Sistem antifurt pasiv — diagnosticare și verificări

– Cilindru de blocare a contactului

– Tasta PATS (cu inserție albastră)

– Utilizarea unei chei care nu aparține sistemului PATS

– Mai multe chei PATS sau obiecte metalice din breloc (ecranarea cheii cu obiecte metalice)

– Folosind o cheie de contact necodata

– Folosind o cheie de contact neprogramată, codificată

– Cutie centrală de conectare (CJB), siguranța 12 (15 A)

– Cutie de conectare a bateriei (BJB), siguranța 9 (20 A)

– modul PCM

– Comutator de aprindere

– Conector slăbit sau corodat (s)

– Transmițător PATS

- Releu de pornire

0000

-

Fără coduri de eroare, vehicul OK

B1681

11

Semnalul transmițătorului PATS nu este primit

Cablajul emițătorului, conectorul emițătorului, transmițătorul sau PCM

MERCEȚI la Testul Pinpoint A.

B2103

12

Defecțiune la bobina antenei emițătorului. Motorul mașinii nu pornește

Transmiţător

Instalați un transmițător nou

B1600

13

Cheie codificată de contact non-PATS sau deteriorată sau nu recepție cod cheie. Motorul mașinii nu pornește

Cheie codificată de contact PATS

CONSULTATI FDS 2000. Verificare PATS. Urmează instrucțiunile

B2431

13

Nu s-a programat repetorul. Doar un releu criptografic. Motorul mașinii nu pornește

Aprindere

CONSULTATI FDS 2000. Verificare PATS. Urmează instrucțiunile

B1602

14

Citirea parțială a codului cheii PATS. Motorul mașinii nu pornește

Cheie de contact codificată PATS. Transmiţător

CONSULTATI FDS 2000. Verificare PATS. Urmează instrucțiunile

B1601

15

Cod cheie greșit. Cheia nu este programată pentru PATS (formatul codului cheii este corect). Motorul mașinii nu pornește (Anti-scanare de 20 de secunde activată)

Cheie de contact codificată PATS

CONSULTATI FDS 2000. Verificare PATS. Urmează instrucțiunile

U1900

16

Circuit de comunicație CAN între PCM și PCU (numai la motoarele diesel DI). Motorul mașinii nu pornește

Circuit, PCU sau PCM

CONSULTATI FDS 2000. Verificare PATS. Urmează instrucțiunile

B1213

21

Numărul de chei codificate programat pentru PATS este mai mic decât cel minim. Motorul mașinii nu pornește

Număr incorect de chei programate sau codificate pentru contactul PATS

CONSULTATI FDS 2000. Verificare PATS. Urmează instrucțiunile

B2141

22

Eroare de configurare NVM. Nu există schimb de ID de securitate între PCM și PCU (Doar motoarele diesel DI). Motorul mașinii nu pornește.

PCM nou sau pompă de combustibil de înaltă presiune nouă (PCU)

CONSULTATI FDS 2000. Verificare PATS. Urmează instrucțiunile

B2139

23

Nepotrivirea datelor (datele primite nu se potrivesc cu cele așteptate). Nepotrivire în mesajele de securitate trimise între PCM și PCU. Motorul mașinii nu pornește.

PCM nou sau pompă de combustibil de înaltă presiune nouă (PCU)

CONSULTATI FDS 2000. Verificare PATS. Urmează instrucțiunile

• Lampa de avertizare a sistemului antifurt aprins constant/nu se aprinde - Lampa de avertizare antifurt nu indică starea sistemului.

• Siguranță.

• Lanț.

• Dioda electro luminiscenta (LED) sistem antifurt.

• PCM.

• Efectuați o verificare PATS utilizând FDS 2000. Urmați instrucțiunile.

• Sistemul antifurt funcționează defectuos - motorul nu pornește, dar LED-ul sistemului antifurt indică corect starea sistemului.

• Releu demaror.

• Modul PCM.

• Lanț.

• Accesați Testul B.

• Motorul nu pornește

• Reclamație care nu are legătură cu PATS (fara combustibil etc.)

• Plângere legată de PATS

• Dacă plângerea se referă la PATS, verificați LED-ul care clipește codul de eroare sau executați un test PATS folosind FDS 2000. Urmați instrucțiunile.