Oświetlenie zewnętrzne – opis i zasada działania

Regulacja reflektorów

Element	wartość X
Reflektory o tradycyjnym designie	X = 12cm/10m = 0 stopni 41 minut = 1,2%
reflektory ksenonowe	X = 10 cm/10 m = 0 stopni 34 minuty = 1,0%
Światła przeciwmgielne	X = 22cm/10m = 1 stopień 16 minut = 2,2%

Specyfikacje momentu obrotowego

Nazwa	Nm	funt-stopa	lb-in
Śruby mocowania zespołu reflektora	5	-	44

Reflektor konwencjonalny do roku modelowego 2002

Przednie światła pozycyjne są wbudowane w obudowę reflektora i nie można ich wymontować oddzielnie. Reflektor wyposażony jest w żarówkę H4L-50/55W dla świateł mijania i drogowych.

Odbłyśnik o złożonym kształcie zapewnia bardzo duże natężenie strumienia świetlnego.

Plastik jest używany do produkcji soczewek reflektorów, ponieważ jest lżejszy i łatwiejszy do formowania.

Kierunkowskaz w zderzaku wyposażony jest w przezroczystą lampę P-21W.

Reflektor konwencjonalny od roku modelowego 2002

UWAGA: Podczas wymiany lampy należy użyć lampy ze specjalną powłoką zamiast zwykłej żarówki H1 lub H7, aby uniknąć zażółcenia wewnętrznej strony plastikowego dyfuzora.

Przednie światła obrysowe i kierunkowskazy są wbudowane w obudowę reflektora. Reflektor posiada żarówkę H7 do świateł mijania i żarówkę H1 do świateł drogowych i sygnalizacji świetlnej.

Reflektory wyładowcze od roku modelowego 2002

Reflektory HID są oferowane jako opcja, a światła mijania zapewniają 35-watowe lampy HID. Lampa wyładowcza pali się trzy razy jaśniej niż konwencjonalna lampa H7.

Reflektor składa się z następujących elementów:

• obudowa reflektora
• osłona obudowy reflektora
• Lampa wyładowcza dla świateł mijania i świateł drogowych
• Żarówki halogenowe do świateł drogowych i świateł sygnalizacyjnych
• Lampka kierunkowskazu
• Lampa postojowa
• silniczek sterujący reflektorami
• Rozrusznik
• Elektroniczna jednostka kontrolująca

Działanie

OSTRZEŻENIE: Możliwe są napięcia do 30 kV.

Podobnie jak światło słoneczne, wytwarzane światło zawiera dużą ilość zieleni i błękitu.

Dzięki specjalnej konstrukcji gniazda i dyfuzora zasięg znacznie się poprawia, a zasięg jest szerszy. Powoduje to lepsze oświetlenie krawędzi jezdni, bez przekraczania wartości granicznej olśnienia.

Dodatkową zaletą wybranego rozsyłu światła jest bardziej miękka granica jasny-ciemny. Za duży kontrast «światło-ciemność» może prowadzić do niepokojących zmian oświetlenia drogowego podczas jazdy. Reflektory wyładowcze w decydujący sposób przyczyniają się do poprawy bezpieczeństwa czynnego.


Pełne natężenie światła z reflektora gazowo-wyładowczego osiąga się po minucie od włączenia. Dlatego potrzebny jest specjalny sprzęt elektroniczny, który zapewni natychmiastowe działanie w przypadku zastosowania w samochodach.

Szklana bańka lampy wyładowczej jest wypełniona ksenonem i mieszaniną soli metalohalogenkowych.

Krótkotrwałe wysokie napięcie 20 kV zapala gaz między dwiema elektrodami. Po krótkiej fazie ultra wysokiego prądu, podczas której występuje łuk świetlny, moc lampy jest elektronicznie regulowana do 35 watów.

Zużycie lampy jest tak niskie, że żywotność lampy wyładowczej odpowiada całemu okresowi eksploatacji pojazdu.

Światła pozycyjne i kierunkowskazy są zintegrowane z obudową reflektora.

Regulacja zasięgu reflektorów - reflektory gazowo-wyładowcze

W pojazdach z reflektorami gazowo-wyładowczymi wymagany jest prawny system automatycznego poziomowania świateł.

W skład systemu wchodzą następujące elementy:

• Czujniki wysokości jazdy pojazdu na przedniej i tylnej osi
• Główny moduł sterujący na obudowie lewego reflektora
• Działający moduł sterujący na obudowie prawego reflektora
• Silniki elektryczne do regulacji zasięgu reflektorów w obu obudowach reflektorów

Aby nie oślepiać nadjeżdżających pojazdów, po włączeniu zapłonu dokonywana jest regulacja w zależności od obciążenia samochodu.

Podczas procesów dynamicznych nie dokonuje się regulacji (hamowanie, przyspieszanie, ruszanie).

UWAGA: Po wykonaniu prac przy czujnikach regulacji zasięgu reflektorów należy przeprowadzić ponowną kalibrację i inicjalizację układu regulacji zasięgu reflektorów za pomocą WDS.

Czujniki wysokości jazdy pojazdu na przedniej i tylnej osi wysyłają sygnał zależny od obciążenia do głównego modułu sterującego. Na podstawie różnicy między dwoma sygnałami moduł oblicza optymalny kąt rozsyłu światła i przesyła niezbędne dane do modułu operacyjnego. Na podstawie rzeczywistych i pożądanych pozycji reflektorów reflektorów oba moduły generują sygnały sterujące silnikami regulacji zasięgu reflektorów.

