Układ antykradzieżowy działa tylko przy wyłączonym zapłonie i zamkniętych drzwiach, bagażniku i masce. System aktywuje się w momencie zamknięcia drzwi samochodu kluczykiem. Migająca lampka sygnalizacyjna oznacza, że zabezpieczenie przed kradzieżą jest włączone.
Podczas próby włamania się do samochodu. Alarm włączy się na 30 sekund, po czym system powróci do trybu gotowości. Aby wyłączyć aktywowany system antykradzieżowy, należy otworzyć drzwi kluczem. Bagażnik można otworzyć kluczykiem bez wyłączania zabezpieczenia antykradzieżowego, a po zamknięciu bagażnika jest on ponownie chroniony przez zabezpieczenie antykradzieżowe.
System antykradzieżowy samochodu (Escort 5)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Jarosław Gorbunow
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Aktywny system antykradzieżowy Ford Focus 1 (1998-2004)
• Smugi i plamy z samochodu Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Prawidłowe podniesienie samochodu Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Skuteczny system wentylacji skrzyni korbowej Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Schemat 12. System antykradzieżowy Ford Fusion (2002-2012)
• Pasywny system antykradzieżowy — informacje ogólne i wymiana… Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Aktywny system antykradzieżowy Ford Focus 1 (1998-2004)
• Smugi i plamy z samochodu Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Prawidłowe podniesienie samochodu Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Skuteczny system wentylacji skrzyni korbowej Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Schemat 12. System antykradzieżowy Ford Fusion (2002-2012)
• Pasywny system antykradzieżowy — informacje ogólne i wymiana… Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne