Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Wał kardana i osie napędowe
1 – zespół wału, 2 – przegub elastyczny, 3 – łożysko pośrednie, 4 – półosie napędowe, 5 – przegub trójramienny równoboczny, 6 – osłony zabezpieczające, 7 – nakrętka piasty koła
Przegub wału napędowego przedniego
A – samochody z silnikiem 1,3 dm³,
B – samochody z silnikami 1,6 i 2,0 dm³
Demontaż
1. Umieść samochód nad kanałem inspekcyjnym lub na podnośniku.
2. Zaznacz względne położenie przegubu krzyżowego i kołnierza przekładni głównej i odłącz wał napędowy od tylnej osi. Odkręcić obudowę łożyska pośredniego, zaznaczając położenie uszczelek pomiędzy obudową łożyska a nadwoziem samochodu (oznaczenia te będą przydatne przy montażu wału napędowego i jego łożyska pośredniego).
3. Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów, uważając, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego z tyłu skrzyni korbowej. Po wymontowaniu wału otwór w tylnej części obudowy skrzyni biegów należy zaślepić korkiem lub przednią końcówką uszkodzonego wału napędowego, aby zapobiec wyciekaniu oleju ze skrzyni biegów.
Montaż
1. Wyjąć zatyczkę z otworu w tylnej części obudowy skrzyni biegów. Sprawdź montaż O-ringu z tyłu obudowy skrzyni biegów i włóż w niego przedni koniec wału napędowego, uważając, aby nie uszkodzić krawędzi O-ringu.
2. Zamontować łożysko pośrednie wału napędowego, umieszczając pod nim odpowiednie podkładki zgodnie z oznaczeniami zaznaczonymi podczas demontażu (bez dokręcania śrub mocujących).
3. Połączyć wał napędowy z kołnierzem przekładni głównej przekładni zgodnie z zaznaczonymi wcześniej pozycjami względnymi. Zamontuj nowe uszczelki, aby zapobiec poluzowaniu się śrub.
4. Obróć wał napędowy, zamontuj łożysko pośrednie i dokręć śruby mocujące odpowiednim momentem.
5. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij ilość oleju w skrzyni biegów.
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu www.fordbook.ru