Regulacja zasięgu reflektorów (po 08.2001) — Testy punktowe

P1: OKREŚLENIE STANU, W KTÓRYM POJAWI SIĘ USTERKA

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz światła mijania.

3 Dostosuj KOREKCJĘ NACHYLENIA REFLEKTORÓW.

4 Sprawdź regulację zasięgu reflektorów.

• Czy oba reflektory nie są regulowane?

→ Tak

Przejdź do P10

→ Nie

Lewy reflektor nie jest regulowany: przejdź do P2

Brak możliwości regulacji prawego reflektora: przejdź do P6

P2: KONTROLA ELEKTRYCZNA LEWEGO REFLEKTORA

1 Włącz ŚWIATŁA POSTOJOWE.

2 Sprawdź lewe światło postojowe.

• Czy światła postojowe są włączone?

→ Tak

Przejdź do P3

→ Nie

Sekcja 417-01 Światła postojowe, światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej

P3: SPRAWDZENIE OBWODU STEROWANIA KOREKCJI LEWEGO REFLEKTORA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz lewy reflektor C836.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz światła mijania.

5 Dostosuj KOREKCJĘ NACHYLENIA REFLEKTORÓW.

6 Zmierz napięcie między stykiem 5 złącza C836, lewy reflektor, obwód 64-LE45 (niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykryte napięcie zmienia się zgodnie z ustawieniem przełącznika regulacji zasięgu reflektorów?

→ Tak

Przejdź do P4

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 64-LE45 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (niebieski) między złączem S106 a reflektorem. Sprawdź poprawność działania systemu.

P4: KONTROLA OBWODU MASY SILNIKA LEWEGO REFLEKTORA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C836, lewy reflektor, obwód 91-LE45 (żółty niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do P5

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-LE45 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (żółty niebieski) między reflektorem a złączem S118. Sprawdź poprawność działania systemu.

P5: TEST OBWODU SILNIKA NAPRAWY LEWEGO REFLEKTORA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję we wszystkich obwodach między złączem C2000 silnika regulacji ustawienia świateł przednich, po stronie przewodów, a odpowiednim stykiem na złączu C836 lewego reflektora, po stronie podzespołów.

• Czy wynik każdego pomiaru rezystancji jest większy niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDZIĆ silniczek regulacji świateł reflektorów pod kątem uszkodzeń mechanicznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW odpowiedni obwód, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu.

P6: SPRAWDŹ OBWÓD ZASILANIA PRAWEGO REFLEKTORA

1 Włącz ŚWIATŁA POSTOJOWE.

2 Sprawdź prawe światło postojowe.

• Czy światła postojowe są włączone?

→ Tak

Przejdź do P7

→ Nie

Sekcja 417-01 Światła postojowe, światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej

P7: SPRAWDZENIE OBWODU STEROWANIA POCHYLENIEM PRAWEGO REFLEKTORA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz prawy reflektor C837.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz światła mijania.

5 Dostosuj KOREKCJĘ NACHYLENIA REFLEKTORÓW.

6 Zmierz napięcie między stykiem 5 złącza C837 prawego reflektora, obwód 64-LE46 (czerwony niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy wykryte napięcie zmienia się zgodnie z ustawieniem przełącznika regulacji zasięgu reflektorów?

→ Tak

Przejdź do P8

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 64-LE46 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czerwony niebieski) między złączem S106 a reflektorem. Sprawdź poprawność działania systemu.

P8: NAPRAWA LEWEGO REFLEKTORA SPRAWDZENIE OBWODU MASY SILNIKA

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C837, prawy reflektor, obwód 91-LE46 (czarny i niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do P9

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-LE46 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny i niebieski) między reflektorem a złączem S118. Sprawdź poprawność działania systemu.

P9: SPRAWDZANIE OBWODU SILNIKA ELEKTRYCZNEGO PRAWEGO REFLEKTORA

1 Zmierz rezystancję we wszystkich obwodach między złączem C2001 silnika odchylania świateł reflektorów, po stronie przewodów, a odpowiednim stykiem złącza C837 lewego reflektora, po stronie podzespołów.

