Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Pomiar luzu osiowego pomiędzy bocznymi zębatkami a skrzynką różnicową
Demontaż mechanizmu różnicowego jest wymagany tylko w przypadku, gdy szczelina między zębatkami bocznymi a skrzynką mechanizmu różnicowego przekracza 0,15 mm lub gdy uszkodzone są satelity lub koła zębate boczne.
Demontaż
1. Za pomocą przyrządu 15.026 A zdemontować łożyska skrzyni mechanizmu różnicowego.
2. Umieść skrzynkę mechanizmu różnicowego w imadle, poluzuj śruby mocujące przekładnię napędzaną napędem głównym i oddziel przekładnię od skrzyni, ostrożnie uderzając w śruby mocujące.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij przekładnię ze skrzynki różnicowej.
4. Wymontuj sworzeń zębnika z wałka zębnika.
5. Zdemontuj oś, satelity i ich podkładki.
Montaż
1. Zamontować koła zębate boczne wraz z nowymi podkładkami regulacyjnymi o grubości dobranej na podstawie wcześniej zmierzonych luzów.
2. Zamontuj satelity wraz z uszczelkami wsporczymi i osią.
3. Podgrzej przekładnię główną (zanurzając ją w gorącej wodzie) i umieść ją na skrzynce mechanizmu różnicowego. Zapewnij prawidłowe centrowanie, instalując cztery śruby mocujące.
4. Po dostosowaniu montażu głównych kół zębatych (patrz podrozdział 7.8) zamontować łożyska mechanizmu różnicowego.