Tartalomjegyzék: Az izzólámpa ellenőrzése ↳ Elektromos motorok ellenőrzése ↳
Az elektromos berendezések hibaelhárítása során fontos a szisztematikus megközelítés. Ez igaz a meghibásodott izzólámpák ellenőrzésére és a nem működő villanymotorokra is.
Az első lépés mindig a biztosíték ellenőrzése, mivel ez védi a szerkezet elektromos alkatrészét. A biztosítékok tényleges elhelyezkedése a biztosítékdoboz fedelén található nyomtatáson látható, lásd még a bekezdést. "Biztosítékok cseréje".
Ha szükséges, cserélje ki a meghibásodott biztosítékot, és az elektromos fogyasztó csatlakoztatása után ellenőrizze, hogy az újra kiégett-e. Ebben az esetben mindenekelőtt fel kell ismerni a hibát és meg kell szüntetni, itt általában rövidzárlatról beszélünk.
Második szabályozási lépés: Ha annak ellenére, hogy a biztosíték működik, az izzólámpa nem világít, vagy ennek megfelelően az elektromos motor nem működik, akkor ellenőrizze az áramellátó rendszert.
Az izzólámpa ellenőrzése
Távolítsa el és ellenőrizze a lámpát. Ha az izzószál kiégett, vagy az üvegpalack lazán ül a talpban, akkor a lámpát ki kell cserélni.
Annak megállapítására, hogy az izzólámpa megfelelően működik-e. a következőképpen járjon el:
Csatlakoztassa a pozitív vezetéket (+) és a földelő vezetéket (az autó karosszériájához) közvetlenül az akkumulátor pólusaihoz (-), és csatlakoztassa őket a lámpához. Nem mindegy, hogy mely vezetékek csatlakoznak a lámpához. Csatlakoztassa az egyik vezetéket az áramvezetőhöz, a másikat az izzólámpa testéhez. Ha a lámpa továbbra sem világít, cserélje ki.
Jegyzet! Győződjön meg arról, hogy a lámpa és a lámpafoglalat érintkezői nem korrodáltak. Ha szükséges, tisztítsa meg a korrodált vagy meggörbült érintkezőket csiszolópapírral, és hozzon létre normál érintkezést.
Ha a lámpa működik, helyezze be és kapcsolja be. Ha a lámpa nem világít, a tesztlámpával ellenőrizze az áramellátást. Ehhez csatlakoztassa az ellenőrző lámpát a jármű földeléséhez. Vagyis a tesztlámpa egyik vezetékét a motor házának megfelelő pontjához (polírozott fém) vagy közvetlenül az akkumulátor negatív pólusához kell csatlakoztatni. Tartsa a másik tesztlámpa szondát (+) a feszültség alatti csatlakozón, vagy csatlakoztassa egy feszültség alatt álló vezetékhez. Ha a figyelmeztető lámpa most kigyullad, de a lámpa továbbra sem világít, akkor az autó karosszériáját az izzólámpával összekötő vezeték megszakadt. Ennek ellenőrzéséhez csatlakoztasson az autó karosszériájához csatlakoztatott segédvezetéket a lámpafoglalathoz. Az izzólámpának most világítania kell.
Jegyzet! Vannak olyan lámpák, amelyek csak egy éles tápvezetékkel vannak felszerelve, például parkolólámpák, autóbelső világítás. Ezek a lámpák házukon keresztül közvetlenül kapcsolódnak a jármű tömegéhez.
Ha a lámpa áramvezető vezetékében nincs feszültség, és a vezérlőlámpa nem világít, akkor nagyon valószínű, hogy a kapcsoló hibás. Ellenőrizze az áramerősséget a kapcsolóban.
Elektromos motorok ellenőrzése
Az autóban az egyre nagyobb kényelmet kis teljesítményű villanymotorok biztosítják. Ilyen például az elektromos ablakemelő, a tolótetőpanel, a központi ajtózár vagy az elektromos antenna. Ha szükséges, minden villanymotort egy kapcsolóval kell bekapcsolni, általában manuálisan. Elektromos antenna esetén a kapcsoló vezérlése automatikusan történik a rádióvevőn keresztül.
Ellenőrizze a megfelelő motor ellenállását, és szükség esetén cserélje ki.
Jegyzet! Újraaktiválás előtt szüntesse meg az elektromos ablakemelő és a központi zár túlterhelésének okát. Ez lehet például a befagyott ablakok és zárak vagy piszkos görgős ablakhornyok.
Ha a biztosíték azonnal újra kiolvad, az rövidzárlatot jelez.
Annak érdekében, hogy biztosan megtudja, van-e meghibásodás a motorban, fektessen két körülbelül 2 mm átmérőjű segédvezetéket közvetlenül az autó akkumulátorától az elektromos motorhoz. Csatlakoztassa a pozitív vezetéket a pozitív pólushoz, a testhez csatlakoztatott vezetéket pedig a földelő pólushoz. Kétség esetén a póluselosztást az elektromos berendezés kapcsolási rajza alapján határozzuk meg. Ha szükséges, ehhez az elektromos motort szét kell szerelni. Az autóban lévő összes villanymotor fedélzeti feszültséggel működik (12-14 Volt). Ha a motor most normálisan működik, akkor az áramellátó rendszerben van hiba.
Jegyzet! A túl lassan forgó vagy szabálytalanul működő motor azt jelezheti, hogy az elektrografit csúszóérintkezői elhasználódtak. Ebben az esetben cserélje ki ezeket az érintkezőket.
Ha a motor jár, akkor az elektromos diagram segítségével határozza meg, hogy melyik tápvezeték látja el feszültséggel az elektromos motort, amikor a kapcsolót előzőleg bekapcsolt gyújtás mellett aktiválják.
Tesztlámpa segítségével ellenőrizze a feszültség alatt álló vezetéket a motorban. Mert az elektromos motorok nagy áramot vezetnek. akkor a hagyományos ellenőrző lámpát izzólámpára cserélheti. Ezek a lámpák hegyes teszttűkkel vannak felszerelve, amelyek segítségével átszúrható a csatlakozó vezeték. Ezzel az egyszerű módszerrel ellenőrizheti a feszültséget. A felváltva balra/jobbra forgó motorok, mint például az ablakemelő motorok, két pozitív kivezetéssel rendelkeznek.
Figyelem! Ellenőrizze az ablaktörlő motorját, lásd a cc. fejezet.
Ha az elektromos motor nem kap feszültséget, az áramellátó rendszer hibás; keresse meg a tápvezeték hibáját az elektromos berendezés kapcsolási rajza szerint és szüntesse meg. Általános szabály, hogy a nagy áramfelvétel miatt az elektromos motorok további kapcsolórelével rendelkeznek, lásd a megfelelő részt.
Ha nem talál hibát, ellenőrizze a kapcsolót.
Ha egy vezeték megsérül, gyakran ésszerűbb új vezetéket fektetni, mivel a szigetelés alatt nehéz meghatározni a szakadás helyét.
A cikk szövegét a weboldalról másolták Fordbook.ru