• Czy wynik każdego pomiaru rezystancji jest większy niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDZIĆ silniczek regulacji świateł reflektorów pod kątem uszkodzeń mechanicznych. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW odpowiedni obwód, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź poprawność działania systemu.

P10: 91-DA3 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (CZARNY I POMARAŃCZOWY) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz lewy reflektor C836.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C836, lewy reflektor, obwód 91-LE45 (żółty niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do P11

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-DA3 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (BK/OG) między złączem S118 a punktem uziemienia G1. Sprawdź poprawność działania systemu.

P11: TEST WŁĄCZNIKA ŚWIATŁA

1 Odłącz włącznik światła C320.

2 Sprawdzić włącznik światła zgodnie z rozdz. "Sprawdzanie elementów", dołączone do schematów elektrycznych.

• Czy włącznik światła jest sprawny?

→ Tak

Przejdź do P12

→ Nie

ZAMONTUJ nowy włącznik światła. Sprawdź poprawność działania systemu.

P12: KONTROLA ELEKTRYCZNA UZIEMIENIA PRZEŁĄCZNIKA ŚWIATŁA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 10 złącza C320, włącznik świateł, obwód 31-LE29 (czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

NAPRAW obwód otwarty 64-LE1 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (niebieski) między włącznikiem światła a złączem S106. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 31-LE29 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny) i odpowiednio 31-DA2 (czarny), między włącznikiem światła a punktem masy G14. Sprawdź poprawność działania systemu.

P1: SPRAWDZENIE SYSTEMU ZA POMOCĄ WDS

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Podłącz narzędzie diagnostyczne.

3 Sprawdź system za pomocą WDS

• Czy są jakieś kody DTC (DTC)?

→ Tak

Podejmij odpowiednie działania w przypadku kodów DTC zgodnie z zaleceniami WDS. WYCZYŚĆ pamięć usterek i SPRAWDZIĆ system pod kątem prawidłowego działania.

→ Nie

Przejdź do Q2

P2: OKREŚL STAN, W KTÓRYM POJAWI SIĘ PROBLEM.

1 Ustaw pozycję ON.

2 Włącz światła mijania.

3 Symuluj stan rozładowanego i odpowiednio załadowanego samochodu.

4 Sprawdź ustawienie reflektorów ksenonowych.

• Czy oba reflektory ksenonowe nie są regulowane?

→ Tak

Przejdź do Q9

→ Nie

Brak możliwości regulacji lewego reflektora ksenonowego: Przejdź do Q3

Prawy reflektor ksenonowy nie regulowany: Przejdź do Q6

Q3: SPRAWDZANIE NAPIĘCIA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM LEWEGO REFLEKTORA KSENONOWEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz lewy reflektor ksenonowy C836.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz światła mijania.

5 Zmierz napięcie między stykiem 10 złącza C836 obwodu lewego reflektora ksenonowego 15-XL28A (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do Q4

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 15-XL28A korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (zielono-pomarańczowy) między reflektorem ksenonowym a złączem S114. Sprawdź poprawność działania systemu.

Q4: SPRAWDZANIE OBWODU MASY LEWEGO REFLEKTORA KSENONOWEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C836 obwodu lewego reflektora ksenonowego 91-LE45 (żółty niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do Q5

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-LE45 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (żółty niebieski) między lewym reflektorem ksenonowym a złączem S118. Sprawdź poprawność działania systemu.

P5: 63-LE45 SPRAWDZENIE ELEKTRYCZNEGO OBWODU STERUJĄCEGO (BIAŁY) NA PRZERWĘ

1 Odłącz prawy reflektor ksenonowy C837.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 9 złącza C836 obwodu lewego reflektora ksenonowego 63-LE45 (biały), po stronie przewodów, oraz styk 9 złącza C837 prawego reflektora ksenonowego, obwód 63-LE46 (biało - czerwony), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ reflektor ksenonowy, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 63-LE45 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (biały) między reflektorem ksenonowym a złączem S105. Sprawdź poprawność działania systemu.

