Zespół silnika CVH o pojemności 1,8 litra

            0

Uwaga! Pokazano tylko różnicę w porównaniu z silnikiem ONS.


Mechanizm korbowy silnika CVH





1 - tłok wraz ze sworzniem i pierścieniami tłokowymi, 2 - korbowód, 3 - panewki korbowodu, 4 - panewki łożysk głównych, 5 - podkładki oporowe wału korbowego, 5 - pompa oleju, 6 - przewód powrotny oleju, 7 - uszczelka, 8 - zasilanie przewód olejowy do pompy, 9 - uszczelka


Po wyjęciu połówek panewek łożysk głównych i półpierścieni oporowych wału korbowego odolejacz wraz ze sprężyną należy wyjąć z układu odpowietrzania skrzyni korbowej.

Demontaż separatora oleju z układu wentylacji skrzyni korbowej silnika CVH





Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju



1. Spuścić olej z miski olejowej.

2. Zdejmij osłonę rozrządu i pasek zębaty.


3. Zdejmij koło pasowe klinowe, koło pasowe i miskę olejową z wału korbowego.

4. Odkręć śruby mocujące pompę oleju i wyjmij pompę.

5. Umyj miskę olejową i filtr siatkowy oleju, a następnie wykonaj czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu.

6. Założyć pasek zębaty, zwracając uwagę na zbieżność znaków na wale korbowym i wałku rozrządu.

Wymontowanie pompy płynu chłodzącego



1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i spuść płyn z układu chłodzenia.

2. Zdejmij pasek klinowy napędu alternatora.

3. Obracać wałem korbowym, aż znaki TDC 1. cylindra zbiegną się na kole pasowym wału korbowego i obudowie napędu układu rozrządu, a następnie zdjąć obudowę napędu układu rozrządu.

4. Poluzuj napinacz i zdejmij pasek zębaty.

5. Odłączyć elastyczny przewód płynu chłodzącego do chłodnicy i przewód płynu chłodzącego do obwodu ogrzewania wnętrza pojazdu.

6. Zdemontować napinacz paska zębatego.

7. Odkręć cztery śruby mocujące pompę płynu chłodzącego do bloku silnika i wyjmij pompę płynu chłodzącego.

Montaż pompy płynu chłodzącego



1. Oczyść powierzchnię osadzenia uszczelki na pompie płynu chłodzącego i bloku silnika.

2. Zamontować nową uszczelkę i przykręcić pompę wodną do bloku silnika.

3. Zamontować napinacz paska zębatego.

4. Założyć pasek zębaty.

5. Zamontować osłonę rozrządu.

6. Załóż pasek klinowy napędu alternatora i napnij go.

7. Podłącz elastyczne przewody układu chłodzenia, napełnij układ chłodzenia i sprawdź jego szczelność.

Inne informacje dotyczące charakterystyki technicznej, regulacji i naprawy silnika znajdują się w podsekcja 2.1 i w podsekcja 3.1.3.1.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Fusion 
Scorpio 1 
Scorpio 2 
Sierra