Tartalomjegyzék: Segédfűtés a szekcióban ↳ Kibontott kép - kiegészítő fűtés ↳ Elektromos kiegészítő fűtés… ↳
A skandináv piacra szánt dízelmotoros járműveket kiegészítő tüzelőanyaggal működő fűtéssel szerelték fel, mert Az alacsony külső hőmérséklet és a motor magas hatásfoka miatt a motor nem termel elegendő hőt a hatékony fűtéshez.
Ennek eredményeként a kiegészítő fűtőelem növeli a hűtőfolyadék hőmérsékletét, hogy biztosítsa a hőcserélőn áthaladó levegő megfelelő felmelegedését.
A kiegészítő fűtőelem maximális teljesítménye 5 kW, a legkisebb pedig 2,2 kW.
A kiegészítő fűtőberendezéshez csatlakoztatott üzemanyag-szivattyú táplálja a gázolajat az üzemanyag-ellátó vezetékből az előkamrába.
Az üzemanyag-szivattyú előtt egy további nyomásszabályozó szelep van felszerelve, hogy az üzemanyagnyomás 0,2 bar alá csökkenjen.
A kipufogógázok egy külön kipufogórendszeren keresztül távoznak.
A kiegészítő fűtés első bekapcsolásakor megjelenő füst normális jelenség, és az égési folyamat természetéből adódik.
A kiegészítő fűtés a motor beindítása után automatikusan aktiválódik (a generátor D+ jele aktiválódik), ha a külső hőmérséklet 5°C alatt van, a hűtőfolyadék hőmérséklete pedig 75°C alatt van. A hűtőfolyadék hőmérsékletét a rendszer szabályozza, amikor a jármű üzemel.
A rendszer nem aktiválódik automatikusan, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 85°C-ot, vagy ha nem működik megfelelően.
A rendszer a következő feltételek mellett kapcsol ki:
- ha a második indítási kísérlet után a gyújtás nem történik meg (90 másodperces szünet után)
- ha a láng működés közben kialszik, és a fűtőberendezés második beindítási kísérlete sikertelen
- ha a túlmelegedés kiváltja a túlmelegedés érzékelőt
- ha a feszültség túllépi/ alá esik az előírt értéket, vagy ha az izzítógyertya vagy az adagolószivattyú áramellátása megszakad
- ha a ventilátorkerék eltömődött vagy hibás.
Segédfűtés a szekcióban
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Ventilátor, amely levegőt szállít az égéstérbe |
| 2 | - | Lángérzékelő |
| 3 | - | Izzítógyertya |
| 4 | - | Hűtőfolyadék kimenet |
| 5 | - | Hőmérséklet érzékelő |
| 6 | - | Túlmelegedés érzékelő |
| 7 | - | Hűtőfolyadék bemenet |
| 8 | - | Üzemanyag vezeték |
| 9 | - | Kipufogógázok |
| 10 | - | Üzemanyag befecskendező szivattyú |
| 11 | - | Friss levegő beszívása |
| 12 | - | Elektronikus vezérlőegység |
Kibontott kép - kiegészítő fűtés
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Hűtőhüvely burkolat |
| 2 | - | Égéstér levegőventilátor fedele |
| 3 | - | Elektronikus vezérlőegység |
| 4 | - | Ventilátor, amely levegőt szállít az égéstérbe |
| 5 | - | Hűtőhüvely |
| 6 | - | Izzítógyertya |
| 7 | - | Lángérzékelő |
| 8 | - | Túlmelegedés érzékelő |
| 9 | - | Hőmérséklet érzékelő |
| 10 | - | Nyomórugó |
| 11 | - | O-gyűrű |
| 12 | - | Kábelköteg |
| 13 | - | Párna |
| 14 | - | Párna |
| 15 | - | Hőcserélő |
| 16 | - | Égéskamra |
| 17 | - | O-gyűrű |
| 18 | - | Ventilátor motor burkolata |
| 19 | - | Adapter |
| 20 | - | Izzítógyertya kábelköteg |
Elektromos kiegészítő fűtés (automata)
Az európai piacra szánt dízeljárműveket (kivéve Skandináviát) elektromos meghajtású kiegészítő fűtéssel szerelik fel.
A három izzítógyertyás kiegészítő fűtés beállításai (0; 1; 2; 3) az erőátviteli vezérlőmodul (PCM) szabályozza, és két relé kapcsolja őket. A PCM vezérlése biztosítja, hogy az akkumulátor megfelelően feltöltve maradjon. A kiegészítő fűtőelem kikapcsol, ha az összes kapcsolt terhelés elektromos igénye miatt az akkumulátor töltöttségi szintje csökken. A további fűtőelemek vezérléséhez a PCM a következő jeleket értékeli ki:
- hengerfej hőmérséklet,
- beszívott levegő hőmérséklet,
- generátor töltési állapota (ALFF).
FIGYELMEZTETÉS: Az izzítógyertyák nem cserélhetők. A menetes csatlakozás eldobható tömítéssel rendelkezik. A kiegészítő fűtőtestet szerelvényként kell cserélni.
