Ryža. 15.0. Umiestnenie konektorov a káblových zväzkov vo vozidle: a - konektor; 1 – pletenec drôtov ventilátora chladiaceho systému motora; 2 – pletenec drôtov motorového priestoru; 3 – pletenec z drôtov kondicionéra; 4 – pletenec drôtov riadiaceho systému motora; 5 – pletenec drôtov zapaľovacej cievky; 6 – pletenec drôtov čističa/ostrekovača svetlometov; 7 – pletenec drôtov rádiového prijímača; 8 - káblový zväzok od dverí k dverám; 9 – pletenec z drôtov nastavovania zrkadiel; 10 – pletenec z drôtov dverí; 11 – pletenec drôtov airbagu; 12 - káblový zväzok zadného reproduktora; 13 - zväzok káblov kufra; 14 - veko kufra káblového zväzku; 15 - káblový zväzok palivovej nádrže; 16 – pletenec drôtov osvetlenia páky voliča automatickej prevodovky; 17 - káblový zväzok pre vnútorné osvetlenie; 18 - káblový zväzok pre automatické zdvíhacie a posuvné strešné okno; 19 - hlavný káblový zväzok; 20 – pletenec drôtov ohrievača čelného skla; 21 - centrálna elektrická jednotka (CJB); 22 – pletenec drôtov spínača kompresora kondicionéra; 23 - distribučný blok (BJB); 24 – pletenec drôtov vypínača podsvietenia
Bez batérie nebude štartér a generátor nainštalovaný na aute fungovať, takmer 10 km drôtov zostane bez elektriny. Ak je odpojená batéria, štartér nebude fungovať, bez štartéra nenaštartuje motor a nenaštartuje generátor, bez káblových zväzkov tieto tri najdôležitejšie komponenty ani nebudú môcť začať fungovať - budú úplne «izolovaný».
Niet divu, že mnohí vodiči spájajú zlé spomienky s tromi hlavnými prvkami – batériou, štartérom a alternátorom. Nachádzajú sa v motorovom priestore, kde nie sú pracovné podmienky ani zďaleka ideálne: niekedy príliš chladno, niekedy príliš horúco a veľmi často vlhké. Mnoho spotrebiteľov elektriny sa nachádza na miestach vystavených atmosférickým javom, čo vedie k poruche v palubnej sieti. Navyše prúd generovaný batériou v silnom mraze klesá.
Po preštudovaní tejto časti budete môcť správne určiť, prečo spínač nefunguje alebo lampa nesvieti. Príčinou poruchy je často nespoľahlivý kontakt elektrického konektora alebo jeho korózia. Mnoho elektrických porúch je možné opraviť jednoduchými technikami.
TECHNICKÝ SLOVNÍK
Základné pojmy
Elektrické obvody sú tvorené zdrojmi elektrickej energie (napríklad batéria, alternátor), konečný spotrebiteľ elektrickej energie (žiarovka, štartér, elektromotor) a káblové zväzky pozostávajúce z niekoľkých jednotlivých drôtov. Káblové zväzky tvoria potrebné spojenia medzi zdrojmi a spotrebiteľmi elektrickej energie.
Napätie.
Je to ako tlak vody vo vodovodnom potrubí; merané vo voltoch (IN).
Elektrina.
Je to podobné ako pretekajúci objem vody za určitý čas. Prúd sa meria v ampéroch (A).
Moc.
Súčin prúdu a napätia určuje elektrickú prácu, meranú vo wattoch (Ut), vyrábané zdrojom prúdu na zásobovanie spotrebiteľa elektrickou energiou.
Odpor.
Určuje sa vydelením napätia aplikovaného na určitú časť elektrického obvodu prúdom prechádzajúcim týmto obvodom. Merané v ohmoch (Ohm). Odpor (odpor) možno si predstaviť ako kohútik vo vodnej fajke. Keď je kohútik otvorený, odpor je 0 a voda voľne tečie. Ak sa kohútik zatvorí, odpor stúpa do nekonečna (Ґ) - Prúd vody sa zastaví.
Drôt.
Hlavným parametrom drôtu je plocha prierezu, ktorá sa volí v súlade s výkonom (terajšia konzumácia) špecifický spotrebiteľ elektrickej energie. Pre kontrolku postačuje vodič s prierezom 0,5 mm2 a vodič s prierezom 16 mm2 sa používa na pripojenie štartéra k batérie. Ak sa v obvode s vysokými prúdmi použije tenký drôt, zahreje sa, zvýši sa pokles napätia, v dôsledku čoho sa namiesto požadovaných 12 V bude do svetlometov privádzať iba 10 alebo 9,5 V, pretože v dôsledku čoho budú lampy horieť pri plnom ohreve.
Komentáre návštevníkov