Kao rezultat toga, pomoćni grijač povećava temperaturu rashladne tekućine kako bi osigurao dovoljno zagrijavanja za zrak koji prolazi kroz izmjenjivač topline.
Maksimalna snaga pomoćnog grijača je 5 kW, a minimalna 2,2 kW.
Pumpa za gorivo spojena na pomoćni grijač opskrbljuje dizel gorivom iz dovodnog voda za gorivo u predkomoru.
Dodatni regulacijski ventil tlaka ugrađen je ispred pumpe za gorivo kako bi se smanjio tlak goriva ispod 0,2 bara.
Ispušni plinovi se izbacuju prema van kroz poseban ispušni sustav.
Dim koji se stvara kada se pomoćni grijač uključi prvi put je normalan i posljedica je prirode procesa izgaranja.
Pomoćni grijač se automatski aktivira nakon pokretanja motora (D+ signal iz generatora aktiviran), ako je vanjska temperatura ispod 5°C, a temperatura rashladnog sredstva ispod 75°C. Temperaturu rashladne tekućine kontrolira sustav kad god je vozilo u pogonu.
Sustav se ne aktivira automatski ako temperatura rashladne tekućine dosegne 85°C ili ako ne radi ispravno.
Sustav se isključuje pod sljedećim uvjetima:
- ako nakon drugog pokušaja pokretanja ne dođe do paljenja (nakon pauze od 90 sekundi)
- ako se plamen ugasi tijekom rada, a drugi pokušaj pokretanja grijača je neuspješan
- ako pregrijavanje aktivira senzor pregrijavanja
- ako napon prijeđe/padne ispod propisane vrijednosti ili ako se prekine napajanje žarnice ili pumpe za doziranje
- ako je kotač ventilatora blokiran ili neispravan.
Dodatni grijač u odjeljku
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Ventilator komore za izgaranje |
| 2 | - | Senzor plamena |
| 3 | - | žarnica |
| 4 | - | Izlaz rashladne tekućine |
| 5 | - | senzor temperature |
| 6 | - | Senzor pregrijavanja |
| 7 | - | ulaz rashladne tekućine |
| 8 | - | vod goriva |
| 9 | - | Ispušni plinovi |
| 10 | - | pumpa za ubrizgavanje goriva |
| 11 | - | Unos svježeg zraka |
| 12 | - | Elektronička upravljačka jedinica |
Proširena slika - dodatni grijač
| poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Poklopac rukavca za hlađenje |
| 2 | - | Poklopac ventilatora komore za izgaranje |
| 3 | - | Elektronička upravljačka jedinica |
| 4 | - | Ventilator komore za izgaranje |
| 5 | - | Navlaka za hlađenje |
| 6 | - | žarnica |
| 7 | - | Senzor plamena |
| 8 | - | Senzor pregrijavanja |
| 9 | - | senzor temperature |
| 10 | - | Tlačna opruga |
| 11 | - | O-prsten okruglog presjeka |
| 12 | - | Ožičenje |
| 13 | - | jastučić |
| 14 | - | jastučić |
| 15 | - | izmjenjivač topline |
| 16 | - | Komora za izgaranje |
| 17 | - | O-prsten okruglog presjeka |
| 18 | - | poklopac motora ventilatora |
| 19 | - | Adapter |
| 20 | - | Ožičenje žarnice |
Električni pomoćni grijač (automatsko djelovanje)
Diesel vozila za europsko tržište (osim Skandinavije), bit će opremljen električnim pomoćnim grijačem.
Postavke za pomoćni grijač s tri žarnice (0; 1; 2; 3) upravlja upravljački modul pogonskog sklopa (RSM) i preklapaju dva releja. Kontrola PCM-a osigurava održavanje dovoljne napunjenosti baterije. Pomoćni grijač se isključuje kada potražnja za električnom energijom za sva uključena trošila uzrokuje pad razine napunjenosti baterije. Za upravljanje pomoćnim grijačima, PCM procjenjuje sljedeće signale:
- temperatura glave cilindra
- temperatura ulaznog zraka,
- stanje napunjenosti generatora (ALFF).
OPREZ: Žarilice se ne mogu zamijeniti. Navojni spoj ima jednokratnu brtvu. Pomoćni grijač mora se zamijeniti kao sklop.
Komentari posjetitelja