Gdy światła mijania są włączone, system porównuje rzeczywiste obciążenie z pierwotnym ustawieniem. W ten sposób zmniejsza się oświetlenie drogi i zapobiega się oślepianiu nadjeżdżających pojazdów.

System poziomowania wiązki reflektorów - konwencjonalne reflektory

UWAGA: Podstawową regulację reflektorów należy zawsze przeprowadzać, gdy przełącznik regulacji zasięgu wiązki reflektorów znajduje się w położeniu «0»

Każdy reflektor ma siłownik, który można aktywować za pomocą przełącznika. Silnik elektryczny przesuwa obrotowy odbłyśnik reflektora do żądanej pozycji za pomocą wałka regulacyjnego.

Przełącznik regulacji zasięgu reflektorów ma dwa położenia. W ciąży «0» przełącznik jest zatrzaśnięty, jest to ustawienie podstawowe. W ciąży «4» reflektory są odchylone pod maksymalnym kątem.

System regulacji zasięgu reflektorów napędzany jest silnikami prądu stałego. Napięcie dostarczane jest przez potencjometr połączony z przełącznikiem regulacji świateł przednich (wymagana wartość). Na tej samej zasadzie siłownik w silniku elektrycznym wytwarza napięcie w zależności od położenia wałka regulacyjnego.


Wymagana wartość (ustawienie przełącznika) i rzeczywistą wartość (wałek regulujący) w porównaniu. W zależności od różnicy napięć reflektor przesuwa się w górę lub w dół, aż wartości napięć się zrównają.

Ze względów bezpieczeństwa, jeśli nie ma sygnału lub jest to nieprawdopodobne, system dostosowuje się do świateł mijania.

Układ spryskiwaczy reflektorów

W pojazdach z reflektorami gazowo-wyładowczymi wymagany jest układ spryskiwaczy reflektorów. Jest to system myjki wysokociśnieniowej.

Nieregulowany uchwyt dyszy znajduje się w zderzaku. Przy włączonych reflektorach, gdy tylko spryskiwacze przedniej szyby zostaną uruchomione, teleskopowy uchwyt dyszy wysuwa się i czyści zewnętrzną powierzchnię reflektora (plastikowy dyfuzor), przy użyciu strumienia pod wysokim ciśnieniem.

Dodatkowa pompa wysokiego ciśnienia do układu spryskiwacza wysokociśnieniowego jest zamontowana na zbiorniku płynu do spryskiwaczy.

Element	Nazwa
1	Pokrywa
2	Uchwyt dyszy

Różnice przewidziane dla rynków skandynawskich

Światła do jazdy dziennej, które są przyciemnionymi światłami mijania, powinny włączać się po włączeniu zapłonu. System świateł do jazdy dziennej obejmuje

• Przekaźnik świateł do jazdy dziennej,
• Odporność na tryb świateł mijania,
• Trzy diody do świateł do jazdy dziennej.

Redukcję napięcia w światłach mijania uzyskuje się poprzez szeregowe łączenie świateł mijania lub przez rezystor wstępny, tj. rezystor świateł mijania o zmniejszonej jasności. W ten sposób zmniejsza się jasność świateł mijania.

Jeśli światła pozycyjne lub reflektory zostaną włączone za pomocą włącznika świateł, przekaźnik świateł do jazdy dziennej zostaje pobudzony i przerywa obwód elektryczny przez przyciemniony rezystor świateł mijania. Jeśli włącznik światła jest w pozycji «Reflektory», światła mijania otrzymują napięcie przez przekaźnik świateł mijania i palą się z pełną jasnością.

Diody świateł do jazdy dziennej umożliwiają przepływ prądu tylko w jednym kierunku, gdy włącznik świateł jest włączony, ponieważ w przeciwnym razie pewna liczba styków niepotrzebnych dla świateł do jazdy dziennej zostałaby zwarta we włączniku świateł.

Postępowanie w przypadku reklamacji dotyczącej skraplania się pary wodnej wewnątrz plastikowej soczewki reflektora lub w przypadku pęknięcia plastikowej soczewki reflektora.

UWAGA: To normalne, że po wewnętrznej stronie plastikowej soczewki reflektora tworzy się niewielka ilość skroplin, która zniknie po włączeniu reflektora. Jeśli reflektor nie wysycha po włączeniu przez 15 minut, sprawdź datę produkcji reflektora. Jeśli data produkcji przypada między 01.08.98 a 30.09.98, zamontuj nową klapkę osłony reflektora. Datę produkcji można rozpoznać po ośmiocyfrowym numerze na białej etykiecie na górze reflektora. Ostatnie cztery cyfry oznaczają dzień i miesiąc.

Ze względu na naprężenia spowodowane mocowaniem reflektora, w plastikowym reflektorze może pojawić się pęknięcie, a następnie wilgoć przedostanie się do wnętrza reflektora. W przypadku problemów należy zdemontować oba reflektory. Uszkodzone reflektory należy wymienić i mogą wymagać przeróbki. Podczas montażu reflektora zmniejsz liczbę punktów mocowania. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Wymontowanie i zamontowanie reflektorów dostępnym w tym rozdziale.