Проверка на системата за смазване

            0

1. Отворете капака. Не бързайте незабавно да проверите нивото на маслото в двигателя - оставете го да изтече в масления картер, това ще отнеме две до три минути. През това време внимателно огледайте двигателя за свежи капки масло.



2. Погледнете под предницата на колата - дали е счупен масленият картер, дали има теч.

СЪВЕТ: Ако откриете теч на масло от пробит маслен картер, опитайте се временно да го поправите на място. За да направите това, можете да използвате камера за кола, парче гума, парцал, дървена тапа и др. Добър резултат може да се получи чрез използването на съвременни ремонтни материали като "студено заваряване", които се предлагат в търговската мрежа в автокъщите.



3. Обърнете внимание на масления филтър. Маслото може да изтече изпод гуменото уплътнение на филтъра, ако е повредено или ако филтърът е разхлабен. Понякога е достатъчно да го затегнете малко по посока на часовниковата стрелка.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горещите части на двигателя могат да причинят изгаряния, затова носете ръкавици и дълги ръкави.



4. Извадете измервателната пръчка, избършете я с чист парцал и поставете отново. Извадете отново пръчката и проверете нивото на маслото. Трябва да е между горната и долната маркировка (изрези на ръба на сондата).

5. Ако нивото на маслото е под долната маркировка, добавете масло до нормата.

СЪВЕТ: Ако нямате фуния за добавяне на масло, можете да използвате фуния, направена от пластмасова бутилка.



6. Стартирайте двигателя. Ако лампата за аварийно спадане на налягането на маслото изгасне на нормално ниво, можете да продължите да шофирате. Ако лампата не изгасне, проверете сензора за налягане на маслото. Сензорът се намира в долната предна част на цилиндровия блок до корпуса на съединителя. Развийте оригиналния превключвател за налягане на маслото (вижте "Смяна на сензора за предупредителна светлина за аварийно налягане на маслото") и монтирайте механичен манометър на негово място. Ако налягането при нормална скорост на празен ход е повече от 0,1 MPa (1,0 kgf / cm2) и се увеличава с увеличаване на скоростта, сензорът или неговата електрическа верига са повредени.


ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако нямате манометър, остава само да проверите надеждността на контакта в блока с проводниците на датчика или да смените датчика с заведомо изправен.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако след отстраняване на всички видими причини налягането на маслото в двигателя не е достатъчно (лампата за аварийно спадане на налягането на маслото свети), диагностицирайте и ремонтирайте двигателя (вижте раздел 5 "Двигател" ").

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се опитвайте да карате до гаража - двигателят ще се повреди. Изтеглете автомобила с неработещ двигател за ремонт.

СЪВЕТ: Преди да започнете ремонта на двигателя, проверете състоянието на маслената помпа (вижте "Сваляне и монтиране на маслената помпа").







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1