Точни тестове на допълнителната система за задържане (до 10.2001 г.)

A1: УВЕРЕТЕ СЕ, ЧЕ СИСТЕМАТА WDS/FDS 2000 КОМУНИЦИРА ПРЕЗ КОНЕКТОРА ЗА ВРЪЗКА ЗА ДАННИ (DLC)

1Изберете алтернативна система, за да проверите DLC.

• Може ли WDS/FDS 2000 да комуникира с избраната система?

→ Да

Отидете на A2

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ DLC. Вижте електрическите схеми за повече информация.

A2: ПРОВЕРКА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА СВЕТЛИНА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Предупредителната лампа на въздушната възглавница трябва да светне за три секунди в положение ON на ключа за запалване и след това да изгасне. Ако има неизправност, предупредителната лампа на въздушната възглавница започва да мига след пет секунди.

• Предупредителната лампа на въздушната възглавница работи ли?

→ Да

Отидете на A3

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ арматурното табло. Вижте електрическите схеми за повече информация.

A3: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА на DLC

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Влезте в позиция OFF.

2Деактивирайте вторичната предпазна система.

3Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

4Измерете съпротивлението между щифт 7 C200 на DLC конектора, верига 8-EE18 (бял/черен) и щифт 7 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 8-EE7 (бял/червен).

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов контролен модул на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ електрическа верига 8-EE18 (бяло-черно)/8-EE7 (бяло-червено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

B1: ПРОВЕРКА НА ЗАКРЕПВАНЕТО НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Отстранете подовата конзола. За допълнителна информация вижте раздел 501-12.

3Проверете монтирането на контролния модул на въздушната възглавница.

• Контролният модул на въздушната възглавница инсталиран ли е правилно и дали всички болтове са затегнати с правилния въртящ момент?

→ Да

Отидете на B2

→ Не

ЗАКЛЮЧЕТЕ контролния модул на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

B2: ПРОВЕРКА НА КОРПУСА НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА

1Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

2Измерете съпротивлението между щифт 9 на контролния модул на въздушната възглавница C424, верига 91-JA10 (черно/червено), страната на окабеляването и корпуса на контролния модул на въздушната възглавница.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самопроверката. ИЗТРИЙ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

СВАЛЕТЕ контролния модул на въздушната възглавница. ПОЧИСТИТЕ опората на контролния модул на въздушната възглавница (включително болтовете). МОНТИРАЙТЕ контролния модул на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

C1: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Проверете напрежението на акумулатора при включен ключ за запалване.

• Напрежението на батерията по-голямо ли е от 9 V?

→ Да

Отидете на C2

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ батерията и системата за зареждане. Обърнете се към раздел 414-00 за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самопроверката. ИЗТРИЙ DTC.

C2: ПРОВЕРКА НА СЪСТОЯНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ.

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете предпазител 60 (7,5 A).

3ПРОВЕРЕТЕ Предпазител 60 (7,5 A).

4Проверете състоянието на предпазител 60 (7,5 A).

• Има ли корозия по предпазителя или клемите?

→ Да

ЧИСТИ терминали. МОНТИРАЙТЕ нов предпазител 60 (7,5 A). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC.

→ Не

Отидете на C3

C3: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАНЕТО НА МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Измерете съпротивлението между изхода на предпазител 60 (7,5 A) и щифт 8 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15-JA10 (зелено/оранжево), от страната на сбруята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на C4

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ клемите на щепсела за признаци на корозия или замърсяване. ПОВТОРЕТЕ самопроверката. ИЗТРИЙ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

C4: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА

1Измерете съпротивлението между щифт 9 на контролния модул на въздушната възглавница C424, верига 91-JA10 (черен/червен) и точката на заземяване на G41 A-колона.

• Съпротивлението по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ точката на заземяване на G41 A-колона на контролния модул на въздушната възглавница за хлабавост и корозия. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

D1: ПРОВЕРКА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА СВЕТЛИНА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Проверете предупредителната лампа на въздушната възглавница.

• Предупредителната лампа на въздушната възглавница свети ли постоянно?

→ Да

Отидете на D2

→ Не

Отидете на D5

D2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Влезте в позиция OFF.

2Деактивирайте вторичната предпазна система.

3Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

4Изключете арматурното табло C809.

