Diagnostyka i kontrole
1. Sprawdź reklamację klienta.
2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.
Tabela kontroli wizualnej
|
Czynniki mechaniczne |
Czynniki elektryczne |
|
Pas napędowy |
Bezpieczniki. |
|
Linie czynnika chłodniczego |
Wiązka przewodów |
|
Kondensator (lodówka) |
Złącze wtykowe (S). |
3. WYELIMINUJ wszelkie oczywiste przyczyny problemów stwierdzone podczas oględzin przed przystąpieniem do dalszych kontroli. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
4. Jeśli po oględzinach pojazdów z EATC problem nadal występuje, WYKONAJ usuwanie usterek za pomocą WDS i NAPRAW wszelkie wykryte problemy, postępując zgodnie z charakterem problemu. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
5. W pojazdach z ręcznym ogrzewaniem lub ręcznym ogrzewaniem/klimatyzacją oraz pojazdach z EATC, jeśli nie zapamiętano żadnych problemów, PATRZ na Tabelę objawów i KONTYNUUJ zgodnie z objawami.
Zapytanie o pamięć błędów bez WDS (System EATC)
W przeciwieństwie do ręcznego ogrzewania lub ręcznego ogrzewania/klimatyzacji, klimatyzacja z automatyczną regulacją temperatury (EATC) posiada funkcję autodiagnostyki, która wykrywa zarówno bieżące usterki, jak i sporadyczne usterki występujące podczas normalnej eksploatacji pojazdu oraz zapisuje informacje o tych usterkach w pamięci. Możliwe jest również odczytanie tych usterek za pomocą wyświetlacza modułu EATC.
Odczytywanie informacji o aktualnych awariach
Na module EATC jednocześnie NACIŚNIJ i ZWOLNIJ przyciski "OFF" ("wyłączony ") i "FOOTWELL" ("ROZCINANIE STOPY"), a następnie w ciągu 2 sekund NACIŚNIJ przycisk "AUTO". Rozpoczęty po tym autotest trwa kilka sekund. W tym czasie na wyświetlaczu EATC pojawi się animacja. Wszystkie wykryte usterki są wyświetlane w postaci kodów usterek. Przykład: Najpierw wyświetlacz jest wyświetlany przez 2 sekundy "12", a następnie miga przez 2 sekundy "51" - DTC B1251. Jeśli w pamięci nie ma zapisanych informacji o usterkach, aktywowane są wszystkie segmenty wyświetlacza. W poniższej tabeli wymieniono możliwe kody usterek wraz z wyjaśnieniem ich znaczenia. Z trybu diagnostycznego można wyjść w dowolnym momencie NACIŚNIĘCIE dowolnego przycisku na module EATC.
Odczytywanie informacji o usterkach okresowych
Na module EATC jednocześnie NACIŚNIJ i ZWOLNIJ przyciski "OFF" ("wyłączony ") i "FOOTWELL" ("ROZCINANIE STOPY"), a następnie w ciągu 2 sekund NACIŚNIJ przycisk "UPPER PASSENGER COMPARTMENT" ("NAJLEPSZE WNĘTRZE SAMOCHODU") Zapisane informacje o wszystkich usterkach okresowych są wyświetlane na wyświetlaczu EATC i należy je zapisać jako środek ostrożności. Naciśnięcie przycisku "DEFROST" ("ANTY-LODOWY") kasuje pamięć usterek i umożliwia wyjście z trybu diagnostycznego. Aby wyjść z trybu diagnostycznego bez kasowania kodów DTC, NACIŚNIJ dowolny inny przycisk na module EATC.
Odczytywanie informacji o wariantach oprogramowania EATC
Na module EATC jednocześnie NACIŚNIJ i ZWOLNIJ przyciski "OFF" ("wyłączony ") i "FOOTWELL" ("ROZCINANIE STOPY"), a następnie w ciągu 2 sekund NACIŚNIJ przycisk "A/C". Wersja oprogramowania jest pokazywana na wyświetlaczu EATC. Aby wyjść z trybu wyjścia, NACIŚNIJ dowolny przycisk.
Tabela kodów usterek (System EATC)
UWAGA: Ponieważ odczyt kodów usterek na wyświetlaczu EATC jest ograniczony do 4 ostatnich cyfr, kody usterek B 1262 i U 1262 są wyświetlane w ten sam sposób. Z tego powodu, jeśli zostanie wyświetlony kod błędu "1262", powinieneś dokładniej zidentyfikować usterkę za pomocą WDS.
