Uwaga! Pokazano tylko różnicę w porównaniu z silnikiem ONS.
Mechanizm korbowy silnika CVH
1 - tłok wraz ze sworzniem i pierścieniami tłokowymi, 2 - korbowód, 3 - panewki korbowodu, 4 - panewki łożysk głównych, 5 - podkładki oporowe wału korbowego, 5 - pompa oleju, 6 - przewód powrotny oleju, 7 - uszczelka, 8 - zasilanie przewód olejowy do pompy, 9 - uszczelka
Po wyjęciu połówek panewek łożysk głównych i półpierścieni oporowych wału korbowego odolejacz wraz ze sprężyną należy wyjąć z układu odpowietrzania skrzyni korbowej.
Demontaż separatora oleju z układu wentylacji skrzyni korbowej silnika CVH
Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju
1. Spuścić olej z miski olejowej.
2. Zdejmij osłonę rozrządu i pasek zębaty.
3. Zdejmij koło pasowe klinowe, koło pasowe i miskę olejową z wału korbowego.
4. Odkręć śruby mocujące pompę oleju i wyjmij pompę.
5. Umyj miskę olejową i filtr siatkowy oleju, a następnie wykonaj czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu.
6. Założyć pasek zębaty, zwracając uwagę na zbieżność znaków na wale korbowym i wałku rozrządu.
Wymontowanie pompy płynu chłodzącego
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i spuść płyn z układu chłodzenia.
2. Zdejmij pasek klinowy napędu alternatora.
3. Obracać wałem korbowym, aż znaki TDC 1. cylindra zbiegną się na kole pasowym wału korbowego i obudowie napędu układu rozrządu, a następnie zdjąć obudowę napędu układu rozrządu.
4. Poluzuj napinacz i zdejmij pasek zębaty.
5. Odłączyć elastyczny przewód płynu chłodzącego do chłodnicy i przewód płynu chłodzącego do obwodu ogrzewania wnętrza pojazdu.
6. Zdemontować napinacz paska zębatego.
7. Odkręć cztery śruby mocujące pompę płynu chłodzącego do bloku silnika i wyjmij pompę płynu chłodzącego.
Montaż pompy płynu chłodzącego
1. Oczyść powierzchnię osadzenia uszczelki na pompie płynu chłodzącego i bloku silnika.
2. Zamontować nową uszczelkę i przykręcić pompę wodną do bloku silnika.
3. Zamontować napinacz paska zębatego.
4. Założyć pasek zębaty.
5. Zamontować osłonę rozrządu.
6. Załóż pasek klinowy napędu alternatora i napnij go.
7. Podłącz elastyczne przewody układu chłodzenia, napełnij układ chłodzenia i sprawdź jego szczelność.
Inne informacje dotyczące charakterystyki technicznej, regulacji i naprawy silnika znajdują się w podsekcja 2.1 i w podsekcja 3.1.3.1.
Komentarze gości