Általános tudnivalók az elektromos berendezésekről

Rizs. 15.0. A csatlakozók és kábelkötegek elhelyezkedése az autóban: a - csatlakozó; 1 – a motor hűtőrendszerének ventilátorának huzalfonata; 2 – egy motortér huzalfonata; 3 – a kondicionáló drótfonata; 4 – a motor vezérlőrendszerének huzalfonata; 5 – a gyújtótekercs huzalfonata; 6 – fényszórótisztító/mosó vezetékfonat; 7 – rádióvevő vezetékfonata; 8 - kábelköteg ajtótól ajtóig; 9 – a tükrök beállítására szolgáló huzalfonat; 10 – ajtóhuzalfonat; 11 – légzsákhuzalfonat; 12 - hátsó hangszóró kábelköteg; 13 - törzs kábelköteg; 14 - kábelköteg csomagtartó fedele; 15 - üzemanyagtartály kábelköteg; 16 – az automata sebességváltó választókarjának világítóhuzal-fonata; 17 - kábelköteg belső világításhoz; 18 - kábelköteg az automatikus emelő- és tolótetőhöz; 19 - fő kábelköteg; 20 – szélvédőfűtés huzalfonata; 21 - központi elektromos egység (CJB); 22 – a kondicionáló kompresszorának kapcsolójának vezetékfonata; 23 - elosztó blokk (BJB); 24 – hátlap lámpa kapcsolójának huzalfonata

Akkumulátor nélkül nem működik az autóra szerelt önindító és generátor, közel 10 km vezeték marad áram nélkül. Az akkumulátor leválasztása esetén az önindító nem működik, az önindító nélkül nem indul a motor és a generátor sem indul be, kábelköteg nélkül ez a három legfontosabb alkatrész nem is tud működni - teljesen «izolált».


Nem meglepő, hogy sok sofőr a rossz emlékeket három fő elemhez társítja - az akkumulátorhoz, az önindítóhoz és a generátorhoz. A motortérben helyezkednek el, ahol a munkakörülmények messze nem ideálisak: néha túl hideg, néha túl meleg és nagyon gyakran párás. Sok villamosenergia-fogyasztó olyan helyen található, amely légköri jelenségeknek van kitéve, ami a fedélzeti hálózat meghibásodásához vezet. Ezen túlmenően az akkumulátor által generált áram erős fagy esetén csökken.

Ennek a szakasznak a tanulmányozása után pontosan meg tudja állapítani, miért nem működik a kapcsoló, vagy miért nem világít a lámpa. A meghibásodás oka gyakran az elektromos csatlakozó megbízhatatlan érintkezése vagy korróziója. Sok elektromos hiba egyszerű technikákkal kijavítható.



MŰSZAKI SZÓTÁR

Alapfogalmak

Az elektromos áramkörök elektromos energiaforrásokból állnak (pl akkumulátor, generátor), az elektromos energia végső fogyasztója (izzólámpa, önindító, villanymotor) és több különálló vezetékből álló kábelköteg. A kábelkötegek képezik a szükséges kapcsolatokat az elektromos energia forrásai és fogyasztói között.


Feszültség.

Olyan ez, mint a víz nyomása a vízvezetékben; voltban mérve (BAN BEN).

Elektromosság.

Ez hasonló a víz egy bizonyos idő alatt folyó térfogatához. Az áramerősséget amperben mérik (A).

Erő.

Az áram és a feszültség szorzata határozza meg az elektromos munkát, wattban mérve (kedd), áramforrás által előállított elektromos energia fogyasztójának ellátására.

Ellenállás.

Ezt úgy határozzák meg, hogy az elektromos áramkör egy bizonyos szakaszára adott feszültséget elosztják az ezen az áramkörön áthaladó árammal. Ohmban mérve (Ohm). Ellenállás (ellenállás) vízcső csapjának tekinthető. Nyitott csap esetén az ellenállás 0 és a víz szabadon folyik. Ha a csap bezárul, az ellenállás a végtelenségig emelkedik (Ґ) - A víz áramlása leáll.

A vezeték.

A vezeték fő paramétere a keresztmetszeti terület, amelyet a teljesítménynek megfelelően választanak ki (a jelenlegi felhasználás) specifikus villamosenergia-fogyasztó. A jelzőlámpához elegendő egy 0,5 mm² keresztmetszetű vezeték, és egy 16 mm² keresztmetszetű vezetéket használnak az önindító csatlakoztatásához az akkumulátor. Ha nagy áramerősségű áramkörben vékony vezetéket használunk, az felmelegszik, megnő a feszültségesés, aminek következtében a szükséges 12 V helyett csak 10 vagy 9,5 V kerül a fényszórókra, mivel aminek következtében a lámpák teljes hőfokon égnek.