P6: SPRAWDZANIE ZASILANIA PRAWEGO REFLEKTORA KSENONOWEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz prawy reflektor ksenonowy C837.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz światła mijania.

5 Zmierz napięcie między stykiem 10 złącza C837 obwodu prawego reflektora ksenonowego 15-XL28B (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do Q7

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 15-XL28B korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (zielono-pomarańczowy) między reflektorem ksenonowym a złączem S114. Sprawdź poprawność działania systemu.

P7: SPRAWDZANIE OBWODU MASY PRAWEGO REFLEKTORA KSENONOWEGO

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C837 obwodu prawego reflektora ksenonowego 91-LE46 (czarny i niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do Q8

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-LE46 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny i niebieski) między prawym reflektorem ksenonowym a złączem S118. Sprawdź poprawność działania systemu.

P8: 63-LE46 SPRAWDZENIE ELEKTRYCZNEGO OBWODU STEROWANIA (BIAŁO - CZERWONY) NA PRZERWĘ

1 Odłącz lewy reflektor ksenonowy C836.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 9 złącza C836 obwodu lewego reflektora ksenonowego 63-LE45 (biały), po stronie przewodów, oraz styk 9 złącza C837 prawego reflektora ksenonowego, obwód 63-LE46 (biało - czerwony), od strony instalacji elektrycznej.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ reflektor ksenonowy, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowy. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 63-LE46 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (biało - czerwony) między reflektorem ksenonowym a złączem S105. Sprawdź poprawność działania systemu.

P9: SPRAWDŹ ZASILANIE MODUŁU STERUJĄCEGO REFLEKTORAMI KSENONOWYMI / CZUJNIKA POCHYLENIA REFLEKTORÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz moduł sterujący reflektorów ksenonowych C838/czujnik zasięgu reflektorów.

3 Ustaw pozycję ON.

4 Włącz światła mijania.

5 Zmierz napięcie między stykiem 6 złącza C838 modułu sterującego reflektorów ksenonowych/obwodu czujnika zasięgu reflektorów 15S-LE19C (zielono-niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do Q10

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 15S-LE19C korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (zielono-niebieski) między modułem sterującym reflektorów ksenonowych/czujnikiem zasięgu reflektorów a złączem S134. Sprawdź poprawność działania systemu.

Q10: SPRAWDŹ ZASILANIE MODUŁU STERUJĄCEGO REFLEKTORAMI KSENONOWYMI / CZUJNIKA POCHYLENIA REFLEKTORÓW

1 Zmierz napięcie między stykiem 2 złącza C838 modułu sterującego reflektorów ksenonowych/czujnika zasięgu reflektorów, obwód 15-XL28C (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przejdź do Q13

→ Nie

Przejdź do Q11

P11: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 (CJB)

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 SPRAWDŹ bezpiecznik F53 (CJB).

3 Sprawdź bezpiecznik F53 (10 A)

• Czy bezpiecznik jest dobry?

→ Tak

Przejdź do Q12

→ Nie

ZAMONTUJ nowy bezpiecznik F53 (10 A) i SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, ZLOKALIZUJ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź poprawność działania systemu.

Q12: SPRAWDŹ NAPIĘCIE W BEZPIECZNIKU F53 (CJB)

1 Podłącz bezpiecznik F53 (CJB).

2 Ustaw pozycję ON.

3 Zmierz napięcie między F53 (CJB) i "masa".

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

NAPRAW obwód otwarty 15-XL28C korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (zielono-pomarańczowy), 15-LG28A (zielony biały) i 15-LG28 (zielony biały) między modułem sterującym reflektorów ksenonowych/czujnikiem zasięgu reflektorów a bezpiecznikiem F53. Sprawdź poprawność działania systemu.

→ Nie

Korzystając ze schematów elektrycznych, ZNAJDŹ i NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F53, W razie potrzeby SPRAWDŹ CJB i ZAMONTUJ nowy. Sprawdź poprawność działania systemu.

