Inspecție și verificare
1. Verificați reclamația clientului.
2. Inspectați vizual pentru semne evidente de deteriorare mecanică sau electrică.
|
Factori mecanici |
Factori electrici |
|
• Presiunea anvelopelor • Curea de transmisie a accesoriilor • Roți și anvelope • Scurgeri de lichid de lucru în liniile de servodirecție |
• Comutator de presiune al servodirecției (PSP) |
3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, eliminați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu acțiuni ulterioare.
4. Dacă cauza nu este evidentă vizual, verificați simptomul și consultați Tabelul de simptome.
Tabelul simptomelor
|
Stat |
Cauze posibile |
Acţiune |
|
•Acțiune de direcție foarte dificilă/foarte ușoară |
•Curea de transmisie a accesoriilor slăbită sau uzată |
•VERIFICAȚI cureaua de transmisie a accesoriilor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-05. |
|
•Contaminarea/îngustarea secțiunii transversale a furtunului servodirecției. |
•Verificați furtunurile pentru deteriorări, îndoire sau îngustare a zonei de curgere. Instalați elemente noi dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-02. |
|
|
•Contaminarea fluidului de lucru |
•SPĂLAȚI sistemul de servodirecție. Pentru mai multe informații, consultați Curățarea servodirecției - 1.8L Diesel (75 CP/90 CP) / Fluxarea servodirecției - 1.8L Diesel (115 CP) / Fluxarea servodirecției - 1.4L/1.6L/1.8L/2.0L disponibil în această secțiune. |
|
|
•Aerarea (saturarea aerului) a fluidului de lucru |
•AGERĂ sistemul de servodirecție. Pentru mai multe informații, consultați Sângerarea sistemului de servodirecție din această secțiune. |
|
|
•Griparea articulațiilor suspensiei |
•Verificați articulațiile de suspensie. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-00. |
|
|
•Uzura mecanismului de directie. |
• Instalați un nou mecanism de direcție. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-02. |
|
|
•Uzura coloanei de directie |
• CONSULTAȚI la cap. — Verificarea mecanismului de direcție. |
|
|
•Uzura pompei servodirecției |
• Instalați o nouă pompă de servodirecție. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-02. |
|
|
• Direcția nu răspunde la creșterea unghiului volanului |
•Uzura capetelor tirantului. |
•Verificați și instalați elemente noi dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-03. |
|
•Uzura bucselor suspensiei fata |
•Dacă este necesar, instalați bucșe noi. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-01. |
|
|
•Uzura rotilor de suspensie |
•Verificați articulațiile de suspensie. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-00. |
|
|
•Uzura suportului superior al ansamblului barei cu arc |
•Instalați un nou ansamblu de susținere superioară cu arc. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-01. |
|
|
•Uzura bucșelor de susținere a sistemului de direcție |
•Verificați și instalați elemente noi dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-02. |
|
|
•Slăbirea șuruburilor de fixare a mecanismului de direcție. |
•Verificați și instalați șuruburi noi dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-02. |
|
|
•Slăbirea șuruburilor de fixare a coloanei de direcție. |
•Verificați și instalați șuruburi noi dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-04. |
|
|
•Slăbirea șurubului care fixează coloana de direcție pe mecanismul de direcție. |
•VERIFICAȚI și INSTALați un șurub nou dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-04. |
|
|
•Distanță laterală crescută în mecanismul de direcție |
• Instalați un nou mecanism de direcție. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-02. |
|
|
• Câștigul nu se modifică atunci când viteza vehiculului se modifică |
•Releu PSP sau circuit electric |
•Consultaţi WDS pentru mai multe informaţii. |
Verificări ale elementelor
Verificați cizmele mecanismului de direcție pentru tăieturi, mișcări, răsuciri sau deformare. Asigurați-vă că capacele sunt bine fixate. Instalați cizme sau cleme noi dacă este necesar.
1. Parcați vehiculul pe o suprafață uscată, plană și plană și aplicați frâna de parcare. Centrați direcția (poziția drept înainte).
2. Cu motorul pornit, rotiți cu atenție volanul la stânga și la dreapta pentru a verifica jocul. Jocul se măsoară la janta volanului și valoarea acestuia trebuie să se încadreze în limitele prescrise de caietul de sarcini. Dacă jocul este în afara limitelor prescrise, înseamnă că mecanismul de direcție sau coloana de direcție sunt uzate sau există un joc lateral crescut în mecanismul de direcție.
3. Dacă sistemul de direcție este uzat, instalați elemente noi dacă este necesar. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-03. Coloana de direcție nu poate fi reparată; Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-04. Jocul lateral al mecanismului de direcție nu poate fi reglat; Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-02.
4. Cu motorul oprit, apucați volanul și țineți-l ferm cu ambele mâini. Încercați să mutați volanul în sus și în jos și la stânga și la dreapta fără a-l întoarce. Acest lucru vă permite să verificați uzura rulmenților coloanei de direcție, jocul în articulația coloanei de direcție și orice slăbiciune a volanului sau a coloanei de direcție. Dacă se detectează joc, verificați dacă șuruburile coloanei de direcție, cuplarea arborelui coloanei de direcție și volanul sunt strânse corespunzător. Coloana de direcție nu poate fi reparată; Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 211-04.
Sursa originală a publicației se află pe site-ul web [www.fordbook.ru]