5Измерете съпротивлението между C809 щифт 22 на арматурното табло, верига 91S-JA14 (B/G) и контролния модул на въздушната възглавница C424 щифт 4, верига 91S-JA14 (B/G), от страната на снопа.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на D3

→ Не

РЕМОНТ верига 91S-JA14 (черен/зелен). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

D3: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА СВЕТЛИНА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА

1Свържете арматурното табло C809.

2Инсталирайте предпазен джъмперен проводник (7,5 A) между контролния модул на въздушната възглавница C424 щифт 4, верига 91S-JA14 (B/G), страната на кабелния сноп и земята.

3Включете запалването.

• Свети ли предупредителната лампа на въздушната възглавница?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нова верига за автоматично изключване/схемна платка на инструмента. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на D4.

D4: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА СВЕТЛИНА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА (ПРОДЪЛЖЕНИЕ)

1Не изключвайте предпазения джъмперен проводник (7,5 A) между контролния модул на въздушната възглавница C424 щифт 4, верига 91S-JA14 (B/G) и земята.

2Изключете свързващия проводник с предпазителя от земята.

• Свети ли предупредителната лампа на въздушната възглавница?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов контролен модул на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

D5: ПРОВЕРКА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНИТЕ ЛАМПИ НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

ЗАБЕЛЕЖКА:Модулът за управление на въздушната възглавница активира звуков предупредителен сигнал, когато предупредителната лампа на въздушната възглавница не работи и има друга неизправност в системата за подпомагане на задържането (например, прекъсване на веригата в модула на въздушната възглавница на водача). Във всички случаи първо РЕМОНТИРАЙТЕ предупредителната лампа на въздушната възглавница.

1Влезте в позиция OFF.

2Деактивирайте вторичната предпазна система.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Проверете предупредителните светлини на арматурното табло.

• Предупредителните лампи светват ли, когато запалването е включено?

→ Да

Отидете на D6

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ предпазителя на арматурното табло. Вижте електрическите схеми за повече информация.

D6: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Измерете съпротивлението между щифт 4 на контролния модул на въздушната възглавница C424, верига 91S-JA14 (B/G), страната на снопа и земята.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ предупредителната светодиодна лампа на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ верига 91S-JA14 (черен/зелен). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

E1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете арматурното табло C809.

4Поставете на позиция ВКЛ.

5Измерете напрежението между щифт 4 на контролния модул на въздушната възглавница C424, верига 91S-JA14 (B/G), страната на снопа и земята.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

РЕМОНТирайте верига 91S-JA14 (черно/зелено) и 15-JA10 (зелено/оранжево) или 91S-JA14A (черно/зелено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ арматурното табло. За допълнителна информация вижте раздел 413-01. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

F1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

Отидете на F2

→ Не

Отидете на F3

F2: ПРОВЕРКА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продължавайте този тест, освен ако не използвате WDS/FDS 2000. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Свържете кабел за тест/иницииране 40-007-01 към модула на въздушната възглавница на водача.

2Изберете опцията DMM в WDS/FDS 2000.

3Свържете кабела за тестване/задействане към WDS/FDS 2000.

4Измерете съпротивлението между всеки щифт и корпуса на модула на въздушната възглавница.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница за водача. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

F3: ПРОВЕРЕТЕ КАБЕЛНИЯ СНОП НА ДОПЪЛНИТЕЛНАТА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете симулатора на модула на въздушната възглавница на водача.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и щифт 9, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA8 (зелено-червено), страна на окабеляването и маса; и

- C424 щифт 3 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA8 (черно-оранжев) и щифт 9, верига 91-JA10 (черен-червен), страна на окабеляването; и

- щифт 3 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA8 (черен и оранжев), от страната на окабеляването и маса.

5По време на теста завъртете волана между заключените позиции, като отбележите показанията на инструмента.

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на F4

F4: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПРУЖИНАТА НА ЧАСОВНИКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Разкачете кабелния сноп на модула на въздушната възглавница за водача C920.

2Измерете съпротивлението между:

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и щифт 9, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA8 (зелено-червено), страна на окабеляването и маса; и

- C424 щифт 3 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA8 (черно-оранжев) и щифт 9, верига 91-JA10 (черен-червен), страна на окабеляването; и

- щифт 3 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA8 (черен и оранжев), от страната на окабеляването и маса.

