Rajz. 15.0. Az érintkező csatlakozók és kábelkötegek elhelyezkedése az autóban: a - érintkező csatlakozó; 1 – a motor hűtőventilátorának kábelkötege; 2 – motortér kábelköteg; 3 – légkondicionáló kábelköteg; 4 – motorvezérlő rendszer kábelkötege; 5 – gyújtótekercs kábelköteg; 6 – kábelköteg a fényszórótisztítóhoz/mosóhoz; 7 – rádió kábelköteg; 8 – kábelköteg ajtótól ajtóig; 9 – kábelköteg a tükör beállításához; 10 – ajtó kábelköteg; 11 – légzsák kábelköteg; 12 – hátsó hangszóró kábelköteg; 13 – törzs kábelköteg; 14 – csomagtérfedél kábelköteg; 15 – üzemanyagtartály kábelköteg; 16 – kábelköteg az automata sebességváltó választókarjának megvilágításához; 17 – belső világítás kábelköteg; 18 – kábelköteg az automatikus billenő/toló napfénytetőhöz; 19 – fő kábelköteg; 20 – kábelköteg a szélvédőfűtéshez; 21 – központi elektromos egység (CJB); 22 – kábelköteg a légkondicionáló kompresszor kapcsolójához; 23 – elosztó blokk (BJB); 24 – hátrameneti lámpa kapcsoló kábelköteg
Akkumulátor nélkül nem működik az autóra szerelt önindító és generátor, és csaknem 10 km vezeték marad áram nélkül. Ha az akkumulátort leválasztják, az önindító nem működik, az önindító nélkül nem indul a motor és a generátor sem indul be, kábelköteg nélkül ez a három legfontosabb alkatrész nem is tud működni - teljesen "szigetelve" ".
Nem csoda, hogy sok sofőr a kellemetlen emlékeket három fő összetevővel – az akkumulátorral, az indítóval és a generátorral – társítja. A motortérben találhatók, ahol a munkakörülmények messze nem ideálisak: néha túl hideg, néha túl meleg és nagyon gyakran párás. Sok villamosenergia-fogyasztó olyan helyen található, amely légköri jelenségeknek van kitéve, ami a fedélzeti hálózat meghibásodásához vezet. Ezenkívül az akkumulátor erős fagy esetén az áramerőssége csökken.
A szakasz tanulmányozása után képes lesz helyesen meghatározni, hogy miért nem működik a kapcsoló, vagy miért nem világít a lámpa. A meghibásodás oka gyakran az elektromos csatlakozó megbízhatatlan érintkezése vagy korróziója. Számos elektromos hiba kiküszöbölhető egyszerű technikákkal.
MŰSZAKI SZÓTÁR
Alapfogalmak
Az elektromos áramkörök egy elektromos energiaforrásból (pl. akkumulátor, generátor), az elektromos energia végfelhasználójából (izzólámpa, önindító, villanymotor) és több különálló vezetékből álló kábelkötegből állnak. A kábelkötegek képezik a szükséges kapcsolatokat az elektromos energia forrásai és fogyasztói között.
Feszültség.
Olyan, mint a víznyomás a csapban; voltban (V) mérve.
Elektromos áram.
Analóg az átfolyó víz mennyiségével egy bizonyos idő alatt. Az áramerősséget amperben (A) mérik.
Hatalom.
Az áram és a feszültség szorzata határozza meg a wattban (W) mért elektromos munkát, amelyet az áramforrás termel az elektromos energia fogyasztó táplálására.
Ellenállás.
Ezt úgy határozzák meg, hogy az elektromos áramkör egy bizonyos szakaszára adott feszültséget elosztják az ezen az áramkörön áthaladó árammal. Ohmban mérve (ohm). Az ellenállást (ellenállást) úgy lehet felfogni, mint egy vízellátásban lévő csapot. Nyitott csap esetén az ellenállás 0, és a víz akadálytalanul folyik. Ha a csap bezárul, az ellenállás a végtelenségig növekszik (Ґ) - a víz áramlása leáll.
Huzal.
A vezeték fő paramétere a keresztmetszeti terület, amelyet az adott villamosenergia-fogyasztó teljesítményének (áramfelvételének) megfelelően választanak ki. A vezérlőlámpához elegendő egy 0,5 mm² keresztmetszetű vezeték, az indító és az akkumulátor csatlakoztatásához pedig egy 16 mm² keresztmetszetű vezetéket használnak. Ha nagy áramerősségű áramkörben vékony vezetéket használunk, az felmelegszik, a feszültségesés megnő, aminek következtében a szükséges 12 V helyett csak 10 vagy 9,5 V kerül a fényszórókra, mint a Ennek eredményeként a lámpák teljes intenzitással égnek.
Ez a cikk a weboldal másolata [FordBook]