Общи сведения за бордовото електрическо оборудване

Когато проверява електрическото оборудване в техническата документация, собственикът на автомобила се сблъсква с понятията "напрежение, ток и съпротивление". Напрежението се измерва във волтове (V), токът в ампери (A) и съпротивлението в омове (R). В автомобил терминът напрежение обикновено се отнася до напрежението на акумулатора. В този случай говорим за постоянно напрежение от приблизително 12 V. Напрежението на акумулатора, в зависимост от степента му на разреждане и външната температура, може да бъде 10-13 V. От друга страна напрежението, генерирано от генераторът за бордовата мрежа при средна скорост на двигателя е приблизително 14 V.

Понятието "сила на тока" е относително рядко в областта на автомобилното електрическо захранване. Силата на тока е посочена например на гърба на предпазителите и показва максималния ток, който може да тече без предпазителите да изгорят и следователно без прекъсване на електрическата верига.

Където и да тече ток, той трябва да бъде шунтиран със съпротивление. Съпротивлението зависи, наред с други неща, от следните фактори: напречно сечение и материал на проводника, консумация на ток и др. Ако съпротивлението е твърде голямо, настъпват функционални нарушения. Например, съпротивлението на проводниците с високо напрежение не трябва да бъде твърде голямо, в противен случай силата на искрите върху свещите, които запалват сместа въздух-гориво и следователно стартират двигателя, е достатъчно намалена.