В резултат на това спомагателният нагревател повишава температурата на охлаждащата течност, за да осигури достатъчно нагряване на въздуха, преминаващ през топлообменника.
Максималната мощност на допълнителния нагревател е 5 kW, а минималната 2,2 kW.
Горивната помпа, свързана към допълнителния нагревател, доставя дизелово гориво от тръбопровода за подаване на гориво към предкамерата.
Преди горивната помпа е монтиран допълнителен клапан за регулиране на налягането, за да се намали налягането на горивото под 0,2 бара.
Изгорелите газове се отвеждат през отделна изпускателна система.
Димът, който се появява при първото включване на допълнителния нагревател е нормален и е следствие от естеството на горивния процес.
Допълнителният нагревател се активира автоматично след стартиране на двигателя (активиран е сигнал D+ от генератора), ако външната температура е под 5°C и температурата на охлаждащата течност е под 75°C. Температурата на охлаждащата течност се контролира от системата винаги, когато автомобилът работи.
Системата не се активира автоматично, ако температурата на охлаждащата течност достигне 85°C или ако не функционира правилно.
Системата се изключва при следните условия:
- ако след втория опит за запалване не се получи запалване (след пауза от 90 секунди)
- ако пламъкът изгасне по време на работа и вторият опит за стартиране на нагревателя е неуспешен
- ако прегряването задейства сензора за прегряване
- ако напрежението превиши/падне под предписаната стойност или ако захранването на подгревната свещ или дозиращата помпа е прекъснато
- ако колелото на вентилатора е блокирано или неизправно.
Допълнителен нагревател в секция
| Поз. | Резервна част № | Наименование |
| 1 | - | Вентилатор, подаващ въздух към горивната камера |
| 2 | - | Сензор за пламък |
| 3 | - | Подгревна свещ |
| 4 | - | Изход на охлаждащата течност |
| 5 | - | Сензор за температура |
| 6 | - | Сензор за прегряване |
| 7 | - | Вход на охлаждащата течност |
| 8 | - | Горивопровод |
| 9 | - | Изгорели газове |
| 10 | - | Горивонагнетателна помпа |
| 11 | - | Всмукване на свеж въздух |
| 12 | - | Електронен блок за управление |
Разширено изображение - допълнителен нагревател
| Поз. | Резервна част № | Наименование |
| 1 | - | Капак на охлаждащия маншон |
| 2 | - | Капак на вентилатора на горивната камера |
| 3 | - | Електронен блок за управление |
| 4 | - | Вентилатор, подаващ въздух към горивната камера |
| 5 | - | Охлаждаща втулка |
| 6 | - | Подгревна свещ |
| 7 | - | Сензор за пламък |
| 8 | - | Сензор за прегряване |
| 9 | - | Сензор за температура |
| 10 | - | Компресионна пружина |
| 11 | - | О пръстен кръгло сечение |
| 12 | - | Окабеляване |
| 13 | - | Подложка |
| 14 | - | Подложка |
| 15 | - | Топлообменник |
| 16 | - | Горивна камера |
| 17 | - | О пръстен кръгло сечение |
| 18 | - | Капак на двигателя на вентилатора |
| 19 | - | Адаптер |
| 20 | - | Сноп кабели за подгревни свещи |
Електрически допълнителен нагревател (автоматичен)
Дизеловите автомобили, предназначени за европейския пазар (с изключение на Скандинавия), ще бъдат оборудвани с допълнителен електрически нагревател.
Настройки за допълнителен нагревател с три подгревни свещи (0; 1; 2; 3) се регулират от модула за управление на задвижването (PCM) и се превключват от две релета. Контролирането на PCM гарантира, че батерията остава достатъчно заредена. Спомагателният нагревател се изключва, когато електрическото търсене за всички превключвани товари доведе до спадане на нивото на зареждане на батерията. За да контролира допълнителни нагреватели, PCM оценява следните сигнали:
- температура на главата на цилиндъра,
- температура на входящия въздух,
- състояние на зареждане на алтернатора (ALFF).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подгревните свещи не са за смяна. Резбовата връзка има уплътнение за еднократна употреба. Допълнителният нагревател трябва да се смени като комплект.
Коментари на посетители