|
DTC |
Opis |
Działania |
|
B 1200 |
Wewnętrzna awaria jednostki sterującej |
WYCZYŚĆ pamięć usterek. Jeśli po 5 min (minimum) test działania, usterka pojawia się ponownie, WYMIENIĆ moduł EATC. |
|
B 1242 |
Awaria w łańcuchu elektrycznym silnika elektrycznego pozycjonowania przepustnicy recyrkulacji powietrza |
Przejdź do TESTU PINPOINT K |
|
B 1251 |
Wewnętrzna awaria jednostki sterującej |
WYCZYŚĆ pamięć usterek. Jeśli po teście działania problem wystąpi ponownie, WYMIEŃ moduł EATC. |
|
B 1253 |
Wewnętrzna awaria jednostki sterującej |
WYCZYŚĆ pamięć usterek. Jeśli po teście działania problem wystąpi ponownie, WYMIEŃ moduł EATC. |
|
B 1254 (tylko pojazdy bez silnika Duratec-ST) |
Usterka w obwodzie elektrycznym między modułem EATC a modułem komputera pokładowego |
Przejdź do TESTU PINPOINT R |
|
B 1261 |
Zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika natężenia promieniowania słonecznego (zwarcie do masy) |
Przejdź do TESTU PINPOINT Q |
|
B 1262 |
Awaria łańcucha elektrycznego silnika elektrycznego pozycjonowania przepustnicy odszraniania |
Przejdź do TESTU PINPOINT L |
|
U 1262 |
Błąd w połączeniu magistrali SCP |
Więcej informacji można znaleźć w sekcji 418-00. |
|
B 1263 |
Usterka w obwodzie elektrycznym silnika elektrycznego do pozycjonowania klapy tablicy rozdzielczej / zagłębienia na stopy |
Przejdź do TESTU PINPOINT M |
|
B 1342 |
Wewnętrzna awaria jednostki sterującej |
WYCZYŚĆ pamięć usterek. Jeśli po teście działania problem wystąpi ponownie, WYMIEŃ moduł EATC. |
|
B 1676 |
Napięcie zasilania poza zalecanym zakresem (mniej niż 9 V lub więcej niż 16 V) |
sprawdzić system ładowania Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 414-00. Jeśli system ładowania jest w porządku, przejdź do TEST PINPOINT I |
|
B 2266 |
Awaria łańcucha elektrycznego silnika elektrycznego pozycjonowania przepustnicy temperatury powietrza |
Przejdź do TESTU PINPOINT N |
|
B 2297 |
Przerwa w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury powietrza na wylocie z tablicy rozdzielczej |
Przejdź do TESTU PINPOINT str |
|
B 2298 |
Zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury powietrza na wylocie z tablicy rozdzielczej (zwarcie do masy) |
Przejdź do TESTU PINPOINT str |
|
B 2299 |
Przerwa w obwodzie temperatury powietrza wylotowego w przestrzeni na nogi |
Przejdź do TESTU PINPOINT O |
|
B 2307 |
Zwarcie w obwodzie temperatury powietrza wylotowego w przestrzeni na nogi (zwarcie do masy) |
Przejdź do TESTU PINPOINT O |
|
B 2308 |
Awaria łańcucha elektrycznego wentylatora wskaźnika temperatury w salonie |
WYCZYŚĆ pamięć usterek. Jeśli po teście działania problem wystąpi ponownie, WYMIEŃ wentylator czujnika temperatury w samochodzie. |
|
B 2516 |
Awaria w łańcuchu elektrycznym modułu sterowania wentylatorem nagrzewnicy |
Przejdź do TESTU PINPOINT J |
|
B 2175 |
Zwarcie w obwodzie elektrycznym żądania klimatyzacji (zwarcie do masy) |
Przejdź do TESTU PINPOINT H |
|
B 2818 |
Zwarcie w obwodzie elektrycznym żądania klimatyzacji (zwarcie do akumulatora +) |
Przejdź do TESTU PINPOINT H |
Tabela objawów
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Wentylator nagrzewnicy nie działa / częściowo nie działa (tylko pojazdy bez EATC) |
•Bezpiecznik (I) •Obwód elektryczny (I). • Wentylator nagrzewnicy • Przełącznik wentylatora nagrzewnicy. • Rezystor ze zmienną rezystancją wentylatora elektrycznego nagrzewnicy. |
• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO E |
|
•Wentylator nagrzewnicy pracuje w sposób ciągły (tylko pojazdy bez EATC) |
•Obwód elektryczny (I). • Przełącznik wentylatora nagrzewnicy. |
• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO F |
|
• Nieprawidłowe działanie przepustnicy recyrkulacji powietrza (tylko pojazdy bez EATC) |
•Obwód elektryczny (I). • Przepustnica recyrkulacji powietrza • Silnik elektryczny do pozycjonowania przepustnicy recyrkulacji powietrza. • Moduł sterowania nagrzewnicą. |
• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO G |
|
• System klimatyzacji nie działa (wentylator nagrzewnicy OK) |
•Bezpiecznik (I) •Obwód elektryczny (I). • Dioda sprzęgła sprężarki klimatyzacji • Sprzęgło sprężarki klimatyzacji • Przekaźnik do wyłączania układu klimatyzacji przy szeroko otwartej przepustnicy (WOT). •Ilość czynnika chłodniczego. • Podwójny wyłącznik ciśnieniowy • Przełącznik sprężarki klimatyzacji. •Moduł sterujący układu napędowego (PCM). •Moduł sterowania nagrzewnicą lub moduł EATC. |
• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO H |
|
• Niewystarczająca wydajność chłodzenia zapewniana przez system klimatyzacji (Sprzęgło sprężarki klimatyzacji OK) |
• Wentylator chłodzący nie działa prawidłowo •Ilość czynnika chłodniczego •Obieg chłodniczy |
•Sprawdź sterowanie silnikiem za pomocą WDS. • SPRAWDŹ ilość/obwód czynnika chłodniczego R-134a iw razie potrzeby NAPRAW system. |
|
• Moduł EATC nie działa (brak wskazania na wyświetlaczu jednostki sterującej) |
•Bezpiecznik (I) •Obwód elektryczny (I). •Moduł EATC |
• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO I |
Komentarze gości