Przewody, które należy ułożyć przy montażu dodatkowych podzespołów oprócz przewodów montowanych standardowo w samochodzie, należy w miarę możliwości zawsze układać wzdłuż istniejących wiązek, wykorzystując istniejące już opaski i końcówki gumowe.
W razie potrzeby, aby zapobiec hałasowi podczas jazdy i uniknąć otarć, nowo ułożone przewody należy dodatkowo zabezpieczyć taśmą izolacyjną, masą polimerową, opaskami taśmowymi do mocowania przewodów itp. W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę, aby odległość między przewodami układu hamulcowego a nowo podłączonymi przewodami wynosiła co najmniej 10 mm, a odległość między przewodami układu hamulcowego a przewodami co najmniej 25 mm przewody, które obracają się razem z silnikiem lub innymi częściami samochodu mm.
Po wywierceniu otworów w korpusie krawędzie otworów należy oczyścić z zadziorów, zagruntować i polakierować. Wióry, które nieuchronnie tworzą się podczas wiercenia, należy całkowicie usunąć z korpusu. Podczas instalowania dodatkowych komponentów. mających wpływ na instalację elektryczną, aby zapobiec zwarciu, należy odłączyć przewód uziemiający (-) od akumulatora i odwiesić go na bok.
Przestroga: Jeśli akumulator zostanie odłączony, pamięć kodów usterek silnika/skrzyni biegów, układ przeciwblokujący i inne elementy elektryczne, takie jak radio i zegar, przestaną działać; kody błędów znajdujące się w urządzeniu pamięci zostaną odpowiednio usunięte. Szczegółowe wskazówki na ten temat znajdują się w tym rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Przed zamontowaniem dodatkowych urządzeń pobierających prąd należy sprawdzić czy istniejący alternator wytrzyma zwiększone obciążenie. Jeśli to konieczne, należy przewidzieć możliwość zainstalowania generatora o większej mocy.