Obsah: Prídavný ohrievač v sekcii ↳ Rozšírený obrázok - prídavný ohrievač ↳ Elektrický prídavný ohrievač… ↳
Vozidlá s dieselovými motormi určené pre škandinávsky trh sú vybavené prídavným palivovým ohrievačom, pretože V dôsledku nízkej vonkajšej teploty a vysokej účinnosti motora motor nevyrába dostatok tepla na zabezpečenie účinného vykurovania.
V dôsledku toho prídavný ohrievač zvyšuje teplotu chladiacej kvapaliny, aby sa zabezpečil dostatočný ohrev vzduchu prechádzajúceho cez výmenník tepla.
Maximálny výkon prídavného ohrievača je 5 kW a minimálny je 2,2 kW.
Palivové čerpadlo pripojené k prídavnému ohrievaču dodáva naftu z prívodného palivového potrubia do predkomory.
Pred palivovým čerpadlom je inštalovaný prídavný tlakový regulačný ventil na zníženie tlaku paliva pod 0,2 baru.
Výfukové plyny sú odvádzané cez samostatný výfukový systém.
Dym, ktorý sa objaví pri prvom zapnutí pomocného ohrievača, je normálny a je dôsledkom povahy spaľovacieho procesu.
Prídavné kúrenie sa automaticky aktivuje po naštartovaní motora (aktivuje sa signál D+ z generátora), ak je vonkajšia teplota nižšia ako 5°C a teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 75°C. Teplota chladiacej kvapaliny je riadená systémom vždy, keď je vozidlo v prevádzke.
Systém sa automaticky neaktivuje, ak teplota chladiacej kvapaliny dosiahne 85°C alebo ak nefunguje správne.
Systém sa vypne za nasledujúcich podmienok:
- ak po druhom pokuse o naštartovanie nenastane zapaľovanie (po prestávke 90 sekúnd)
- ak plameň počas prevádzky zhasne a druhý pokus o spustenie ohrievača je neúspešný
- ak prehriatie spustí snímač prehriatia
- ak napätie prekročí/klesne pod predpísanú hodnotu, alebo ak je prerušené napájanie žeraviacej sviečky alebo dávkovacieho čerpadla
- ak je koleso ventilátora zablokované alebo chybné.
Prídavný ohrievač v sekcii
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Ventilátor privádzajúci vzduch do spaľovacej komory |
| 2 | - | Snímač plameňa |
| 3 | - | Žeraviaca sviečka |
| 4 | - | Výstup chladiacej kvapaliny |
| 5 | - | Snímač teploty |
| 6 | - | Senzor prehriatia |
| 7 | - | Prívod chladiacej kvapaliny |
| 8 | - | Palivové vedenie |
| 9 | - | Výfukové plyny |
| 10 | - | Vstrekovacie čerpadlo paliva |
| 11 | - | Prívod čerstvého vzduchu |
| 12 | - | Elektronická riadiaca jednotka |
Rozšírený obrázok - prídavný ohrievač
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Kryt chladiacej manžety |
| 2 | - | Kryt vzduchového ventilátora spaľovacej komory |
| 3 | - | Elektronická riadiaca jednotka |
| 4 | - | Ventilátor privádzajúci vzduch do spaľovacej komory |
| 5 | - | Chladiaca manžeta |
| 6 | - | Žeraviaca sviečka |
| 7 | - | Snímač plameňa |
| 8 | - | Senzor prehriatia |
| 9 | - | Snímač teploty |
| 10 | - | Prítlačná pružina |
| 11 | - | O-krúžkové tesnenie |
| 12 | - | Káblový zväzok |
| 13 | - | Pad |
| 14 | - | Pad |
| 15 | - | Výmenník tepla |
| 16 | - | Spaľovacia komora |
| 17 | - | O-krúžkové tesnenie |
| 18 | - | Kryt motora ventilátora |
| 19 | - | Adaptér |
| 20 | - | Káblový zväzok žeraviacej sviečky |
Elektrický prídavný ohrievač (automatický)
Dieselové vozidlá určené pre európsky trh (okrem Škandinávie) budú vybavené elektricky poháňaným prídavným kúrením.
Nastavenia prídavného ohrievača s tromi žeraviacimi sviečkami (0; 1; 2; 3) sú regulované riadiacim modulom hnacieho ústrojenstva (PCM) a spínané dvomi relé. Ovládanie PCM zaisťuje, že batéria zostane dostatočne nabitá. Pomocný ohrievač sa vypne, keď elektrická požiadavka pre všetky spínané záťaže spôsobí pokles úrovne nabitia batérie. Na ovládanie prídavných ohrievačov PCM vyhodnocuje nasledujúce signály:
- teplota hlavy valcov,
- teplota nasávaného vzduchu,
- stav nabíjania alternátora (ALFF).
UPOZORNENIE: Žeraviace sviečky nie sú vymeniteľné. Závitové spojenie má jednorazové tesnenie. Pomocný ohrievač sa musí vymeniť ako celok.
