Sistem antifurt pasiv — Teste precise

A1: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE ALIMENTARE AL TRANSMITĂTORULUI - CIRCUIT ELECTRIC 15-GL37A (VERDE/NEGRU)

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați transmițătorul PATS - C390.

3 Conduceți poziția ON.

4 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 1 C390 al transmițătorului PATS, circuitul 15-GL37A (verde/negru), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Accesați A2

→ Nu

REPARAȚIE Circuitul 15-GL37A (verde/negru). REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile.

A2: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE PĂMÂNT AL TRANSMITĂTORULUI DESCHIS - CIRCUIT 91-GL1 (GALBEN ÎNCHIS)

1 Introduceți poziția OFF.

2 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul C390 2 al transmițătorului PATS, circuitul 91-GL1 (galben închis), din partea cablajului și "greutate".

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Accesați A3

→ Nu

REPARAȚIE Circuitul 91-GL1 (galben închis). REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile.

A3: VERIFICAȚI TENSIUNEA PE TRANSMITĂTOR PATS - CIRCUIT ELECTRIC 8-GL37 (ALB/VERDE)

1 Conduceți poziția ON.

2 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 4 C390 al transmițătorului PATS, circuitul 8-GL37 (alb/verde), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

Accesați A5

→ Nu

Accesați A4

A4: INSPECTATI CIRCUITUL ELECTRIC 8-GL37 (ALB/VERDE) A RUPE

NOTĂ: Instalarea unui nou PCM necesită reprogramarea cheilor codificate de contact

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați PCM C415.

3 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul 4 C390 al transmițătorului PATS, circuitul 8-GL37 (gri/portocaliu), pe partea cablajului, și pinul 53 C415 al PCM, pe partea cablajului.

• Este rezistenta peste 10.000 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou PCM. Consultați Secțiunea 303-14 pentru mai multe informații. REPROGRAMĂ cheile codificate de contact. Pentru mai multe informații, consultați Programarea cheilor disponibilă în această secțiune. REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 8-GL37 (alb/verde). ȘTERGEȚI DTC-urile. REPEȚI autotestul. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A5: VERIFICAȚI TENSIUNEA ÎN CIRCUITUL DE TRANSMISIE AL TRANSMITĂTORULUI - CIRCUIT ELECTRIC 10-GL37 (GRI/OROCIAL)

1 Conectați PCM - C415.

2 Conectați transmițătorul PATS - C390.

3 Introduceți poziția OPRIT.

4 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea atingând ușor sonda dintre pinul 1 C63, circuitul 10-GL37 (gri/portocaliu), Și "greutate".

• Tensiunea este peste 8V?

→ Da

Accesați A7

→ Nu

Accesați A6

A6: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC DE TRANSMISIE PENTRU DESCHIS - CIRCUIT ELECTRIC 10-GL37 (GRI/OROCIAL)

1 Deconectați conectorul de linie - C63.

2 Deconectați transmițătorul - C390.

3 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul 3 C390 al transmițătorului PATS, circuitul 10-GL37 (gri/portocaliu), pe partea cablajului, și pinul 1 C63, pe partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou transmițător PATS. Pentru mai multe informații, consultați Modulul - Transmițător disponibil în această secțiune. REPEȚI autotestul. Ștergeți DTC-urile.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 10-GL37 (gri/portocaliu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A7: VERIFICAȚI CIRCUITUL DE RECEPȚIE A TRANSMITĂTORULUI DESCHIS - CIRCUIT 10-GL37 (GRI/OROCIAL)

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați PCM C415.

3 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul PCM 15 C415, circuitul 10-GL37 (gri/portocaliu), pe partea cablajului, și pinul 11 C61, pe partea cablajului.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou PCM. Consultați Secțiunea 303-14 pentru mai multe informații. REPROGRAMĂ cheile codificate de contact. Pentru mai multe informații, consultați Programarea cheilor disponibilă în această secțiune. REPEȚI autotestul. Ștergeți DTC-urile.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 10-GL37 (gri/portocaliu). REPEȚI autotestul. ȘTERGEȚI DTC-urile. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

B1: VERIFICAȚI Pământul SISTEMULUI DE PORNIRE

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați releul demarorului.

3 Conduceți poziția START.

4 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul 2 al releului de blocare a pornirii, circuitul 31S-BB16 (negru/rosu), din partea cablajului și "greutate", in timp ce tineti cheia in pozitia III.

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

Efectuați DIAGNOSTIC la sistemul de pornire. Consultați Secțiunea 303-06 pentru mai multe informații.

→ Nu

Navigați la B2

B2: INSPECTATI CIRCUITUL ELECTRIC 31S-BB16 (NEGRU/ROȘU) A RUPE

NOTĂ: Când instalați un PCM nou, cheia codificată de contact trebuie reprogramată. ROTIȚI contactul în poziția OFF, apoi în poziția ON. ÎNCĂRCĂ DTC-urile. Dacă sunt setate DTC-uri PATS, MERCEȚI la Lista codurilor de defecțiuni de diagnosticare (DTC) Modul de control al grupului motopropulsor (PCM). Dacă nu sunt setate coduri de eroare, sistemul PATS este OK.

1 Introduceți poziția OFF.

2 Deconectați PCM C415.

3 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul PCM 27 C415 (utilizați pinul 32 pe conectorul PCM cu 60 de pini) și pinul 2 releu de blocare pornire, circuit 31S-BB16 (negru/rosu).

• Este rezistența mai mică de 5 ohmi?

→ Da

INSTALAȚI un nou PCM. Consultați Secțiunea 303-14 pentru mai multe informații. REPROGRAMĂ cheile codificate de contact. Pentru mai multe informații, consultați Programarea cheilor disponibilă în această secțiune. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

REPARAȚIE circuit 31S-BB16 (negru/rosu). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.