Пре него што почнете да решавате било које електрично коло, пажљиво проучите одговарајући дијаграм како бисте што јасније разумели његову функционалну сврху. Круг решавања проблема се обично сужава постепеним идентификовањем и елиминисањем нормално функционалних елемената истог кола. Уз истовремени квар више елемената или кола, највероватнији узрок квара је прегоревање одговарајућег осигурача или кршење контакта са «тежина» (различита кола у многим случајевима могу бити затворена на један осигурач или терминал уземљења).
Кварови електричне опреме често су узроковани најједноставнијим узроцима, као што су кородирани игови конектора, прегорели осигурачи, прегорели осигурачи или оштећени релеји. Визуелно проверите стање свих осигурача, ожичења и конектора кола пре него што пређете на детаљнију проверу здравља његових компоненти.
Ако користите дијагностичке алате за решавање проблема, пажљиво планирајте (у складу са приложеним шемама ожичења), на којим тачкама кола и којим редоследом треба прикључити уређај за најефикасније откривање квара.
Основни дијагностички алати укључују тестер електричних кола или волтметар (можете користити и тест лампу од 12 волти са сетом прикључних жица), индикатор отвореног кола (сонда), укључујући лампу, сопствено напајање и сет прикључних жица. Поред тога, увек треба да имате сет жица у аутомобилу за покретање мотора из спољног извора (батерија другог аутомобила), опремљен типом клипова «крокодил» и пожељно електрични прекидач. Могу се користити за ранжирање и повезивање различитих елемената електричне опреме приликом дијагностиковања кола. Као што је већ поменуто, пре него што наставите са провером кола помоћу дијагностичке опреме, одредите тачке повезивања са дијаграма.
Провере присуства напона напајања се спроводе у случају квара електричног кола. Повежите једну од жица тестера електричних кола на негативни терминал батерије или успоставите добар контакт са каросеријом возила. Повежите други вод тестера на пин конектора на кругу који се тестира, по могућству најближе батерији или осигурачу. Ако контролна лампица тестера засветли, постоји напон напајања на овом делу кола, што потврђује исправност кола између ове тачке у колу и батерије. Наставите на исти начин, истражите остатак ланца. Откривање нестанка струје указује на присуство квара између ове тачке у колу и последњег претходно провереног (где је био напон напајања). У већини случајева узрок квара је лабављење конектора и оштећење самих контаката (оксидације).
Потражите кратак спој. Један од метода за проналажење кратког споја је уклањање осигурача и повезивање сонде или волтметра. У колу не би требало бити напона. Повуците ожичење док гледате у лампу сонде. Ако лампица трепери, постоји кратки спој на напон негде у овом снопу ожичења «маса», могуће због хабања изолације жице. Сличан тест се може извршити за сваку од компоненти електричног кола укључивањем одговарајућих прекидача.
Провера поузданости контакта са «тежина». Искључите батерију и повежите је на место за које је познато да је у добром контакту «тежина» једна од жица лампе сонде, која има аутономни извор напајања. Повежите другу жицу лампе на кабелски свежањ или пин конектора који тестирате. Ако лампица засветли, контактирајте са «тежина» у реду (и обрнуто).
Тестирање континуитета се врши ради откривања отворених кола. Након што искључите струју из кола, тестирајте га самонапајаном тест лампом. Повежите водове сонде на оба краја кола. Ако испитна лампица засветли, у колу нема прекида. Ако лампица не светли, то указује на прекид кола у колу. Слично томе, можете проверити исправност прекидача тако што ћете повезати сонду на његове контакте. Када се прекидач окрене у положај «НА» лампица сонде треба да светли.
Локализација локације прекида. Када се дијагностикује део електричног кола за који се сумња да је отворен, визуелно откривање узрока квара је прилично тешко, јер може бити тешко визуелно проверити терминале за корозију или кршење квалитета њихових контаката због ограниченог приступа њима (обично су терминали покривени кућиштем конектора). Оштар трзај тела блока кабелског свежња на сензору или самог кабелског свежња у многим случајевима доводи до обнављања контакта. Имајте ово на уму када покушавате да изолујете узрок квара кола за које се сумња да је отворено. Повремени кварови могу бити последица оксидације терминала или погоршања квалитета контаката.
Дијагностиковање кварова у електричним колима није тежак задатак, под условом да је јасно да се електричном струјом снабдевају сви потрошачи (лампа, електромотор итд.) из батерије преко жица преко прекидача, релеја, осигурача, осигурача, а затим се враћа у батерију преко «маса» (тело) ауто. Сви проблеми повезани са кваром електричне опреме могу бити узроковани губитком електричне струје до њих из батерије или повратком струје у батерију.
Коментари посетилаца