Diagnostyka i kontrole
1. Sprawdź reklamację klienta.
2. Sprawdź wzrokowo pod kątem widocznych uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.
Wykres kontroli wizualnej
|
Czynniki mechaniczne |
Czynniki elektryczne |
|
Pasek napędowy |
Bezpieczniki. |
|
Linie czynnika chłodniczego |
Wiązka przewodów |
|
Skraplacz (lodówka) |
Złącze wtykowe. |
3. Przed przystąpieniem do dalszych przeglądów NAPRAW wszelkie oczywiste przyczyny problemów stwierdzone podczas oględzin. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
4. Jeżeli po oględzinach pojazdów wyposażonych w EATC problem nadal występuje, PRZEPROWADŹ rozwiązywanie problemów za pomocą WDS i NAPRAW wszelkie zidentyfikowane usterki zgodnie z ich charakterem. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
5. W pojazdach z ręcznym ogrzewaniem lub ręcznym ogrzewaniem/klimatyzacją oraz w pojazdach z EATC, jeśli w pamięci nie ma informacji o usterce, ZAPOZNAJ SIĘ z tabelą objawów i KONTYNUUJ objaw.
Żądanie pamięci błędów bez użycia WDS (system EATC)
W odróżnieniu od ręcznego ogrzewania lub ręcznego ogrzewania/klimatyzacji, układ klimatyzacji z automatyczną regulacją temperatury (EATC) posiada funkcję autodiagnostyki, która wykrywa zarówno usterki bieżące, jak i usterki sporadyczne występujące podczas normalnej eksploatacji pojazdu i zapisuje informacje o tych usterkach w pamięci. Możliwe jest również odczytanie tych usterek za pomocą wyświetlacza modułu EATC.
Odczyt informacji o bieżących usterkach
Na module EATC NACIŚNIJ i ZWOLNIJ jednocześnie przyciski "OFF" i "FOOTWELL", a następnie NACIŚNIJ przycisk "AUTO" w ciągu 2 sekund. Rozpoczęta po tym autodiagnostyka trwa kilka sekund. W tym czasie na wyświetlaczu EATC pojawi się animacja. Wszystkie wykryte usterki są wyświetlane w formie kodów usterek. Przykład: Najpierw przez 2 sekundy wyświetla się "12", a następnie przez 2 sekundy "51" – kod DTC B1251. Jeżeli w pamięci nie ma informacji o usterce, aktywowane są wszystkie segmenty wyświetlacza. W poniższej tabeli wymieniono możliwe kody usterek wraz z wyjaśnieniem ich znaczenia. Z trybu diagnostycznego można wyjść w każdej chwili poprzez NACIŚNIĘCIE dowolnego przycisku na module EATC.
Odczytywanie informacji o usterkach sporadycznych
W module EATC NACIŚNIJ i ZWOLNIJ jednocześnie przyciski "OFF" i "FOOTWELL", a następnie NACIŚNIJ przycisk "GÓRNA PRZEDZIAŁ PASAŻERSKI" w ciągu 2 sekund. Informacje o wszystkich sporadycznych usterkach zostaną zapisane w pamięci i zostaną wyświetlone na wyświetlaczu EATC zamówić środków ostrożności, należy to zapisać. NACIŚNIĘCIE przycisku ODMRAŻANIE kasuje pamięć błędów i wychodzi z trybu diagnostycznego. Aby wyjść z trybu diagnostycznego bez kasowania kodów DTC, NACIŚNIJ dowolny inny przycisk w module EATC.
Odczyt informacji o wariancie oprogramowania EATC
Na module EATC NACIŚNIJ i ZWOLNIJ jednocześnie przyciski "OFF" i "FOOTWELL", a następnie NACIŚNIJ przycisk "A/C" w ciągu 2 sekund. Wersja oprogramowania wyświetla się na wyświetlaczu EATC. Aby wyjść z trybu wyjściowego, NACIŚNIJ dowolny przycisk.
Tabela kodów usterek (system EATC)
UWAGA: Ponieważ Odczyt kodów błędów na wyświetlaczu EATC jest ograniczony do 4 ostatnich cyfr, kody błędów B 1262 i U 1262 są wyświetlane w ten sam sposób. Z tego powodu, jeśli wyświetli się kod błędu "1262", należy dokładniej zidentyfikować usterkę za pomocą WDS.