3По време на теста завъртете волана между заключените позиции, като отбележите показанията на инструмента.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов кабелен сноп на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на F5

F5: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Откачете часовниковата пружина C896.

2Измерете съпротивлението между:

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и щифт 9, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA8 (зелено-червено), страна на окабеляването и маса; и

- C424 щифт 3 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA8 (черно-оранжев) и щифт 9, верига 91-JA10 (черен-червен), страна на окабеляването; и

- щифт 3 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA8 (черен и оранжев), от страната на окабеляването и маса.

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нова часовникова пружина. За повече информация вижте часовниковата пружина, налична в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТирайте верига 15S-JA8 (зелено-червено) или 91S-JA8 (черно-оранжево) и 91-JA10 (черно-червено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

G1: ПРОВЕРКА на ДОПЪЛНИТЕЛЕН ВПРЕГНЕ ОКАБЕЛЯВАНЕ въздушни ВЪЗГЛАВНИЦИ за НАЛИЧИЕ НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ НА БАТЕРИЯТА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Визуално проверете спомагателния кабелен сноп на въздушната възглавница на водача за повреди.

3Изключете симулатора на модула на въздушната възглавница на водача.

4Поставете на позиция ВКЛ.

5Измерете напрежението между:

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и щифт 9, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA8 (зелено-червено), страна на окабеляването и маса;

- C424 щифт 3 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA8 (черно-оранжев) и щифт 9, верига 91-JA10 (черен-червен), страна на окабеляването; и

- щифт 3 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA8 (черен и оранжев), от страната на окабеляването и маса.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

Отидете на G2

→ Не

СВЪРЖЕТЕ симулатора на модула на въздушната възглавница на водача и контролния модул на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

G2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПРУЖИНАТА НА ЧАСОВНИКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ + БАТЕРИЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете кабелния сноп на въздушната възглавница за водача C920.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между:

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и щифт 9, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA8 (зелено-червено), страна на окабеляването и маса; и

- C424 щифт 3 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA8 (черно-оранжев) и щифт 9, верига 91-JA10 (черен-червен), страна на окабеляването; и

- щифт 3 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA8 (черен и оранжев), от страната на окабеляването и маса.

5По време на теста завъртете волана между заключените позиции, като отбележите показанията на инструмента.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

Отидете на G3

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нов кабелен сноп на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

G3: ПРОВЕРЕТЕ КАБЕЛНИЯ СНОП НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "+ "БАТЕРИЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Откачете часовниковата пружина C896.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между:

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и щифт 9, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA8 (зелено-червено), страна на окабеляването и маса; и

- C424 щифт 3 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA8 (черно-оранжев) и щифт 9, верига 91-JA10 (черен-червен), страна на окабеляването; и

- щифт 3 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA8 (черен и оранжев), от страната на окабеляването и маса.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

РЕМОНТирайте верига 15S-JA8 (зелено-червено) или 91S-JA8 (черно-оранжево) и 15-JA10 (зелено-оранжево) или 91S-JA14A (черно-зелено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нова часовникова пружина. За повече информация вижте часовниковата пружина, налична в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

H1: ПРОВЕРКА НА СЪПРОТИВЛЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

Отидете на H2

→ Не

Отидете на H3

H2: ПРОВЕРЕТЕ СЪПРОТИВЛЕНИЕТО НА ЗАПАЛИТЕЛЯ НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продължавайте този тест, освен ако не използвате WDS/FDS 2000. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Свържете кабел за тест/иницииране 40-007-01 към модула на въздушната възглавница на водача.

2Изберете опцията DMM в WDS/FDS 2000.

3Свържете кабела за тестване/задействане към WDS/FDS 2000.

4Измерете съпротивлението на запалителната верига на модула на въздушната възглавница.

• Съпротивлението между 2 и 3 ома ли е?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница за водача. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

H3: ПРОВЕРКА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА ИЛИ ВЕРИГА С ВИСОКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Разкачете кабелния сноп на модула на въздушната възглавница за водача C920.

