Ogólne informacje o sprzęcie elektrycznym

Ryż. 15.0. Rozmieszczenie złączy i wiązek przewodów w samochodzie: a - złącze; 1 – splot przewodów wentylatora układu chłodzenia silnika; 2 – splot drutów komory silnika; 3 – splot przewodów kondycjonera; 4 – splot przewodów układu sterowania silnikiem; 5 – splot drutów cewki zapłonowej; 6 – splot przewodów czyścika/spryskiwacza reflektorów; 7 – splot przewodów odbiornika radiowego; 8 - wiązka przewodów od drzwi do drzwi; 9 – splot drutów regulacji lusterek; 10 – warkocz drutów drzwi; 11 – splot drutów poduszki powietrznej; 12 - wiązka przewodów głośnika tylnego; 13 - wiązka przewodów bagażnika; 14 - pokrywa bagażnika wiązki przewodów; 15 - wiązka przewodów zbiornika paliwa; 16 – splot drutów oświetlenia dźwigni wybieraka automatycznej skrzyni biegów; 17 - wiązka przewodów do oświetlenia wnętrza; 18 - wiązka przewodów automatycznego podnoszenia i przesuwania dachu; 19 - główna wiązka przewodów; 20 – splot przewodów ogrzewania przedniej szyby; 21 - centralka elektryczna (CJB); 22 – splot przewodów włącznika sprężarki kondycjonera; 23 - blok rozdzielczy (BJB); 24 – splot drutów włącznika światła podkładu


Bez akumulatora rozrusznik i generator zainstalowane w samochodzie nie będą działać, prawie 10 km przewodów pozostanie bez prądu. Jeśli akumulator zostanie odłączony rozrusznik nie zadziała, bez rozrusznika nie uruchomi się silnik i nie uruchomi się generator, bez wiązek elektrycznych te trzy najważniejsze podzespoły nawet nie będą mogły zacząć działać - będą całkowicie «odosobniony».

Nic dziwnego, że wielu kierowców kojarzy złe wspomnienia z trzema głównymi elementami – akumulatorem, rozrusznikiem i alternatorem. Znajdują się one w komorze silnika, gdzie warunki pracy są dalekie od idealnych: czasem za zimno, czasem za gorąco i bardzo często wilgotno. Wielu odbiorców energii elektrycznej znajduje się w miejscach narażonych na zjawiska atmosferyczne, co prowadzi do nieprawidłowego działania sieci pokładowej. Ponadto prąd generowany przez akumulator przy silnym mrozie maleje.

Po przestudiowaniu tej sekcji będziesz w stanie poprawnie określić, dlaczego przełącznik nie działa lub lampa nie jest włączona. Często przyczyną awarii jest zawodny styk złącza elektrycznego lub jego korozja. Wiele usterek elektrycznych można naprawić za pomocą prostych technik.



SŁOWNIK TECHNICZNY


Podstawowe pojęcia

Obwody elektryczne składają się ze źródeł energii elektrycznej (np. akumulator, alternator), końcowy odbiorca energii elektrycznej (żarówka, rozrusznik, silnik elektryczny) oraz wiązki przewodów składające się z kilku pojedynczych przewodów. Wiązki przewodów tworzą niezbędne połączenia między źródłami i odbiorcami energii elektrycznej.

Napięcie.

To jest jak ciśnienie wody w wodociągu; mierzona w woltach (W).

Elektryczność.

Jest podobny do przepływającej objętości wody w określonym czasie. Prąd mierzony jest w amperach (A).

Moc.

Iloczyn prądu i napięcia określa pracę elektryczną, mierzoną w watach (wt), wytwarzany przez źródło prądu w celu dostarczenia konsumentowi energii elektrycznej.

Opór.

Określa się go, dzieląc napięcie przyłożone do określonej sekcji obwodu elektrycznego przez prąd przepływający przez ten obwód. Mierzone w omach (Om). Opór (rezystor) można sobie wyobrazić jako kran w rurze wodociągowej. Gdy kran jest otwarty, opór wynosi 0 i woda płynie swobodnie. Jeśli kran się zamknie, opór wzrośnie do nieskończoności (Ґ) - Przepływ wody zatrzymuje się.

Drut.

Głównym parametrem drutu jest pole przekroju poprzecznego, które jest dobierane zgodnie z mocą (obecne zużycie) konkretny odbiorca energii elektrycznej. Do lampki kontrolnej wystarczy przewód o przekroju 0,5 mm², a do podłączenia rozrusznika stosuje się przewód o przekroju 16 mm² bateria. Jeśli cienki drut zostanie użyty w obwodzie z dużymi prądami, nagrzeje się, wzrośnie spadek napięcia, w wyniku czego zamiast wymaganych 12 V do reflektorów zostanie dostarczone tylko 10 lub 9,5 V, jak w wyniku czego lampy będą się palić z pełną mocą.