Проціўгонная сістэма працуе толькі пры выключаным запальванні і зачыненых дзвярах, багажніку і капоце. Уключэнне сістэмы адбываецца пры зачыненні дзвярэй аўтамабіля ключом. Мігценне кантрольнай лямпы сведчыць аб уключэнні противоугонной сістэмы.
Пры спробе пранікнення ў аўтамабіль. сігнал трывогі будзе гучаць на працягу 30 секунд, пасля чаго сістэма паўторна пераходзіць у дзяжурны рэжым. Для адключэння спрацавалай супрацьугоннай сістэмы неабходна адкрыць дзверы ключом. Багажнік можна адкрыць ключом, без адключэння супрацьугоннай сістэмы, а пасля закрыцця багажніка ён паўторна бярэцца пад ахову супрацьугоннай сістэмай.
(Копія артыкула даступна на сайце: Fordbook.ru)
Супрацьугонная сістэма аўтамабіля (Эскорт 5)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Гарбуноў Яраслаў
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Актыўная супрацьугонная сістэма — дыягностыка і праверкі Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Дадатковая сістэма кантролю параметраў аўтамабіля Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Тармазная сістэма аўтамабіля Fiesta Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Нумарная ідэнтыфікацыя аўтамабіля Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Электронная супрацьугонная сістэма дыстанцыйнага кіравання Форд Ф'южн (2002-2012)
• Пасіўная супрацьугонная сістэма — агульная інфармацыя і замена… Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Актыўная супрацьугонная сістэма — дыягностыка і праверкі Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Дадатковая сістэма кантролю параметраў аўтамабіля Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Тармазная сістэма аўтамабіля Fiesta Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Нумарная ідэнтыфікацыя аўтамабіля Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Электронная супрацьугонная сістэма дыстанцыйнага кіравання Форд Ф'южн (2002-2012)
• Пасіўная супрацьугонная сістэма — агульная інфармацыя і замена… Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы