Ca rezultat, încălzitorul auxiliar crește temperatura lichidului de răcire pentru a asigura o încălzire suficientă pentru aerul care trece prin schimbătorul de căldură.
Puterea maximă a încălzitorului auxiliar este de 5 kW, iar cea minimă este de 2,2 kW.
O pompă de combustibil conectată la încălzitorul auxiliar furnizează combustibil diesel de la conducta de alimentare cu combustibil la precamera.
O supapă suplimentară de reglare a presiunii este instalată în amonte de pompa de combustibil pentru a reduce presiunea combustibilului la sub 0,2 bar.
Gazele de evacuare sunt evacuate în exterior printr-un sistem de evacuare separat.
Fumul generat atunci când încălzitorul auxiliar este pornit pentru prima dată este normal și este o consecință a naturii procesului de ardere.
Încălzitorul auxiliar este activat automat după pornirea motorului (Semnal D+ de la generator activat), dacă temperatura exterioară este sub 5°C și temperatura lichidului de răcire este sub 75°C. Temperatura lichidului de răcire este controlată de sistem ori de câte ori vehiculul este în funcțiune.
Sistemul nu este activat automat dacă temperatura lichidului de răcire atinge 85°C sau dacă nu funcționează corect.
Sistemul se oprește în următoarele condiții:
- dacă după a doua încercare de a porni aprinderea nu are loc (după o pauză de 90 de secunde)
- dacă flacăra se stinge în timpul funcționării și a doua încercare de a porni încălzitorul nu reușește
- dacă supraîncălzirea declanșează senzorul de supraîncălzire
- dacă tensiunea depășește/scade sub valoarea prescrisă sau dacă alimentarea cu energie a bujiei incandescente sau a pompei de dozare este întreruptă
- dacă roata ventilatorului este blocată sau defectă.
Încălzitor suplimentar în secțiune
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | - | Ventilator camera de ardere |
| 2 | - | Senzor de flacără |
| 3 | - | bujii incandescente |
| 4 | - | Ieșire lichid de răcire |
| 5 | - | senzor de temperatura |
| 6 | - | Senzor de supraîncălzire |
| 7 | - | admisie lichid de răcire |
| 8 | - | conducta de combustibil |
| 9 | - | Gaze de esapament |
| 10 | - | pompa de injectie de combustibil |
| 11 | - | Admisia de aer proaspat |
| 12 | - | Unitate de control electronic |
Imagine extinsă - încălzitor suplimentar
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | - | Husa de racire |
| 2 | - | Capac ventilator al camerei de ardere |
| 3 | - | Unitate de control electronic |
| 4 | - | Ventilator camera de ardere |
| 5 | - | Manșon de răcire |
| 6 | - | bujii incandescente |
| 7 | - | Senzor de flacără |
| 8 | - | Senzor de supraîncălzire |
| 9 | - | senzor de temperatura |
| 10 | - | Arc de compresie |
| 11 | - | Inel O cu secțiune transversală circulară |
| 12 | - | Ham de cabluri |
| 13 | - | Pad |
| 14 | - | Pad |
| 15 | - | schimbător de căldură |
| 16 | - | Camera de ardere |
| 17 | - | Inel O cu secțiune transversală circulară |
| 18 | - | capacul motorului ventilatorului |
| 19 | - | Adaptor |
| 20 | - | Cablajul bujiilor incandescente |
Încălzitor electric auxiliar (acțiune automată)
Vehicule diesel pentru piata europeana (cu excepția Scandinaviei), va fi echipat cu un încălzitor auxiliar alimentat electric.
Setări pentru încălzitorul auxiliar cu trei bujii incandescente (0; 1; 2; 3) controlat de modulul de control al grupului de propulsie (RSM) și comutat de două relee. Controlul PCM asigură menținerea unei încărcări suficiente a bateriei. Încălzitorul auxiliar este oprit atunci când cererea de energie electrică pentru toate sarcinile pornite determină scăderea nivelului de încărcare a bateriei. Pentru a controla încălzitoarele auxiliare, PCM evaluează următoarele semnale:
- temperatura chiulasei
- temperatura de admisie a aerului,
- starea de încărcare a generatorului (ALFF).
ATENȚIE: Bujiile incandescente nu pot fi înlocuite. Racordul filetat are o etanșare unică. Încălzitorul auxiliar trebuie înlocuit ca un ansamblu.
Comentariile vizitatorilor