Iluminat exterior — descriere și principiu de funcționare (Focus 1)

Reglarea farurilor

Element	Valoarea X
Faruri traditionale	X = 12 cm/10 m = 0 grade 41 minute = 1,2%
Faruri cu xenon	X = 10 cm/10 m = 0 grade 34 minute = 1,0%
Faruri de ceață	X = 22 cm/10 m = 1 grad 16 minute = 2,2%

Specificații cuplului

Nume	Nm	lb-ft	lb-in
Șuruburi de fixare a ansamblului farurilor	5	-	44

Far obișnuit până în anul model 2002

Luminile de delimitare din față sunt încorporate în carcasa farului și nu pot fi demontate separat. Farul este echipat cu o lampă H4L-50/55 W pentru faza scurtă și faza lungă.

Reflectorul de formă complexă oferă un fascicul de lumină de foarte mare intensitate.

Plasticul este folosit la fabricarea lentilelor farurilor deoarece are o greutate mai mică și este mai ușor de modelat.

Semnalizatorul din bara de protecție este echipat cu o lampă transparentă P-21W.

Far obișnuit din anul model 2002

NOTĂ: Când înlocuiți lampa, nu utilizați o lampă obișnuită H1 sau H7, ci o lampă cu un strat special pentru a evita îngălbenirea interiorului lentilei din plastic.

Luminile laterale față și indicatoarele de direcție sunt integrate în carcasa farurilor. Farul are un bec H7 pentru faza scurta si un bec H1 pentru faza lunga si semnalizarea farurilor.

Faruri HID din anul model 2002

Farurile HID sunt disponibile opțional, în timp ce faza scurtă este furnizată de o lampă HID de 35 de wați. Lampa HID arde de trei ori mai puternic decât o lampă H7 obișnuită.

Farul include următoarele elemente:

• Carcasa farului
• Capac carcasa farului
• Lampă cu descărcare în gaz pentru faza scurtă și lungă
• Lămpi cu halogen pentru semnalizare fază lungă și faruri
• Lampa de semnalizare
• Lampa de parcare
• Motor de control al farurilor
• Starter
• Unitate electronică de control

Acţiune

AVERTISMENT: Sunt posibile tensiuni de până la 30 kV.

Similar cu lumina soarelui, lumina produsă conține o proporție mare de verde și albastru.

Datorită designului special al prizei și difuzorului, raza de acțiune este îmbunătățită semnificativ, iar acoperirea este mai largă. Acest lucru are ca rezultat o iluminare mai bună a marginii drumului, fără a depăși limita de orbire.

Un avantaj suplimentar al distribuției luminii selectate este o limită mai moale lumină-întuneric. Prea mult contrast lumină-întuneric poate duce la schimbări deranjante ale iluminatului rutier în timpul conducerii. Farurile cu descărcare în gaz au o contribuție decisivă la creșterea siguranței active.

Intensitatea totală a luminii de la un far cu descărcare în gaz este atinsă la un minut după pornire. Prin urmare, pentru a asigura o acțiune imediată atunci când sunt utilizate în automobile, sunt necesare echipamente electronice speciale.

Becul de sticlă al unei lămpi cu descărcare în gaz este umplut cu xenon și un amestec de săruri cu halogenuri metalice.

O tensiune înaltă pe termen scurt de 20 kV aprinde gazul dintre cei doi electrozi. După o fază scurtă de curent ultra-înalt, în care este prezent un arc de lumină, puterea lămpii este reglată electronic la 35 W.

Uzura lămpii este atât de scăzută încât durata de viață a lămpii cu descărcare corespunde întregii durate de viață a vehiculului.

Luminile laterale și indicatoarele de direcție sunt integrate cu carcasa farurilor.

Corectarea intervalului farurilor - faruri cu descărcare în gaz

Nivelarea automată a farurilor este impusă prin lege la vehiculele cu faruri HID.



Sistemul include următoarele elemente:

• Senzori de înălțime a vehiculului pe axele față și spate
• Modulul de control principal pe carcasa farului din stânga
• Modul de comandă de operare pe carcasa farului din dreapta
• Motoare electrice pentru reglarea farurilor în ambele carcase

Pentru a nu orbi traficul care se apropie, la punerea contactului se face o reglare in functie de sarcina masinii.

Nu se efectuează reglaje în timpul proceselor dinamice (frânare, accelerare, pornire).

NOTĂ: După efectuarea lucrărilor la senzorii de nivelare a farurilor, sistemul de reglare a farurilor trebuie recalibrat și inițializat folosind WDS.

