Spis treści: Demontaż i montaż pompy olejowej ↳ Wymontowanie pompy płynu chłodzącego ↳ Montaż pompy płynu chłodzącego ↳
Uwaga! Pokazano jedynie różnicę w porównaniu z silnikiem ONS.
Mechanizm korbowy silnika CVH
1 – tłok ze sworzniem i pierścieniami tłokowymi, 2 – korbowód, 3 – łożyska korbowodu, 4 – panewki łożysk głównych, 5 – półpierścienie oporowe wału korbowego, 5 – pompa olejowa, 6 – przewód powrotny oleju, 7 – uszczelka, 8 – przewód doprowadzający olej do pompy, 9 – uszczelka
Po wymontowaniu połówek panewek łożysk głównych i półpierścieni oporowych wału korbowego należy zdemontować odolejacz wraz ze sprężyną z układu wentylacji skrzyni korbowej.
Demontaż separatora oleju z układu wentylacji skrzyni korbowej silnika CVH
Demontaż i montaż pompy olejowej
1. Spuścić olej z miski olejowej.
2. Zdejmij pokrywę rozrządu i pasek zębaty.
3. Zdemontuj koło pasowe, koło pasowe i miskę olejową z wału korbowego.
4. Odkręcić śruby mocujące pompę olejową i zdjąć pompę.
5. Umyj miskę olejową i sitko oleju, a następnie wykonaj czynności w odwrotnej kolejności do procesu demontażu.
6. Załóż pasek zębaty, zwracając uwagę na zbieżność znaków na wale korbowym i wałku rozrządu.
Wymontowanie pompy płynu chłodzącego
1. Odłączyć przewód masowy od akumulatora i spuścić płyn chłodzący.
2. Zdemontuj pasek klinowy napędu generatora.
3. Obracać wał korbowy, aż znaczniki TDC tłoka 1. cylindra zbiegną się na kole pasowym wału korbowego i obudowie napędu układu rozrządu, a następnie zdjąć obudowę napędu układu rozrządu.
4. Poluzuj napinacz i zdejmij pasek zębaty.
5. Odłącz elastyczny przewód płynu chłodzącego prowadzący do chłodnicy i przewód płynu chłodzącego prowadzący do wewnętrznego obwodu ogrzewania pojazdu.
6. Zdemontować napinacz paska zębatego.
7. Odkręć cztery śruby mocujące pompę płynu chłodzącego do bloku cylindrów silnika i wymontuj pompę płynu chłodzącego.
Montaż pompy płynu chłodzącego
1. Oczyść powierzchnię styku uszczelki pompy płynu chłodzącego i bloku cylindrów silnika.
2. Zamontuj nową uszczelkę i przykręć pompę płynu chłodzącego do bloku cylindrów silnika.
3. Zamontuj napinacz paska rozrządu.
4. Załóż pasek zębaty.
5. Zamontuj obudowę napędu układu rozrządu.
6. Załóż pasek klinowy napędu alternatora i naciągnij go.
7. Podłączyć przewody elastyczne układu chłodzenia, napełnić układ chłodzenia i sprawdzić jego szczelność.
Inne informacje dotyczące parametrów technicznych, regulacji i naprawy silnika można znaleźć w podrozdział 2.1 i w podrozdział 3.1.3.1.