Urządzenia oświetleniowe składają się głównie ze źródła światła, odbłyśnika i szklanego dyfuzora. Ford wykorzystuje lampy halogenowe jako źródło światła w reflektorach. Odbłyśnik wykonany jest w formie zwierciadła parabolicznego, na którego wewnętrzną powierzchnię natryskiwana jest cienka warstwa aluminium. Odbłyśnik skupia światło i zwiększa strumień świetlny - przy włączonych światłach drogowych zwiększa prawie tysiąckrotnie natężenie światła lampy halogenowej. Słabsze światła mijania wykorzystują tylko górną część reflektora.
Specjalne szkło do dyfuzora
Specjalnie wykonane szklane dyfuzory skupiają równomierne światło odbite za pomocą cylindrycznych soczewek, pryzmatów i równoległych płaszczyzn w pożądanym kierunku. Nieprawidłowo ustawione reflektory oślepiają zarówno siebie, jak i nadjeżdżających kierowców. Dlatego regularnie sprawdzaj reflektory. Przed każdą podróżą w nocy sprawdź sprawność urządzeń oświetleniowych. Jeśli reflektory nie są ustawione prawidłowo lub przepaliła się jedna z lamp, zalecamy natychmiastowe rozwiązanie problemu. Ponieważ niedostatecznie oświetlony samochód na drodze w nocy stwarza zagrożenie i może spowodować sytuację awaryjną, konieczne jest posiadanie w samochodzie kompletu zapasowych lamp. W pojeździe zamontowane są następujące lampy 12 V.
Reflektory świateł mijania.....H7/ 55 W
Reflektory świateł drogowych.....H1/ 55 W
Światła przeciwmgielne.....H1/ 55 W
Przednie kierunkowskazy.....bagnet / 21 W
Przednie światła postojowe, boczne kierunkowskazy.....bezpodstawny / 5 W
Tylne kierunkowskazy, światła cofania, światła przeciwmgielne.....bagnet / 21 W
Zatrzymaj światło.....bagnet / 21 W
Światło cofania.....bagnet / 5 W
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej.....bezpodstawny / 6 W
Światło bagażnika....podsufitka / 5 W
Oświetlenie wewnętrzne....podsufitka / 10 W
SŁOWNIK TECHNICZNY
Korektor reflektorów
Rysunek. 15.14. Położenie pokrętła sterowania reflektorami
Regulacja zasięgu reflektorów zapobiega oślepianiu kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka w przypadku zmiany obciążenia pojazdu. W Fieście zasięg światła reguluje się czterostopniowym pokrętłem umieszczonym po lewej stronie kierownicy (ryc. 15.14). Sterowanie zasięgiem reflektorów steruje silnikiem krokowym zamontowanym na każdym reflektorze. W zależności od położenia uchwytu korektora śruba pociągowa reguluje położenie odbłyśnika w obudowie reflektora. Ustawienie początkowe (gdy w samochodzie znajdują się dwie osoby) zapewnia ustawienie pokrętła korektora w pozycji "0". W zależności od liczby pasażerów pokrętło korektora ustawia się w pozycji "3" lub "4". Co 15 000 km lub raz w roku należy sprawdzić działanie regulatora zasięgu reflektorów.