Q13: SPRAWDŹ OBWÓD MASY MODUŁU STERUJĄCEGO REFLEKTORÓW KSENONOWYCH/CZUJNIKA POCHYLENIA REFLEKTORÓW

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 1 C838 modułu sterującego reflektorów ksenonowych/czujnika zasięgu reflektorów, obwód 91-XL31 (czarny i niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do Q14

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-XL31 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (czarny i niebieski) między modułem sterującym reflektorów ksenonowych/czujnikiem zasięgu reflektorów a punktem masy G1. Sprawdź poprawność działania systemu.

P14: 63-LE1 SPRAWDZENIE ELEKTRYCZNEGO OBWODU STERUJĄCEGO (BIAŁY) NA PRZERWĘ

1 Odłącz lewy reflektor ksenonowy C836.

2 Zmierz rezystancję między stykiem 7 złącza C838 modułu sterującego reflektorów ksenonowych/czujnika zasięgu reflektorów, obwód 63-LE1 (biały), po stronie przewodów, oraz styk 9 złącza C836 lewego reflektora ksenonowego, obwód 63-LE45 (biały), od strony instalacji elektrycznej,.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do Q15

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 63-LE1 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (biały) między modułem sterującym reflektorów ksenonowych/czujnikiem zasięgu reflektorów a złączem S105. Sprawdź poprawność działania systemu.

Q15: 8-XL10 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (BIAŁY) NA PRZERWĘ

1 Wprowadź pozycję OFF.

2 Odłącz czujnik zasięgu tylnego reflektora C839.

3 Zmierz rezystancję między stykiem 3 C838 modułu sterującego reflektorów ksenonowych/czujnika zasięgu reflektorów, obwód 8-XL10 (biały), po stronie przewodów, oraz styk 4 złącza C839 czujnika zasięgu tylnych reflektorów, obwód 8-XL10 (biały), od strony instalacji elektrycznej,.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do Q16

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 8-XL10 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (biały) między modułem sterującym reflektorów ksenonowych/czujnikiem zasięgu reflektorów a czujnikiem zasięgu reflektorów tylnych. Sprawdź poprawność działania systemu.

Q16: 7-XL10 SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO (ŻÓŁTY) NA PRZERWĘ

1 Zmierz rezystancję między stykiem 8 złącza C838 modułu sterującego reflektorów ksenonowych/czujnika zasięgu reflektorów, obwód 7-XL10 (żółty), po stronie przewodów, oraz styk 5 złącza C839, czujnik zasięgu tylnych reflektorów, obwód 7-XL10 (żółty), od strony instalacji elektrycznej,.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do Q17

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 7-XL10 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (żółty) między modułem sterującym reflektorów ksenonowych/czujnikiem zasięgu reflektorów a czujnikiem zasięgu reflektorów tylnych. Sprawdź poprawność działania systemu.

Q17: SPRAWDZENIE OBWODU MASY CZUJNIKA TYLNEGO REFLEKTORA

1 Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C839, czujnikiem zasięgu tylnych reflektorów, obwód 91-XL10 (żółty niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

Przejdź do Q18

→ Nie

NAPRAW obwód otwarty 91-XL10 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej (żółty niebieski) między czujnikiem zasięgu tylnych reflektorów a złączem S118. Sprawdź poprawność działania systemu.

Q18: SPRAWDZENIE OBWODU ZASILANIA CZUJNIKA TYLNEGO REFLEKTORA

1 Podłącz moduł sterujący reflektorów ksenonowych C838/czujnik zasięgu reflektorów.

2 Ustaw pozycję ON.

3 Włącz światła mijania.

4 Zmierz napięcie między stykiem 5 złącza C839, czujnik zasięgu tylnych reflektorów, obwód 8-XL10 (biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie".

• Czy zarejestrowane jest napięcie 5 V?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik zasięgu tylnych reflektorów. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ Nie

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący reflektorów ksenonowych/czujnik zasięgu reflektorów. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.