3Измерете съпротивлението между:

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA8 (зелено-червено), страна на окабеляването, и щифт 4 C920 часовникова пружина, верига 15S-JA8 (зелено-червено), страна на елемента; и

- щифт 3 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA8 (черно-оранжев), от страната на окабеляването, и щифт 3 C920 на часовниковата пружина, верига 91S-KA8 (черно-оранжев), от страната на елемента.

- По време на теста завъртете волана между заключените позиции, като отбележите показанията на инструмента.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов кабелен сноп за аксесоари за въздушна възглавница за шофьора. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на H4

H4: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ПРУЖИНАТА НА ЧАСОВНИКА ЗА ОТВОРЕНО ИЛИ ВИСОКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Откачете часовниковата пружина C896.

2Измерете съпротивлението между:

- щифт 2 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и щифт 8 C896 на часовниковата пружина, верига 15S-JA8 (зелено-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 3 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA8 (черно-оранжев) и щифт 7 C896 на часовниковата пружина, верига 91S-JA8 (черно-оранжев), от страната на окабеляването.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

Инсталирайте нова часовникова пружина. За повече информация вижте часовниковата пружина, налична в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ верига 15S-JA8 (зелено-червено) или 91S-JA8 (черно-оранжево). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

I1: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

Отидете на I2

→ Не

Отидете на I3

I2: ПРОВЕРКА НА СЪПРОТИВЛЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА ЗАПАЛИТЕЛНИЯ МОДУЛ НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продължавайте този тест, освен ако не използвате WDS/FDS 2000. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Свържете кабел за тест/иницииране 40-007-01 към модула на въздушната възглавница на водача.

2Изберете опцията DMM в WDS/FDS 2000.

3Свържете кабела за тестване/задействане към WDS/FDS 2000.

4Измерете съпротивлението на запалителната верига на модула на въздушната възглавница.

• Съпротивлението между 2 и 3 ома ли е?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница за водача. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

I3: ПРОВЕРКА НА КАБЕЛНИЯ СНОП НА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА НИСКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Разкачете кабелния сноп на модула на въздушната възглавница C920.

3Измерете съпротивлението между контролния модул на въздушната възглавница C424 щифт 2, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и верига 91S-JA8 щифт 3 (черно-оранжев), от страната на окабеляването.

- По време на теста завъртете волана между заключените позиции, като отбележите показанията на инструмента.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов кабелен сноп на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на I4

I4: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПРУЖИНАТА НА ЧАСОВНИКА ЗА НИСКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Откачете часовниковата пружина C896.

2Измерете съпротивлението между контролния модул на въздушната възглавница C424 щифт 2, верига 15S-JA8 (зелено-червено) и верига 91S-JA8 щифт 3 (черно-оранжев), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нова часовникова пружина. За повече информация вижте часовниковата пружина, налична в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ верига 15S-JA8 (зелено-червено) и 91S-JA8 (черно-оранжево). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

J1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

Отидете на J2

→ Не

Отидете на J3

J2: ПРОВЕРКА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продължавайте този тест, освен ако не използвате WDS/FDS 2000. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Свържете кабел за тест/иницииране 40-007-01 към модула на въздушната възглавница на водача.

2Изберете опцията DMM в WDS/FDS 2000.

3Свържете тестовия/тригерния проводник към WDS/FDS 2000.

4Измерете съпротивлението между всеки щифт и корпуса на модула на въздушната възглавница.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница за пътника. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

J3: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Измерете съпротивлението между:

- щифт 5 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA11 (зелено-бяло) и щифт 9, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 5 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA11 (зелено-бяло), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 6 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA11 (черен и бял) и щифт 9, верига 91-JA10 (черен и червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 6 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA11 (черен и бял), от страната на окабеляването и маса.

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТирайте верига 15S-JA11 (зелено/бяло) или 91S-JA11 (черно/бяло) и 91-JA10 (черно/червено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

K1: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА ЗА КЪСО КЪМ + БАТЕРИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Визуално проверете кабелния сноп на въздушната възглавница за пътника за повреди.

3Изключете симулатора на модула на въздушната възглавница за пътника.

4Поставете на позиция ВКЛ.

