Ogólne informacje o pokładowym wyposażeniu elektrycznym

Podczas sprawdzania układu elektrycznego kierowca w dokumentach technicznych za każdym razem napotyka takie pojęcia, jak napięcie, prąd i rezystancja.

Napięcie jest mierzone w woltach (W), natężenie prądu - w amperach (A) a rezystancja jest w omach (Ω). Napięcie w odniesieniu do samochodu jest zwykle rozumiane jako napięcie akumulatora. W tym przypadku mówimy o stałym napięciu około 12 woltów. Wartość napięcia zależy od stopnia naładowania akumulatora i temperatury otoczenia i może wynosić od 10 do 13 woltów. Przeciwnie, napięcie pokładowe jest wytwarzane przez generator i przy średniej prędkości obrotowej silnika napięcie to wynosi około 14 woltów. Pojęcie "aktualna siła" w dziedzinie elektryki samochodowej jest stosunkowo rzadkie. Wskazana jest na przykład wartość natężenia prądu. bezpieczników, a wartość ta odpowiada maksymalnemu prądowi w obwodzie elektrycznym, przy którym bezpiecznik nie przepala się i obwód nie jest pozbawiony napięcia.

Przepływając przez obwód elektryczny, prąd musi pokonać opór. Rezystancja zależy między innymi od takich czynników jak przekrój i materiał przewodnika, wartość pobieranego prądu itp. Jeśli rezystancja jest zbyt wysoka, układ elektryczny ulegnie awarii. Na przykład rezystancja przewodów wysokiego napięcia nie powinna być zbyt wysoka, w przeciwnym razie niemożliwe jest uzyskanie iskry elektrycznej o wystarczającej sile, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną, a tym samym stwarza warunki do działania silnika samochodu.