Ако след включване на електрическото отопление стъклената повърхност остане непочистена, проверете с пробна лампа или волтметър дали има захранващо напрежение на клемите на стъкления нагревателен елемент. За да направите това, свържете тестова лампа (или волтметър) към клемата "+" на електрическия нагревател и "масата" на тялото. Ако няма захранващо напрежение, проверете електрическото окабеляване на захранващата верига на елемента и коригирайте проблема.
Ако захранващата верига на нагревателния елемент работи, проверете изправността на проводимите му ленти.
Тестът се провежда при работещ двигател и включено електрическо отопление. С помощта на волтметър измерете напрежението на всички ленти една по една, като свържете единия извод на волтметъра към масата на тялото, а другия последователно към проводящите ленти. Ако напрежението, измерено от волтметъра в началото и края на лентите, е еднакво и приблизително равно на напрежението на акумулатора, проверете надеждността на контакта на "масовия" проводник на нагревателния елемент с тялото на автомобила.
Напрежението на лентата трябва да намалее, когато точката на свързване на волтметъра се отдалечи от шината на положителния поляритет на елемента. Напрежението трябва да се измерва най-малко на две места на еднакво разстояние от оста на симетрия, за да се елиминира възможността да се пропусне повредена зона. Ако забележите несъответствие в показанията на една от лентите, преместете проводника на волтметъра по тази лента, докато напрежението достигне нула. Рязкото намаляване на напрежението показва прекъсване на лентата на това място. Маркирайте счупването върху външната повърхност на стъклото с тебешир или стъклограф за последващо възстановяване на повредената зона.
За да ремонтирате нагревателния елемент, можете да използвате един от специалните комплекти, налични в продажба. Въпреки факта, че комплектите са произведени от различни производители, техният състав е приблизително еднакъв и всички те са снабдени с инструкции за употреба. По-долу е дадена типична процедура за работа с тези набори.
1. Отстранете 6 mm лента от всяка страна на повредената зона.
2. Избършете повредената зона с чиста кърпа, напоена със спирт.
3. Поставете ремонтна самозалепваща лента или две парчета обикновена самозалепваща лента върху стъклото в зоната, където лентата е повредена, отгоре и отдолу на ремонтираната зона, като разстоянието между парчетата самозалепваща лента трябва да съответства на ширината на проводима лента върху стъклото.
4. Смесете добре втвърдителя със сребърната основа. Ако втвърдителят се е сгъстил, поставете опаковката в гореща вода и изчакайте, докато втвърдителят стане течен.
5. Нанесете състава с дървена шпатула върху ремонтираната зона и отстранете залепващата лента.
6. След като инсталирате нагревателя на разстояние 25 mm от повредената зона, загрейте състава за 1-2 минути. Минимална температура на нагряване 149°C.
ЗАБЕЛЕЖКА: В някои комплекти съставът не трябва да се нагрява: той полимеризира при стайна температура.
7. Ако след изсъхване лентата се е обезцветила, нанесете върху нея с четка тониращ йоден състав - цветът на лентата ще се възстанови. След като йодният разтвор изсъхне за 30 секунди, избършете излишъка с чиста кърпа без мъх. По време на полимеризацията на ремонтния състав, която продължава 24 часа, избягвайте механично въздействие върху ремонтирания участък от лентата.
8. Включете и проверете работата на нагревателния елемент на задното стъкло.
Ако проводникът излезе от шината, запоете го с припой, съдържащ 3% сребро и колофонова паста като флюс в следния ред.
1. Почистете зоната за запояване на шината и сърцевината на проводника.
2. С помощта на четка нанесете малко колофонова паста върху свързаните зони на проводниците и шините.
3. Нанесете тънък слой спойка върху сърцевината на проводника.
4. Запоете проводника към шината, като избягвате прегряване на свързаните части.
[Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс FORDBOOK.ru]