5Измерете напрежението между:

- щифт 5 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA11 (зелено-бяло) и щифт 9, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 5 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA11 (зелено-бяло), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 6 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA11 (черен и бял) и щифт 9, верига 91-JA10 (черен и червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 6 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA11 (черен и бял), от страната на окабеляването и маса.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

РЕМОНТ верига 15S-JA11 (зелено-бяло) или 91S-JA11 (черно-бяло) и 15-JA10 (зелено-оранжево) или 91S-JA14A (черно-зелено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

СВЪРЖЕТЕ симулатора на модула на въздушната възглавница за пътника и контролния модул на въздушната възглавница. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

L1: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА МОДУЛА НА ПЪТНИЧЕСКАТА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

Отидете на L2

→ Не

РЕМОНТирайте верига 15S-JA11 (зелено/бяло) или 91S-JA11 (черно/бяло). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

L2: ПРОВЕРКА НА СЪПРОТИВЛЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА ЗА ЗАПАЛВАНЕ НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продължавайте този тест, освен ако не използвате WDS/FDS 2000. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Свържете проводник за тест/иницииране 40-007-01 към модула на въздушната възглавница за пътника.

2Изберете опцията DMM в WDS/FDS 2000.

3Свържете кабела за тестване/задействане към WDS/FDS 2000.

4Измерете съпротивлението на запалителната верига на модула на въздушната възглавница.

• Съпротивлението между 2 и 3 ома ли е?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница за пътника. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

M1: ПРОВЕРКА НА СЪПРОТИВЛЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

Отидете на M2

→ Не

Отидете на M3

M2: ПРОВЕРКА НА СЪПРОТИВЛЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА ЗАПАЛИТЕЛНИЯ МОДУЛ НА ПЪТНИЧЕСКАТА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продължавайте този тест, освен ако не използвате WDS/FDS 2000. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Свържете проводник за тестване/иницииране 40-007-01 към модула на въздушната възглавница за пътника.

2Изберете опцията DMM в WDS/FDS 2000.

3Свържете кабела за тестване/задействане към WDS/FDS 2000.

4Измерете съпротивлението на запалителната верига на модула на въздушната възглавница.

• Съпротивлението между 2 и 3 ома ли е?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница за пътника. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

M3: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПЪТНИЧЕСКАТА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА НИСКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете симулатора на въздушната възглавница за пътника.

3Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

4Измерете съпротивлението между C424 щифт 5 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA11 (зелено-бяло) и 91S-JA11 щифт 6 (черно-бяло) на веригата от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ верига 15S-JA11 (зелен/бял) и 91S-JA11 (черен/бял). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

N1: ПРОВЕРКА НА СЪПРОТИВЛЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на водача. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ дали симулаторът на модула на въздушната възглавница е инсталиран правилно. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

O1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ дали съединителят на обтегача на предпазния колан на водача е правилно свързан към 5-посочния свързващ блок, монтиран под седалката. МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на водача. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на O2

O2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА ЗА ПРЕКЪСНАТО ИЛИ ВИСОКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C30 от 5-каналния симулатор на въздушната възглавница под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 11 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA33 (зелено-син) и щифт 5 C30 на 5-канален конектор, монтиран под седалката, верига 15S-JA33 (зелено-син), от страната на окабеляването; и

- щифт 12 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91S-JA33 (черно-син), и щифт 6 C30 на 5-пътния конектор, монтиран под седалката, верига 91S-JA33 (черно-син), от страната на окабеляването.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ верига 15S-JA33 (зелено-синьо) или 91S-JA33 (черно-синьо). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

P1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на водача. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на P2

P2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ + БАТЕРИЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 и C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C30 от 5-каналния симулатор на въздушната възглавница под седалката.

4Поставете на позиция ВКЛ.

5Измерете напрежението между:

- щифт 11 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA33 (зелено-син) и щифт 9 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 11 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA33 (зелено-синьо), от страната на окабеляването и маса; и

- щифт 12 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA33 (черно-син) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 19-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 12 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA33 (черен и син), от страната на окабеляването и маса.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

РЕМОНТирайте верига 15S-JA33 (зелено-синьо) или 91S-JA33 (черно-синьо) и 15-JA10 (зелено-оранжево) или 91S-JA14A (черно-зелено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

Q1: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на водача. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на Q2

Q2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 и C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C30 5-канален симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 11 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA33 (зелено-син) и щифт 9 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 11 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA33 (зелено-синьо), от страната на окабеляването и маса; и

- щифт 12 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA33 (черно-син) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 12 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA33 (черно-синьо), от страната на окабеляването и маса.

