Általános tudnivalók a fedélzeti elektromos berendezésekről (Mondeo 1)

Az elektromos berendezések műszaki dokumentációban történő ellenőrzésekor az autó tulajdonosa szembesül a "feszültség, áram és ellenállás" fogalmával. A feszültséget voltban (V), az áramerősséget amperben (A) és az ellenállást ohmban (R) mérik. Egy autóban a feszültség kifejezés általában az akkumulátor feszültségét jelenti. Ebben az esetben körülbelül 12 V egyenfeszültségről beszélünk. Az akkumulátor feszültsége a kisülés mértékétől és a külső hőmérséklettől függően 10-13 V lehet. Ezzel szemben az akkumulátor által generált feszültség a fedélzeti hálózat generátora átlagos motorfordulatszámon körülbelül 14 V.

Az "áramerősség" fogalma viszonylag ritka az autóipari villamosenergia-ellátás területén. Az áramerősség például a biztosítékok hátoldalán van feltüntetve, és azt a maximális áramerősséget jelzi, amely a biztosítékok kiolvadása és így az elektromos áramkör megszakítása nélkül áramolhat.

Ahol az áram folyik, azt ellenállással söntölni kell. Az ellenállás többek között a következő tényezőktől függ: vezeték keresztmetszete és csavarga, áramfelvétel stb. Ha az ellenállás túl nagy, funkcionális zavarok lépnek fel. Például a nagyfeszültségű vezetékek ellenállása nem lehet túl nagy, különben kellően lecsökken a gyújtógyertyákra ható szikrák ereje, amelyek meggyújtják a levegő-üzemanyag keveréket, és ezért beindítják a motort.

(Ez a cikk a weboldalról kölcsönözve: www.FordBook.ru)