Преди да започнете да отстранявате неизправности в която и да е електрическа верига, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейната функционалност възможно най-ясно. Обхватът на отстраняване на неизправности обикновено се стеснява чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи елементи от същата верига. Ако няколко елемента или вериги се повредят едновременно, най-вероятната причина за повредата е изгарянето на съответния предпазител или загубата на контакт със земята (различни вериги в много случаи могат да бъдат окъсени към един предпазител или заземяваща клема).
Повредите на електрическото оборудване често се обясняват с прости причини, като корозия на контактите на съединителя, повреда на предпазител, изгорял предпазител или повредено реле. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, окабеляване и съединители по веригата, преди да продължите с по-подробна проверка на изправността на нейните компоненти.
Ако се използват диагностични инструменти за отстраняване на неизправности, внимателно планирайте (в съответствие с предоставените електрически диаграми) в кои точки от веригата и в каква последователност устройството трябва да бъде свързано, за да идентифицира най-ефективно повредата.
Основните инструменти за диагностика включват тестер за вериги или волтметър (можете също да използвате 12-волтова тестова лампа с набор от свързващи проводници), индикатор за отворена верига (сонда), който включва лампа, собствен източник на захранване и набор от свързващи проводници. В допълнение, винаги трябва да имате в колата си комплект проводници за стартиране на двигателя от външен източник (акумулатор на друга кола), оборудвани с щипки тип "крокодил" и за предпочитане електрически прекъсвач. Те могат да се използват за заобикаляне и свързване на различни елементи от електрическото оборудване при диагностика на верига. Както вече споменахме, преди да започнете да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете местоположението на връзката му с помощта на диаграмите.
Проверка на наличието на захранващо напрежение извършва се в случай на повреда в електрическата верига. Свържете един от проводниците на тестера на електрическата верига към отрицателния извод на акумулатора или осигурете добър контакт с купето на автомобила. Свържете другия кабел на тестера към клемата на съединителя на веригата, която се тества, за предпочитане тази, която е най-близо до батерията или предпазителя. Ако предупредителната лампа на тестера светне, има захранващо напрежение в този участък от веригата, което потвърждава работоспособността на веригата между тази точка във веригата и батерията. Продължете по същия начин, изследвайте останалата част от веригата. Откриването на нарушение на захранващото напрежение показва наличието на повреда между тази точка във веригата и последната тествана преди това (където е било захранващото напрежение). В повечето случаи причината за повреда е разхлабване на контактните съединители и повреда на самите контакти (окисляване).
Намиране на мястото на късо съединение. Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете предпазителя и вместо това да свържете тестова лампа или волтметър. Във веригата не трябва да има напрежение. Дръпнете окабеляването, докато гледате тестовата лампа. Ако светлината започне да мига, има късо съединение към маса някъде в този кабелен сноп, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника. Подобен тест може да се извърши за всеки от компонентите на електрическата верига чрез включване на съответните превключватели.
Проверка на надеждността на контакта със земята. Изключете батерията и свържете един от проводниците на лампата на сондата, която има независим източник на захранване, към точка с известен добър контакт със земята. Свържете другия проводник на лампата към кабелния сноп или щифта на конектора, който се тества. Ако лампата свети, контактът със земята е ОК (и обратното).
Проверка за непрекъснатост извършвани за откриване на отворени вериги. След като изключите захранването на веригата, тествайте я с помощта на тестова лампа със самостоятелно захранване. Свържете проводниците на сондата към двата края на веригата. Ако контролната лампа свети, няма отворена верига. Ако лампата не свети, това означава прекъсване на веригата. По подобен начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите контакти. Когато превключвателят е завъртян в положение "ON", лампата на сондата трябва да светне.
Локализация на точката на прекъсване. При диагностициране на участък от електрическа верига, за който се подозира, че има прекъсване, е доста трудно визуално да се открие причината за неизправността, тъй като може да бъде трудно визуално да се проверят клемите за корозия или лошо качество на техните контакти поради ограничени достъп до тях (обикновено клемите са покрити от корпуса на контактния конектор). Рязкото потрепване на корпуса на блока на кабелния сноп на сензора или на самия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на контакта. Имайте това предвид, когато се опитвате да изолирате причината за повреда във веригата, за която се предполага, че е отворена. Нестабилните повреди може да са резултат от крайно окисление или лошо качество на контакта.
Диагностика на неизправности в електрическата верига не е трудна задача, при условие че ясно се разбира, че електрическият ток протича към всички консуматори (лампа, електродвигател и т.н.) от батерията през проводници през ключове, релета, предпазители, предпазители и след това се връща към батерията през " маса " (тяло) на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическото оборудване, могат да бъдат причинени от загуба на електрически ток от батерията или връщане на ток към батерията.
Коментари на посетители