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ верига 15S-JA33 (зелено-синьо) или 91S-JA33 (черно-синьо) и 91-JA10 (черно-червено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

R1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на водача. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на R2

R2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ШОФЬОРА ЗА НИСКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C30 5-канален симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 11 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA33 (зелено-син) и щифт 12, електрическа верига 91S-JA33 (черно-син), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ електрическа верига 15S-JA33 (зелено-синьо) и 91S-JA33 (черно-синьо). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

S1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница от страната на водача. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на S2

S2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ + БАТЕРИЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 и C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете симулатора на въздушната възглавница на водача C30.

4Поставете на позиция ВКЛ.

5Измерете напрежението между:

- щифт 15 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA37 (зелено-черен) и щифт 9 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 15 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA37 (зелено-черно), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 16 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91S-JA37 (черно-зелен) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 16 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA37 (черно-зелен), от страната на окабеляването и маса.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

РЕМОНТирайте верига 15S-JA37 (зелено-черно) или 91S-JA37 (черно-зелено) и 15-JA10 (зелено-оранжево) или 91S-JA14A (черно-зелено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПОВТОРЕТЕ самопроверката. ИЗТРИЙ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

T1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ОТ СТРАНАТА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница от страната на водача. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на T2

T2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ШОФЬОРА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА".

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 и C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете симулатора на въздушната възглавница на водача C30.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 15 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA37 (зелено-черен) и щифт 9 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 15 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA37 (зелено-черно), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 16 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91S-JA37 (черно-зелен) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 16 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA37 (черно-зелен), от страната на окабеляването и маса.

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самопроверката. ИЗТРИЙ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ верига 15S-JA37 (зелено-черно) или 91S-JA37 (черно-зелено) и 91-JA10 (черно-червено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

U1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ОТ СТРАНАТА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ дали 5-пътният щепсел под седалката е правилно свързан към 5-пътната съединителна кутия под седалката. ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница от страната на водача. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на U2

U2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ОТ СТРАНАТА НА ШОФЬОРА ЗА ОТВОРЕНО ИЛИ ВИСОКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

2Изключете симулатора на въздушната възглавница на водача C30.

3Измерете съпротивлението между:

- щифт 15 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA37 (зелено-черно) и щифт 9 C30 на 5-канален съединител на въздушната възглавница под седалката на водача, верига 15S-JA37 (зелено-черно), от страната на окабеляването; и

- щифт 16 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA37 (черно-зелен) и щифт 10 C30 на 5-канален конектор на въздушната възглавница под седалката на водача, верига 91S-JA37 (черно-зелен), от страната на окабеляването.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ верига 15S-JA37 (зелено-черно) или 91S-JA37 (черно-зелено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

V1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ОТ СТРАНАТА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница от страната на водача. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на V2

V2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ОТ СТРАНАТА НА ШОФЬОРА ЗА НИСКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C30 5-канален симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 15 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA37 (зелено-черно) и щифт 16, верига 91S-JA37 (черно-зелено), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ на вериги 15S-JA37 (зелено-черно) и 91S-JA37 (черно-зелено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

W1: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ОТ СТРАНАТА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на въздушната възглавница от страната на водача. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ дали симулаторът на въздушната възглавница е инсталиран правилно. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

X1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА СЕНЗОР ЗА УДАР ОТ СТРАНАТА НА ШОФЬОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Изключете C427 или C428 от сензора за страничен удар.

3Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

4Измерете съпротивлението между:

ЗАБЕЛЕЖКА:версия с ляв волан

- щифт 18 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA39 (зелено-жълто) и щифт 1 C427 на сензора за страничен удар на водача, верига 15S-JA39 (зелено-жълто), страна на окабеляването; и

- щифт 19 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA39 (черно-жълто) и щифт 2 C427 на сензора за страничен удар от страната на водача, верига 91-JA39 (черно-жълто), от страната на окабеляването.

