Sistem antifurt pasiv (Focus 1)

Cuprins: Sistem antifurt pasiv (PATS) ↳ Lampa de avertizare antifurt ↳ Informații generale ↳ Cheie codificată de contact ↳ Funcția de control PATS ↳ Modul transmițător ↳ Funcția de obiectiv PATS ↳ Lampa de avertizare antifurt ↳ Rețea de comunicații J1850 ↳ Releu de pornire ↳

Poz.	Piesa de schimb Nr	Nume
1	-	Modul de control al grupului motopropulsor (inclusiv PATS)
2	-	Transmițător sistem pasiv antifurt
3	-	Lampa de avertizare antifurt

Sistem antifurt pasiv (PATS)

Sistemul antifurt pasiv (PATS) este complet pasiv și nu necesită ca șoferul să efectueze proceduri speciale pentru a-l porni sau opri. Sistemul este invizibil în timpul inspecției normale și este controlat de un repetor miniatural încorporat în corpul cheii. Acest repetor comunică cu modulul printr-un transmițător montat în jurul perimetrului cilindrului contactului.

Funcțiile PATS sunt încorporate în modulul de control al grupului de propulsie.

Prezența unui sistem PATS poate fi identificată printr-o cheie de contact mai mare, indicând prezența unui repetor care controlează sistemul.

Cheia repetitoare PATS are un design unic conceput pentru vehiculele Ford Focus; poate fi identificat prin inserția albastră. Cheile repetitoare PATS folosite anterior cu inserții roșii nu sunt compatibile cu vehiculele Ford Focus și nu ar trebui folosite.

Codul repetitorului este citit atunci când cheia introdusă în cilindrul de blocare a contactului este rotită din poziția 0 în poziția III pentru a roti arborele cotit al motorului. Dacă PCM recunoaște codul necesar, motorul pornește. Dacă PCM nu recunoaște codul sau primește un cod incorect, motorul nu va porni deoarece sistemul PATS este încă cuplat și motorul este imobilizat.

Lampa de avertizare antifurt

De fiecare dată când contactul este cuplat, lampa de avertizare antifurt rămâne aprinsă timp de trei secunde, indicând faptul că sistemul efectuează o citire inițială a codului cheii de contact. Lampa de avertizare antifurt clipește rapid sau rămâne aprinsă după primele trei secunde, indicând că sistemul PATS a imobilizat vehiculul.

Pentru mai multe informații despre codurile de eroare PATS, consultați secțiunea Diagnosticare și testare.

Informații generale

Sistemul antifurt pasiv (PATS) folosește tehnologia RFID pentru a preveni furtul. Acest sistem este cunoscut în America de Nord ca SecuriLock și în Europa ca PATS. "Pasiv" înseamnă că sistemul nu necesită nicio acțiune a utilizatorului pentru a funcționa. Acest sistem PATS oferă următoarele:

Nu este necesară cheia principală.
Datele VIN sunt stocate în modul.
Pentru clienții auto sunt oferite funcții speciale.
Este posibil să codificați cheia de rezervă și să ștergeți codul.
Circuit pentru transmiterea datelor CAN criptate în motoarele diesel DI (PCM - PCU).

Cheie codificată de contact

Sistemul PATS folosește o cheie de contact special codificată. Fiecare cheie codificată de contact este echipată cu un dispozitiv electronic permanent repetitor. Fiecare repetor are un cod unic de identificare electronică, selectat din milioane de combinații. Fiecare cheie codificată de contact trebuie să fie programată la funcția de control PATS a vehiculului în Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) înainte ca cheia să poată fi utilizată pentru a porni motorul vehiculului. Acest manual descrie procedurile specifice de reparație de diagnosticare care trebuie efectuate dacă trebuie să înlocuiți o cheie codificată de contact. Cheile PATS concepute pentru vehiculele Focus au repetoare albastre încorporate în capul cheii. Folosiți numai chei de contact aprobate de Ford, deoarece unele chei de contact fără prescripție medicală achiziționate de la comercianții cu amănuntul neaprobați Ford pot să nu funcționeze corespunzător, în special la temperaturi calde sau reci. Pentru a putea porni motorul, pentru vehicul trebuie programate cel puțin 2 chei codificate de contact. Pentru un vehicul pot fi programate maximum 8 chei de contact. Funcția de control PATS din PCM intră în modul Anti-Scan dacă este utilizată o cheie de contact neprogramată (cu formă corectă) pentru a porni motorul.