|
Diagnostyczny kod błędu |
Opis |
Działania |
|
B 1200 |
Wewnętrzna usterka modułu sterującego |
WYCZYŚĆ pamięć błędów. Jeżeli usterka pojawi się ponownie po 5-minutowym (minimum) teście funkcjonalności, WYMIENIĆ moduł EATC. |
|
B 1242 |
Awaria w obwodzie elektrycznym silnika pozycjonującego przepustnicę recyrkulacji powietrza |
Przejdź do TESTU PINPOINT K |
|
B 1251 |
Wewnętrzna usterka modułu sterującego |
WYCZYŚĆ pamięć błędów. Jeżeli usterka pojawi się ponownie po teście funkcjonalnym, WYMIENIĆ moduł EATC. |
|
B 1253 |
Wewnętrzna usterka modułu sterującego |
WYCZYŚĆ pamięć błędów. Jeżeli usterka pojawi się ponownie po teście funkcjonalnym, WYMIENIĆ moduł EATC. |
|
B 1254 (tylko pojazdy bez silnika Duratec-ST) |
Awaria w obwodzie elektrycznym pomiędzy modułem EATC a modułem komputera pokładowego |
Przejdź do PINPOINT TEST R |
|
B 1261 |
Zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika natężenia promieniowania słonecznego (zwarcie do masy) |
Przejdź do TESTU PINPOINT Q |
|
B 1262 |
Awaria w obwodzie elektrycznym silnika pozycjonującego klapę przeciwoblodzeniową |
Przejdź do TESTU PINPOINT L |
|
U 1262 |
Wadliwe połączenie magistrali SCP |
Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 418-00. |
|
B 1263 |
Awaria w obwodzie elektrycznym silnika pozycjonowania klap tablicy rozdzielczej/silnika pozycjonowania przestrzeni na nogi |
Przejdź do TESTU PINPOINT M |
|
B 1342 |
Wewnętrzna usterka modułu sterującego |
WYCZYŚĆ pamięć błędów. Jeżeli usterka pojawi się ponownie po teście funkcjonalnym, WYMIENIĆ moduł EATC. |
|
B 1676 |
Napięcie zasilania nie mieści się w zalecanym zakresie (mniej niż 9 V lub więcej niż 16 V) |
sprawdź układ ładowania, aby uzyskać dodatkowe informacje. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-00. Jeśli układ ładowania jest w porządku, przejdź do TESTU PINPOINT I |
|
B 2266 |
Awaria w obwodzie elektrycznym silnika pozycjonującego przepustnicę temperatury powietrza |
Przejdź do TESTU PINPOINT N |
|
B 2297 |
Przerwa w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury powietrza na wylocie tablicy rozdzielczej |
Przejdź do TESTU PINPOINT s |
|
B 2298 |
Zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury powietrza na wyjściu tablicy rozdzielczej (zwarcie do masy) |
Przejdź do TESTU PINPOINT s |
|
B 2299 |
Otwarty obwód elektryczny temperatury powietrza na wylocie przestrzeni na nogi |
Przejdź do TESTU PINPOINT O |
|
B 2307 |
Zwarcie w obwodzie elektrycznym temperatury powietrza na wylocie z przestrzeni na nogi (zwarcie do masy) |
Przejdź do TESTU PINPOINT O |
|
B 2308 |
Awaria w obwodzie elektrycznym wentylatora czujnika temperatury wewnętrznej |
WYCZYŚĆ pamięć usterek. Jeżeli po teście działania usterka pojawi się ponownie, WYMIENIĆ wentylator czujnika temperatury wewnętrznej. |
|
B 2516 |
Awaria w obwodzie elektrycznym modułu sterującego wentylatora nagrzewnicy |
Przejdź do TESTU PINPOINT J |
|
B 2175 |
Zwarcie w obwodzie żądania elektrycznego kontroli mikroklimatu (zwarcie do masy) |
Przejdź do TESTU PINPOINT H |
|
B 2818 |
Zwarcie w obwodzie żądania elektrycznego kontroli mikroklimatu (zwarcie do + akumulatora) |
Przejdź do TESTU PINPOINT H |
Tabela objawów
|
Państwo |
Możliwe przyczyny |
Działanie |
|
•Wentylator nagrzewnicy elektrycznej nie działa/częściowo nie działa (tylko pojazdy bez EATC) |
•Bezpieczniki •Obwody elektryczne. • Elektryczny wentylator nagrzewnicy •Wyłącznik wentylatora nagrzewnicy. •Rezystor o zmiennej rezystancji wentylatora nagrzewnicy elektrycznej. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT E |
|
•Wentylator nagrzewnicy elektrycznej pracuje w sposób ciągły (tylko pojazdy bez EATC) |
•Obwody elektryczne. •Wyłącznik wentylatora nagrzewnicy. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT F |
|
• Nieprawidłowe działanie klapki recyrkulacji powietrza (tylko pojazdy bez EATC) |
•Obwody elektryczne. •Przepustnica recyrkulacji powietrza •Silnik elektryczny do pozycjonowania przepustnicy recyrkulacji powietrza. •Moduł sterujący nagrzewnicą. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT G |
|
•System klimatyzacji nie działa (wentylator nagrzewnicy działa prawidłowo) |
•Bezpieczniki •Obwody elektryczne. •Dioda sprzęgła sprężarki klimatyzacji •Sprzęgło sprężarki klimatyzacji •Przekaźnik wyłączający klimatyzację przy szeroko otwartej przepustnicy (WOT). •Ilość czynnika chłodniczego. •Podwójny wyłącznik ciśnieniowy •Wyłącznik sprężarki klimatyzacji. •Moduł sterujący zespołem napędowym (PCM). •Moduł sterujący nagrzewnicą lub moduł EATC. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT H |
|
•Niewystarczająca wydajność chłodzenia zapewniana przez układ klimatyzacji (sprzęgło sprężarki klimatyzacji OK) |
•Wentylator chłodzący nie działa prawidłowo •Ilość czynnika chłodniczego •Obieg czynnika chłodniczego |
•Sprawdź sterowanie silnikiem za pomocą WDS. •SPRAWDŹ ilość/obwód czynnika chłodniczego R-134a i NAPRAW układ, jeśli to konieczne. |
|
•Moduł EATC nie działa (brak wskazania na wyświetlaczu centrali) |
•Bezpieczniki •Obwody elektryczne. •Moduł EATC |
• Przejdź do TESTU PINPOINT I |