Обща информация за бордовото електрическо оборудване

Когато проверява електрическа система, шофьорът в техническите документи всеки път среща понятия като напрежение, ток и съпротивление.

Напрежението се измерва във волтове (V), токът се измерва в ампери (A), а съпротивлението се измерва в омове (Ω). Напрежението по отношение на автомобил обикновено се разбира като напрежение на акумулатора. В този случай говорим за постоянно напрежение от около 12 волта. Стойността на напрежението зависи от заряда на батерията и температурата на околната среда и може да варира от 10 до 13 волта. Бордовото напрежение, напротив, се създава от генератора и при средна скорост на двигателя това напрежение е приблизително 14 волта. Концепцията за "ток" в областта на автомобилната електрическа техника е сравнително рядка.Стойността на тока е посочена например върху предпазители и тази стойност съответства на максималния ток в електрическата верига, при който предпазителят не изгоря и веригата не се изключва.

Протичайки през електрическа верига, токът трябва да преодолее съпротивлението. Съпротивлението зависи, наред с други неща, от фактори като напречното сечение и материала на проводника, стойността на консумирания ток и т.н. Ако съпротивлението е твърде високо, електрическата система ще работи неизправно. Например съпротивлението на проводниците с високо напрежение не трябва да бъде твърде високо, в противен случай е невъзможно да се получи електрическа искра с достатъчна сила, която запалва сместа гориво-въздух и по този начин създава предпоставки за работата на двигателя на автомобила.