Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Pomiar luzu osiowego pomiędzy bocznymi zębatkami a skrzynką różnicową
Demontaż mechanizmu różnicowego jest wymagany tylko w przypadku, gdy szczelina między zębatkami bocznymi a skrzynką mechanizmu różnicowego przekracza 0,15 mm lub gdy uszkodzone są satelity lub koła zębate boczne.
Demontaż
1. Za pomocą przyrządu 15.026 A zdemontować łożyska skrzyni mechanizmu różnicowego.
2. Umieść skrzynkę mechanizmu różnicowego w imadle, poluzuj śruby mocujące przekładnię napędzaną napędem głównym i oddziel przekładnię od skrzyni, ostrożnie uderzając w śruby mocujące.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij przekładnię ze skrzynki różnicowej.
4. Wymontuj sworzeń zębnika z wałka zębnika.
5. Zdemontuj oś, satelity i ich podkładki.
Montaż
1. Zamontować koła zębate boczne wraz z nowymi podkładkami regulacyjnymi o grubości dobranej na podstawie wcześniej zmierzonych luzów.
2. Zamontuj satelity wraz z uszczelkami wsporczymi i osią.
3. Podgrzej przekładnię główną (zanurzając ją w gorącej wodzie) i umieść ją na skrzynce mechanizmu różnicowego. Zapewnij prawidłowe centrowanie, instalując cztery śruby mocujące.
4. Po dostosowaniu montażu głównych kół zębatych (patrz podrozdział 7.8) zamontować łożyska mechanizmu różnicowego.
(Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: «FordBook.ru»)