NOTĂ: Dacă a fost folosită o cheie neprogramată, citirea codului oricărei chei ulterioare este blocată timp de 20 de secunde. În aceste 20 de secunde, motorul mașinii nu poate fi pornit cu nicio cheie de contact. Pentru a ieși din modul anti-scanare, rotiți cheia de contact în poziția ON și așteptați 30 de secunde, rotiți cheia de contact în poziția OFF și scoateți cheia din încuietoare. Apoi rotiți contactul în poziția ON cu cheia codificată corect.

Funcția de control PATS

Funcția de control PATS este furnizată în PCM. Acest modul îndeplinește toate funcțiile PATS, cum ar fi primirea și identificarea unei chei codificate de contact și controlul activării motorului și demarorului. Funcția de control PATS inițiază secvența de solicitare a cheii atunci când contactul este rotit în poziția RUN sau START.

Modul transmițător

Modulul transmițător comunică cu cheia codificată de contact. Acest modul este amplasat pe modelul cilindrului cheii de contact și are o antenă conectată la un mic modul electronic. De fiecare dată când este inițiată secvența de pornire a vehiculului, modulul emițător citește codul ID al cheii codificate de contact și trimite datele către funcția de control PATS situată în PCM. Când scoateți sau instalați un nou transmițător PATS, nu este necesară reinițializarea.

Funcția de obiectiv PATS

La vehiculele echipate cu motoare diesel 1.8 DI, pompa de combustibil de înaltă presiune are o unitate de control al pompei (PCU) (funcția țintă PATS). Funcția de control PATS din PCM comunică cu PCU pentru a activa sau dezactiva motorul. PCU trebuie să primească secvența de semnal de activare necesară de la PCM prin intermediul rețelei CAN în termen de 1 secundă sau mai puțin de la pornirea motorului sau înainte ca motorul să fie oprit. Funcția de control PATS și PCU schimbă coduri de securitate atunci când sunt instalate împreună, după care formează o pereche potrivită. Aceste coduri de securitate schimbate sunt stocate în memorie chiar dacă bateria vehiculului este deconectată. Prin urmare, după schimbul codurilor de securitate specificate, aceste module nu vor funcționa în alte vehicule. Dacă PCM sau PCU este înlocuit, sunt necesare proceduri speciale de diagnosticare folosind FDS 2000. Toate componentele sistemului PATS trebuie să funcționeze înainte ca motorul să poată porni. Dacă vreunul dintre elemente funcționează defectuos, motorul mașinii nu va porni și lampa de avertizare antifurt va afișa un cod de eroare.

Lampa de avertizare antifurt

Sistemul PATS folosește o lampă vizuală de avertizare pentru sistemul antifurt. Această lampă de avertizare efectuează un autotest timp de trei secunde când contactul este rotit în poziția RUN sau START în timpul modului de funcționare normal. Dacă sistemul PATS funcționează defectuos, atunci când contactul este rotit în poziția RUN sau START, lampa de avertizare va clipi rapid sau va rămâne aprins și apoi va afișa un cod vizual de eroare de 10 ori. Consultați Lista codurilor de defecțiuni de diagnosticare (DTC) din această secțiune sau conectați-vă la FDS 2000 și urmați instrucțiunile de pe ecran. Sistemul PATS aprinde, de asemenea, lampa de avertizare antifurt la fiecare două secunde când contactul este în poziția OFF pentru a confirma vizual că sistemul funcționează.

Rețea de comunicații J1850

Rețeaua de comunicații J1850 (SCP) este utilizată numai în scopuri de diagnosticare. Bus-ul CAN este folosit pentru a trimite și primi mesaje între funcția de control PATS și PCU.

Releu de pornire

Releul de pornire este folosit și ca mijloc suplimentar de imobilizare a motorului vehiculului. Releul este dezactivat dacă sistemul PATS nu poate citi cheia codificată de contact în poziția ON a contactului. Cu toate acestea, sistemul nu stochează un DTC și nu clipește lampa de avertizare antifurt dacă este citită o cheie de contact codificată corect, dar există o defecțiune în circuitul releului demarorului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-06. Releul este activat atunci când funcția de control PATS citește o cheie codificată corect în contact în poziția ON. Sistemul PATS este activat și împiedică pornirea vehiculului dacă sunt detectate următoarele: