Мадэлі з 9/94
Аўтамабілі серыйна абсталёўваюцца электроннай супрацьугонная сістэмай (PATS - пасіўная супрацьугонная сістэма). У актываваным стане сістэма прадухіляе запуск рухавіка, калі для гэтага выкарыстоўваецца ключ запальвання з няправільным кодам.
У склад супрацьугоннай сістэмы ўваходзяць:
- блок кіравання электроннай супрацьугоннай сістэмай;
- сігналізатар электроннай супрацьугоннай сістэмы на цыферблаце гадзін (з'яўляецца адначасова сігналізатарам ахоўнай сістэмы);
- узгоднены блок кіравання рухавіком (бензінавым);
- электрамагнітны клапан выключэння падачы паліва ў ТНВД (дызельны рухавік);
- счытвальная шпулька супрацьугоннай сістэмы ў замку запальвання;
- ключ запальвання з убудаваным транспондер. Транспондер з'яўляецца не патрабавальным электрасілкавання прыёма-якая перадае прыладай, якое ўтрымоўвае для кожнага ключа свой адрозны код.
Проціўгонная сістэма актывуецца пры выманні ключа з замка запальвання.
Пры ўключэнні запальвання праз счытвальную шпульку транспондеру ў ключы індукцыяй перадаецца электрычная энергія Код ключа запальвання счытваецца і перадаецца блоку кіравання, дзе гэты код параўноўваецца з запісаным значэннем.
Калі пры кручэнні каленчатага вала рухавік не запускаецца, першым чынам, варта праверыць чырвоны сігналізатар LED. Калі сігналізатар прыкладна адну хвіліну міргае ў хуткім рытме, то сістэма актываваная, і прымач у цыліндры замка запальвання не распазнае код ключа. Прычыны могуць заключацца ў наступным:
- працэс счытвання не выконваецца з-за наяўнасці на звязку дадатковага ключа;
- пашкоджаны код ключа.
Электронная праверка супрацьугоннай сістэмы выконваецца дыягнастычным прыборам кампаніі FORD шляхам апытання запамінальнай прылады кодаў няспраўнасцяў.
1 - ключ запальвання з электронным кодам
2 - прыёма-перадаючы вузел
3 - замак запальвання
4 - сігналізатар на шчытку прыбораў
5 - модуль PATS (толькі ў дызельнага рухавіка)
6 - модуль EEC-V
7 - стартар
8 - электрамагнітны клапан выключэння падачы паліва
Інфармацыя для артыкула была ўзятая з сайта: fordbook