Prije nego počnete s rješavanjem problema s bilo kojim električnim krugom, pažljivo proučite odgovarajući dijagram kako biste što jasnije razumjeli njegovu funkcionalnu svrhu. Krug rješavanja problema obično se sužava postupnim identificiranjem i uklanjanjem normalno funkcionirajućih elemenata istog strujnog kruga. Uz istovremeni kvar nekoliko elemenata ili strujnih krugova, najvjerojatniji uzrok kvara je pregorijevanje odgovarajućeg osigurača ili kršenje kontakta s «težina» (različiti krugovi u mnogim slučajevima mogu se zatvoriti na jedan osigurač ili terminal za uzemljenje).
Kvarovi električne opreme često su uzrokovani najjednostavnijim uzrocima, kao što su korodirane igle konektora, pregorjeli osigurači, pregorjeli osigurači ili oštećeni releji. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, ožičenja i konektora kruga prije nego što pređete na detaljniju provjeru ispravnosti njegovih komponenti.
Ako koristite dijagnostičke alate za rješavanje problema, pažljivo planirajte (u skladu s priloženim dijagramima ožičenja), na kojim točkama kruga i kojim redoslijedom treba spojiti uređaj za najučinkovitije otkrivanje kvara.
Osnovni dijagnostički alati uključuju ispitivač električnih krugova ili voltmetar (također možete koristiti 12-voltnu ispitnu lampu sa setom spojnih žica), indikator otvorenog kruga (sonda), uključujući svjetiljku, vlastito napajanje i set spojnih žica. Osim toga, u automobilu uvijek trebate imati set žica za pokretanje motora iz vanjskog izvora (akumulator drugog automobila), opremljen tipom kopče «krokodil» a po mogućnosti električni prekidač. Mogu se koristiti za ranžiranje i povezivanje različitih elemenata električne opreme prilikom dijagnosticiranja kruga. Kao što je već spomenuto, prije nego što nastavite s provjerom kruga pomoću dijagnostičke opreme, odredite spojne točke iz dijagrama.
Provjere prisutnosti napona napajanja provode se u slučaju kvara električnog kruga. Spojite jednu od žica ispitivača električnog kruga na negativni pol akumulatora ili uspostavite dobar kontakt s karoserijom vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na pin konektora na ispitnom krugu, po mogućnosti najbliže bateriji ili osiguraču. Ako se kontrolna lampica ispitivača upali, postoji napon napajanja na ovom dijelu kruga, što potvrđuje ispravnost kruga između ove točke u krugu i baterije. Nastavljajući na isti način, istražite ostatak lanca. Detekcija nestanka struje ukazuje na prisutnost kvara između ove točke u strujnom krugu i posljednje prethodno provjerene (gdje je bio napon napajanja). U većini slučajeva uzrok kvara je labavljenje konektora i oštećenje samih kontakata (oksidacija).
Potražite kratki spoj. Jedna od metoda za pronalaženje kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje svjetiljke sonde ili voltmetra umjesto njega. U krugu ne bi trebalo biti napona. Povucite ožičenje dok promatrate žaruljicu sonde. Ako lampica treperi, postoji kratki spoj na napon negdje u ovom kabelskom snopu «masa», vjerojatno uzrokovano trljanjem izolacije žice. Sličan test može se provesti za svaku od komponenti električnog kruga uključivanjem odgovarajućih prekidača.
Provjera pouzdanosti kontakta sa «težina». Odspojite bateriju i spojite je na točku s kojom je poznato da je u dobrom kontaktu «težina» jedna od žica žarulje sonde, koja ima autonomni izvor napajanja. Spojite drugu žicu svjetiljke na kabelski svežanj ili pin konektora koji testirate. Ako lampica svijetli, kontaktirajte sa «težina» u redu (i obrnuto).
Ispitivanje kontinuiteta provodi se kako bi se otkrili otvoreni krugovi. Nakon isključivanja napajanja strujnog kruga, ispitajte ga ispitnom lampom s vlastitim napajanjem. Spojite vodove sonde na oba kraja kruga. Ako ispitna lampica svijetli, nema prekida u strujnom krugu. Ako lampica ne svijetli, to znači da postoji prekid u krugu. Slično tome, možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem sonde na njegove kontakte. Kada se prekidač okrene u položaj «NA» lampica sonde bi trebala svijetliti.
Lokalizacija mjesta prekida. Prilikom dijagnosticiranja dijela električnog kruga za koji se sumnja da je otvoren, vizualno otkrivanje uzroka kvara pokazalo se prilično teškim, jer može biti teško vizualno provjeriti stezaljke zbog korozije ili kršenja kvalitete njihovih kontakata. zbog ograničenog pristupa njima (obično su terminali prekriveni kućištem konektora). Oštar trzaj tijela bloka kabelskog svežnja na senzoru ili samog kabelskog svežnja u mnogim slučajevima dovodi do ponovnog uspostavljanja kontakta. Imajte ovo na umu kada pokušavate izolirati uzrok kvara strujnog kruga za koji se sumnja da je prekinut. Povremeni kvarovi mogu biti posljedica oksidacije terminala ili pogoršanja kvalitete kontakata.
Dijagnosticiranje kvarova u električnim krugovima nije težak zadatak, pod uvjetom da je jasno da električna struja dolazi do svih potrošača (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora kroz žice preko prekidača, releja, osigurača, osigurača, pa se vraća u akumulator kroz «masa» (tijelo) automobil. Svi problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani gubitkom električne struje iz baterije ili povratkom struje u bateriju.
Komentari posjetitelja