Elektroniczny system antykradzieżowy (Scorpio 2)

Modele z 9/94

Samochody są standardowo wyposażone w elektroniczny system antykradzieżowy (PATS – pasywny system antykradzieżowy). Po włączeniu system uniemożliwia uruchomienie silnika w przypadku użycia kluczyka ze złym kodem.

System antykradzieżowy obejmuje:

• elektroniczna jednostka sterująca systemem antykradzieżowym;
• wskaźnik elektronicznego systemu antykradzieżowego na tarczy zegarka (jest to jednocześnie wskaźnik systemu bezpieczeństwa);
• dopasowana jednostka sterująca silnikiem (benzyna);
• elektrozawór odcinający dopływ paliwa do pompy wtryskowej (silnik Diesel);
• cewka antykradzieżowa w wyłączniku zapłonu;
• kluczyk zapłonowy z wbudowanym transponderem. Transponder to urządzenie nadawczo-odbiorcze pozbawione zasilania, które zawiera inny kod dla każdego klawisza.

System antykradzieżowy włącza się po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Po włączeniu zapłonu energia elektryczna przekazywana jest poprzez cewkę odczytującą do transpondera w kluczyku poprzez indukcję. Kod kluczyka zapłonu jest odczytywany i przesyłany do jednostki sterującej, gdzie kod ten jest porównywany z zarejestrowaną wartością. Na koniec sprawdzany jest kod jednostki sterującej silnika.

Jeśli silnik nie uruchamia się, gdy wał korbowy się obraca, przede wszystkim należy sprawdzić czerwoną lampkę LED. Jeśli lampka sygnalizacyjna miga szybko przez około jedną minutę, system jest aktywowany, a odbiornik w cylindrze stacyjki nie rozpoznaje kodu kluczyka. Przyczyny mogą obejmować:

• proces odczytu nie jest wykonywany ze względu na obecność dodatkowego klucza na pierścieniu;
• kod klucza jest uszkodzony.

Elektroniczne testowanie systemu antykradzieżowego przeprowadzane jest za pomocą narzędzia diagnostycznego FORD poprzez sprawdzenie pamięci kodów usterek.





[Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: FORDBOOK.ru]