Informații generale despre echipamentele electrice

            0



Orez. 15.0. Amplasarea conectorilor și cablajelor în mașină: a - conector; 1 – o împletitură de fire ale ventilatorului sistemului de răcire a motorului; 2 – o împletitură de fire a unui compartiment motor; 3 – o împletitură de fire de balsam; 4 – o împletitură de fire a unui sistem de control al motorului; 5 – o împletitură de fire a bobinei de aprindere; 6 – o împletitură de fire de curățător/spălător de faruri; 7 – o împletitură de fire ale unui receptor radio; 8 - cablaj de la uşă la uşă; 9 – o împletitură de fire de reglare a oglinzilor; 10 – o împletitură de fire a unei uși; 11 – o împletitură de fire ale unui airbag; 12 - cablaj difuzor spate; 13 - cablaj portbagaj; 14 - capac portbagaj cablaj; 15 - cablaj rezervor de combustibil; 16 – o împletitură de fire de iluminare a pârghiei selectorului unei transmisii automate; 17 - cablaj pentru iluminatul interior; 18 - cablaj pentru trapa glisantă automată; 19 - cablaj principal; 20 – o împletitură de fire de încălzire a parbrizului; 21 - unitate electrică centrală (CJB); 22 – o împletitură de fire a comutatorului compresorului aparatului de condiționare; 23 - bloc de distributie (BJB); 24 – o împletitură de fire a comutatorului unei lumini de suport


Fără baterie, demarorul și generatorul instalate pe mașină nu vor funcționa, aproape 10 km de fire vor rămâne fără electricitate. Dacă bateria este deconectată, demarorul nu va funcționa, fără demaror motorul nu va porni și generatorul nu va porni, fără cablaje, aceste trei componente cele mai importante nici măcar nu vor putea începe să funcționeze - vor fi complet «izolat».

Nu este surprinzător, mulți șoferi asociază amintirile proaste cu trei elemente principale - bateria, demarorul și alternatorul. Sunt situate în compartimentul motorului, unde condițiile de lucru sunt departe de a fi ideale: uneori prea reci, alteori prea cald și foarte adesea umede. Mulți consumatori de energie electrică se află în locuri expuse fenomenelor atmosferice, ceea ce duce la o defecțiune a rețelei de bord. În plus, curentul generat de baterie în caz de îngheț sever scade.

După ce ați studiat această secțiune, veți putea determina corect de ce întrerupătorul nu funcționează sau lampa nu este aprinsă. Adesea, cauza defecțiunii este un contact nesigur al conectorului electric sau coroziunea acestuia. Multe defecțiuni electrice pot fi remediate cu tehnici simple.



DICTIONAR TEHNIC


Concepte de bază

Circuitele electrice sunt formate din surse de energie electrică (de exemplu, baterie, alternator), consumatorul final de energie electrică (lampa incandescenta, demaror, motor electric) și cablaje formate din mai multe fire individuale. Cablajele formează conexiunile necesare între sursele și consumatorii de energie electrică.

Voltaj.

Este ca presiunea apei într-o conductă de apă; măsurată în volți (ÎN).

Electricitate.

Este similar cu volumul de apă care curge într-un anumit timp. Curentul se măsoară în amperi (A).

Putere.

Produsul dintre curent și tensiune determină lucrul electric, măsurat în wați (mar), produs de o sursă de curent pentru a furniza consumatorului de energie electrică.

Rezistenţă.

Se determină împărțind tensiunea aplicată unei anumite secțiuni a circuitului electric la curentul care trece prin acest circuit. Măsurată în ohmi (Ohm). Rezistenţă (rezistor) poate fi considerat ca un robinet într-o conductă de apă. Când robinetul este deschis, rezistența este 0 și apa curge liber. Dacă robinetul se închide, rezistența crește la infinit (Ґ) - Curgerea apei se oprește.

Firul.

Parametrul principal al firului este aria secțiunii transversale, care este selectată în funcție de putere (consum curent) consumator specific de energie electrică. Pentru o lampă pilot, este suficient un fir cu o secțiune transversală de 0,5 mm2 și un fir cu o secțiune transversală de 16 mm2 este utilizat pentru a conecta demarorul la bateria. Dacă se folosește un fir subțire într-un circuit cu curenți mari, acesta se va încălzi, căderea de tensiune va crește, drept urmare, în loc de cei 12 V necesari, farurile vor fi furnizate doar 10 sau 9,5 V, deoarece în urma căruia lămpile vor arde la căldură maximă.







Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă