTRU), partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Du-te la A8

→ Nu

Du-te la A9

A8: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE PĂMÂNARE A ÎNCĂLZITORULUI AUXILIAR

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența dintre conectorul încălzitorului auxiliar C878 pinul 2, circuitul 31-RD18 (negru), partea cablajului și masă.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI și dacă este necesar ÎNLOCUIȚI încălzitorul auxiliar. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis între încălzitorul auxiliar și punctul de masă G37 utilizând schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A9: VERIFICAREA TENSIUNII SENZORULUI DE TEMPERATURA EXTERIOR

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați senzorul de temperatură exterioară C875.

3Introduceți poziția START.

4Măsurați tensiunea dintre conectorul senzorului de temperatură exterioară C875 pin 1, circuitul 64-RD18 (albastru/alb), partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Du-te la A10

→ Nu

Du-te la A11

A10: VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE SENSORUL DE TEMPERATURĂ EXTERIOARĂ ȘI PUTERNICĂ ÎNCĂLZIRE PENTRU O DESCHISĂ

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența dintre conectorul senzorului de temperatură exterioară C875, circuitul 64S-RD18 (albastru/alb), partea cablajului, pinul 2 și conectorul încălzitorului auxiliar 878 pinul 5, circuitul 64S-RD18 (albastru/alb), partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

ÎNLOCUIȚI senzorul de temperatură exterioară. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis 64S-RD18 (Albastru/Alb) între senzorul de temperatură exterioară și încălzitorul amplificatorului folosind diagramele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A11: VERIFICAREA TENSIUNII RELEULUI DE RUNERE A MOTORULUI

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați releul de funcționare a motorului C1013 (BJB).

3Setați în poziția ON.

4Măsurați tensiunea dintre conectorul releului de funcționare a motorului C1013 pinul 3, circuitul 15-PA20 (verde/portocaliu), partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Du-te la A12

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis 15-PA20 (verde/portocaliu) între releul de funcționare a motorului și siguranța F28 folosind schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A12: VERIFICAREA TENSIUNII DE CONTROL ÎN RELEUL DE MARCARE MOTOR

1Măsurați tensiunea dintre conectorul releului de funcționare a motorului C1013 pinul 1, circuitul 15-PA19 (B/G), partea cablajului și masă.

• Se înregistrează tensiunea bateriei?

→ Da

Du-te la A13

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis între releul de funcționare a motorului și îmbinarea de lipit S117 folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A13: VERIFICAREA CIRCUITULUI DE MASĂ RELEU DE MARCARE MOTOR

ATENȚIE: Când efectuați următorul test, trebuie să utilizați o lampă de testare de 12 V și de 1,2 W. În caz contrar, PCM-ul poate fi deteriorat sau testul poate da rezultate incorecte.

NOTA:Înainte de a efectua următoarea măsurătoare, asigurați-vă că generatorul funcționează corect.

1Introduceți poziția START.

2Pentru a verifica tensiunea dintre pinii 1 și 2 ai conectorului releului de funcționare a motorului C1013, utilizați o lumină de testare (12 V, 1,2 W).

• Indicatorul luminos este aprins?

→ Da

Du-te la A14

→ Nu

Vehicule cu 104 pini EEC: Accesați A15

Vehicule cu 121 de pini EEC: Accesați A16

A14: VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE RELEUL DE MARCARE MOTOR ȘI SENSORUL DE TEMPERATURĂ EXTERIORĂ ÎNTRE DESCHIS

1Introduceți poziția OFF.

2Măsurați rezistența dintre Pinul 1 al conectorului releului de funcționare a motorului C1013, circuitul 64-PA20 (galben/albastru), partea cablajului și conectorul senzorului de temperatură exterioară C875 pinul 1, circuitul 64-RD18 (alb/albastru), cablurile electrice din partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

ÎNLOCUIȚI releul de funcționare a motorului. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis între releul de funcționare a motorului și senzorul de temperatură exterioară folosind schemele electrice. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A15: VERIFICAȚI CIRCUITUL DESCHIS ÎNTRE RELEUL MOTOR ȘI MODULUL DE CONTROL AL PUTERII (PCM)

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați PCM-ul C415.

3Măsurați rezistența între conectorul releului de funcționare a motorului C1013 pinul 2, partea cablajului și conectorul PCM C415 pinul 6, circuitul 31S-PA19 (B/G), partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI și ÎNLOCUIȚI PCM dacă este necesar. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis între releul de funcționare a motorului și PCM folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A16: VERIFICAREA CIRCUITULUI ELECTRIC ÎNTRE RELEUL MOTOR ȘI MODULUL DE CONTROL PUTERII (PCM) PENTRU O DESCHISĂ

1Introduceți poziția OFF.

2Deconectați C414 PCM.

3Măsurați rezistența dintre conectorul releului de funcționare a motorului C1013 pinul 2, partea cablajului și conectorul PCM C414 pinul 23, circuitul 31S-PA19 (B/G), partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 2 ohmi?

→ Da

VERIFICAȚI și ÎNLOCUIȚI PCM dacă este necesar. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

LOCALIZAȚI și REPARAȚI circuitul deschis între releul de funcționare a motorului și PCM folosind schemele de cablare. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.