Kreslenie. 15.0. Umiestnenie kontaktných konektorov a káblových zväzkov v aute: a - konektor kontaktu; 1 – káblový zväzok ventilátora chladenia motora; 2 – káblový zväzok motorového priestoru; 3 – káblový zväzok klimatizácie; 4 – káblový zväzok systému riadenia motora; 5 – zväzok vodičov zapaľovacej cievky; 6 – káblový zväzok čističa/ostrekovača svetlometov; 7 – káblový zväzok rádia; 8 – káblový zväzok od dverí k dverám; 9 – káblový zväzok pre nastavenie zrkadla; 10 – káblový zväzok dverí; 11 – káblový zväzok airbagu; 12 – káblový zväzok zadného reproduktora; 13 – zväzok káblov kufra; 14 – káblový zväzok veka kufra; 15 – káblový zväzok palivovej nádrže; 16 – káblový zväzok osvetlenia voliacej páky automatickej prevodovky; 17 – káblový zväzok vnútorného osvetlenia; 18 – káblový zväzok pre automatické výklopné/posuvné strešné okno; 19 – hlavný káblový zväzok; 20 – káblový zväzok vyhrievania čelného skla; 21 – centrálna elektrická jednotka (CJB); 22 – káblový zväzok pre spínač kompresora klimatizácie; 23 – distribučný blok (BJB); 24 – káblový zväzok spínača spiatočky
Bez batérie nebude štartér a generátor nainštalovaný na aute fungovať a takmer 10 km drôtov zostane bez elektriny. Ak je batéria odpojená, štartér nebude fungovať, bez štartéra motor nenaštartuje a generátor nenaštartuje, bez káblových zväzkov tieto tri najdôležitejšie komponenty ani nebudú môcť začať pracovať - budú úplne "izolované" ".
Nečudo, že mnohým vodičom sa nepríjemné spomienky spájajú s tromi hlavnými komponentmi – batériou, štartérom a alternátorom. Nachádzajú sa v motorovom priestore, kde nie sú pracovné podmienky ani zďaleka ideálne: niekedy príliš chladno, niekedy príliš teplo a veľmi často vlhké. Mnoho spotrebiteľov elektriny sa nachádza na miestach vystavených atmosférickým javom, čo vedie k poruchám v palubnej sieti. Okrem toho sa zníži prúd generovaný batériou pri silných mrazoch.
Po preštudovaní tejto časti budete môcť správne určiť, prečo spínač nefunguje alebo lampa nesvieti. Príčinou poruchy je často nespoľahlivý kontakt elektrického konektora alebo jeho korózia. Mnoho elektrických porúch je možné odstrániť jednoduchými technikami.
TECHNICKÝ SLOVNÍK
Základné pojmy
Elektrické obvody pozostávajú zo zdroja elektrickej energie (napr. batéria, generátor), koncového užívateľa elektrickej energie (žiarovka, štartér, elektromotor) a káblových zväzkov, ktoré pozostávajú z niekoľkých samostatných vodičov. Káblové zväzky tvoria potrebné spojenia medzi zdrojmi a spotrebiteľmi elektrickej energie.
Napätie.
Je to ako tlak vody v kohútiku; merané vo voltoch (V).
Elektrický prúd.
Analogicky k prietoku vody za určitý čas. Prúd sa meria v ampéroch (A).
Sila.
Súčin prúdu a napätia určuje elektrickú prácu, meranú vo wattoch (W), produkovanú zdrojom prúdu na napájanie spotrebiča elektrickej energie.
Odpor.
Určuje sa vydelením napätia aplikovaného na určitú časť elektrického obvodu prúdom prechádzajúcim týmto obvodom. Merané v ohmoch (ohmoch). Odpor (rezistor) si môžeme predstaviť ako kohútik vo vodovodnom potrubí. Keď je kohútik otvorený, odpor je 0 a voda tečie bez prekážok. Ak sa kohútik zatvorí, odpor sa zvýši do nekonečna (Ґ) - prietok vody sa zastaví.
Drôt.
Hlavným parametrom drôtu je plocha prierezu, ktorá sa volí v súlade s výkonom (spotrebou prúdu) konkrétneho spotrebiteľa elektrickej energie. Pre kontrolku postačuje vodič s prierezom 0,5 mm² a na pripojenie štartéra k batérii sa používa vodič s prierezom 16 mm². Ak použijete tenký drôt v obvode s vysokými prúdmi, bude sa zahrievať, zvýši sa pokles napätia, v dôsledku čoho sa namiesto požadovaných 12 V do svetlometov dostane iba 10 alebo 9,5 V, ako napr. výsledkom čoho budú lampy horieť s plnou intenzitou.
Pôvodný článok si môžete pozrieť na portáli [www.fordbook.ru]