Ориз. 15.0. Местоположение на контактните конектори и кабелните снопове в автомобила: a - контактен конектор; 1 – кабелен сноп на вентилатора за охлаждане на двигателя; 2 – кабелна система на двигателното отделение; 3 – кабелен сноп на климатика; 4 – кабелна система за управление на двигателя; 5 – окабеляване на запалителната бобина; 6 – кабелен сноп за устройство за почистване/миене на фарове; 7 – кабелен сноп на радиото; 8 – кабелен сноп от врата до врата; 9 – кабелен сноп за регулиране на огледалото; 10 – окабеляване на вратата; 11 – кабелен сноп на въздушната възглавница; 12 – кабелен сноп на задния високоговорител; 13 – кабелен сноп на багажника; 14 – кабелен сноп на капака на багажника; 15 – кабелен сноп на резервоара за гориво; 16 – кабелен сноп за осветление на скоростния лост на автоматичната скоростна кутия; 17 – кабелен сноп за вътрешно осветление; 18 – кабелен сноп за автоматичен накланящ се/плъзгащ се люк; 19 – основен кабелен сноп; 20 – кабелен сноп за нагревател на предното стъкло; 21 – централен електрически блок (CJB); 22 – кабелен сноп за превключвател на компресора на климатика; 23 – разпределителен блок (BJB); 24 – превключвател на светлините за заден ход
Без акумулатор стартерът и генераторът, монтирани на колата, няма да работят и почти 10 км кабели ще останат без ток. Ако акумулаторът е изключен, стартерът няма да работи, без стартер двигателят няма да стартира и генераторът няма да стартира, без кабелни снопове тези три най-важни компонента дори няма да могат да започнат да работят - те ще бъдат напълно "изолирани" ".
Не е чудно, че много шофьори свързват неприятните спомени с три основни компонента – акумулатор, стартер и алтернатор. Те се намират в двигателното отделение, където условията за работа далеч не са идеални: понякога твърде студено, понякога твърде горещо и много често влажно. Много консуматори на електроенергия се намират на места, изложени на атмосферни явления, което води до неизправности в бордовата мрежа. В допълнение, токът, генериран от батерията при силен студ, се намалява.
След като проучите този раздел, ще можете правилно да определите защо превключвателят не работи или лампата не свети. Често причината за неизправността е ненадежден контакт на електрическия конектор или неговата корозия. Много електрически повреди могат да бъдат отстранени с прости техники.
ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК
Основни понятия
Електрическите вериги се състоят от източник на електрическа енергия (например батерия, генератор), краен потребител на електрическа енергия (крушка с нажежаема жичка, стартер, електрически двигател) и кабелни снопове, състоящи се от няколко отделни проводника. Кабелните снопове формират необходимите връзки между източниците и потребителите на електрическа енергия.
Напрежение.
Това е като налягането на водата в крана; измерено във волтове (V).
Електрически ток.
Аналогично на изтичащия обем вода за определено време. Токът се измерва в ампери (A).
Мощност.
Произведението от ток и напрежение определя електрическата работа, измерена във ватове (W), произведена от източника на ток за захранване на потребителя на електрическа енергия.
Съпротива.
Определя се чрез разделяне на напрежението, приложено към определен участък от електрическата верига, на тока, преминаващ през тази верига. Измерва се в ома (ома). Съпротивлението (резистор) може да се разглежда като кран във водоснабдяване. При отворен кран съпротивлението е 0 и водата тече безпрепятствено. Ако кранът се затвори, съпротивлението се увеличава до безкрайност (Ґ) - потокът вода спира.
Тел.
Основният параметър на проводника е площта на напречното сечение, която се избира в съответствие с мощността (консумацията на ток) на конкретен потребител на електрическа енергия. За контролната лампа е достатъчен проводник с напречно сечение от 0,5 mm², а за свързване на стартера към батерията се използва проводник с напречно сечение от 16 mm². Ако използвате тънък проводник във верига с големи токове, той ще се нагрее, спадът на напрежението ще се увеличи, в резултат на което вместо необходимите 12 V, към фаровете ще се подава само 10 или 9,5 V, като в резултат на което лампите ще горят с пълен интензитет.
(Материалът е копиран от информационен уебсайт: FORDBOOK)