Senzorii de înălțime a vehiculului de pe axele față și spate trimit un semnal dependent de sarcină către modulul de control principal. Pe baza diferenței dintre cele două semnale, modulul calculează unghiul optim al fasciculului luminos și trimite datele necesare către modulul de lucru. Pe baza pozițiilor reale și dorite ale reflectoarelor farurilor, ambele module generează semnale de control pentru motoarele de reglare a farurilor.

Când faza scurtă este aprinsă, sistemul compară sarcina reală cu setarea inițială. Acest lucru reduce iluminarea drumului și previne orbirea traficului din sens opus.

Sistem de reglare a farurilor - faruri convenționale

NOTĂ: Reglarea de bază a farurilor trebuie efectuată întotdeauna cu comutatorul de nivelare a farurilor în poziția "0"

Fiecare far are un motor de acţionare care poate fi activat cu ajutorul unui comutator. Un motor electric mută reflectorul rotativ al farului în poziția dorită folosind un arbore de reglare.



Comutatorul de reglare a nivelului farurilor are două poziții. În poziția "0" întrerupătorul este blocat, aceasta este setarea de bază. În poziția "4" farurile sunt deviate la unghiul maxim.

Sistemul de reglare a farurilor este acționat de motoare electrice de curent continuu. Tensiunea este furnizată printr-un potențiometru combinat cu comutatorul de reglare a nivelului farurilor (valoare necesară). Folosind același principiu, un actuator dintr-un motor electric generează o tensiune în funcție de poziția arborelui de reglare.

Se compară valoarea dorită (setarea comutatorului) și valoarea reală (arborele de reglare). În funcție de diferența de tensiune, reflectorul se mișcă în sus sau în jos până când valorile tensiunii sunt egale.

Din motive de siguranță, dacă semnalul lipsește sau nu este plauzibil, sistemul se ajustează la faza scurtă.

Sistem de spălare faruri

La vehiculele cu faruri HID, un sistem de spălare a farurilor este impus prin lege. Este un sistem de spălat cu înaltă presiune.

Suportul de duză nereglabil este amplasat în bara de protecție. Cu farurile aprinse, de îndată ce sunt activate spălatoarele de parbriz, suportul telescopic de duză se extinde și curăță suprafața exterioară a farului (lentila din plastic) folosind un jet de înaltă presiune.

O pompă suplimentară de înaltă presiune pentru sistemul de spălare cu înaltă presiune este instalată pe rezervorul lichidului de spălare.

Element	Nume
1	Capac
2	Suport pentru duză

Diferențele pentru piețele nordice

Luminile de zi, care sunt faze scurte cu luminozitate redusă, trebuie să se aprindă atunci când contactul este cuplat. Sistemul de lumini de zi include

• Releu lumini de zi,
• Rezistenta pentru modul faza scurta,
• Trei diode pentru lumini de zi.

Reducerea tensiunii în lămpile de fază scurtă se realizează prin conectarea lămpilor de fază scurtă în serie sau cu un rezistor preliminar, adică. rezistor faza scurta de luminozitate redusa. Acest lucru reduce luminozitatea fazei scurte.

Când luminile laterale sau farurile sunt aprinse de comutatorul de lumini, releul luminii de zi este tras și întrerupe circuitul electric prin rezistența de faza scurtă. Când comutatorul luminii este în poziția Faruri, lămpile pentru faza scurtă primesc tensiunea prin releul pentru faza scurtă și se aprind la luminozitate maximă.

Diodele de lumini de zi permit curentului să circule într-o singură direcție atunci când comutatorul de lumini este pornit, deoarece, altfel, comutatorul de lumini ar avea o serie de contacte scurtcircuitate care nu sunt cerute de luminile de zi.

Procedură dacă există o plângere cu privire la formarea condensului în interiorul lentilei farului din plastic sau dacă lentila farului din plastic este spartă.

NOTĂ: Este normal să se formeze o cantitate mică de condens pe interiorul lentilei farului din plastic și va dispărea odată ce farul este aprins. Dacă farul nu se usucă după ce a fost pornit timp de 15 minute, verificați data de fabricație a farului. Dacă data de fabricație este cuprinsă între 08/01/98 și 09/30/98, instalați un nou scut pentru capacul farului. Data fabricației poate fi identificată prin numărul format din opt cifre de pe eticheta albă de pe partea superioară a farului. Ultimele patru cifre indică ziua și luna.

Din cauza stresului cauzat de securizarea farului, poate apărea o fisură în farul din plastic, permițând umezelii să pătrundă în far. Dacă există o problemă, ambele faruri trebuie îndepărtate. Farurile defecte trebuie înlocuite și pot necesita reparații. Când instalați un far, reduceți numărul de puncte de montare. Pentru informații suplimentare, consultați capitolul Demontarea și instalarea farurilor din această secțiune.