ЗАБЕЛЕЖКА:вариант с десен волан

- щифт 18 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 15S-JA39 (зелено-жълто) и щифт 1 C428 на сензора за страничен удар на водача, верига 15S-JA39 (зелено-жълто), страна на окабеляването; и

- щифт 19 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA39 (черно-жълто) и щифт 2 C428 на сензора за страничен удар от страната на водача, верига 91-JA39 (черно-жълто), от страната на окабеляването.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

Отидете на X2

→ Не

РЕМОНТирайте вериги 15S-JA39 (зелено/жълто) и 91-JA39 (черно/жълто). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

X2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА СЕНЗОР ЗА УДАР ОТ СТРАНАТА НА ШОФЬОРА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ

1Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

2Измерете съпротивлението между:

- щифт 18 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA39 (зелено-жълто) и щифт 8 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15-JA10 (зелено-оранжев), от страната на окабеляването; и

- пин 18 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 15S-JA39 (зелено-жълто) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 18 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA39 (зелено-жълто), от страната на окабеляването и маса; и

- щифт 19 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA39 (черно-жълто) и щифт 8 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15-JA10 (зелено-оранжев), от страната на окабеляването; и

- щифт 19 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91-JA39 (черно-жълт) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 19 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91-JA39 (черен и жълт), от страната на окабеляването и маса.

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов сензор за страничен удар. За повече информация вижте сензора за страничен удар, наличен в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТирайте вериги 15-JA10 (зелено/оранжево) или 91-JA10 (черно/червено) и 15S-JA39 (зелено/жълто) или 91-JA39 (черно/жълто). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

Y1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПЪТНИЧЕСКИЯ КОЛАН

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на пътника. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ дали симулаторът на въздушната възглавница е инсталиран правилно. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

Z1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на пътника. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на Z2

Z2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ПЪТНИКА ЗА ПРЕКЪСНАТО ИЛИ ВИСОКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C31 от 5-каналния симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 20 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 15S-JA34 (зелено-оранжев) и щифт 5 C31 на 5-каналния конектор на въздушната възглавница под седалката на пътника, верига 15S-JA34 (зелено-оранжев), на страна на окабеляването; и

- щифт 21 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA34 (черно-червен) и щифт 6 C31 на съединителя на 5-посочната въздушна възглавница за пътника под седалката, верига 91S-JA34 (черно-червено), от страната на окабеляването.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ на вериги 15S-JA34 (зелен/оранжев) или 91S-JA34 (черен/червен). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

AA1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на пътника. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на AA2

AA2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ПЪТНИКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ + БАТЕРИЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C31 от 5-каналния симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Поставете на позиция ВКЛ.

5Измерете напрежението между:

- щифт 20 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA34 (зелено-оранжев) и щифт 9 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 20 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA34 (зелено-оранжево), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 21 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA34 (черно-червен) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 21 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA34 (черно-червено), страна на окабеляването и маса

• Записва ли се напрежението?

→ Да

РЕМОНТирайте вериги 15-JA10 (зелен/оранжев) и 15S-JA34 (зелен/оранжев) или 91S-JA34 (черен/червен). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Повторете самопроверката. ИЗТРИЙ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

AB1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на пътника. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на AB2

AB2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ПЪТНИКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 и C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C31 от 5-каналния симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 20 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA34 (зелено-оранжев) и щифт 9 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 20 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA34 (зелено-оранжево), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 21 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA34 (черно-червен) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 21 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA34 (черно-червено), страна на окабеляването и маса

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТирайте вериги 15S-JA34 (зелен/оранжев) или 91S-JA34 (черен/червен) и 91-JA10 (черен/червен). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. РЕАКТИВИЗИРАЙТЕ системата.

AC1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов обтегач на предпазния колан на пътника. Обърнете се към раздел 501-20A/501-20B за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на AC2

AC2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ОБТЕГАЧА НА ПРЕДПАЗНИЯ КОЛАН НА ПЪТНИКА ЗА НИСКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C31 от 5-каналния симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

- щифт 20 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA34 (зелено-оранжев) и щифт 21, верига 91S-JA34 (черно-червен), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТирайте верига 15S-JA34 (зелен/оранжев) и 91S-JA34 (черен/червен). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

AD1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА ЗА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов модул на страничната въздушна възглавница за пътника. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самопроверката. ИЗТРИЙ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на AD2

AD2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ + БАТЕРИЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 и C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C31 от 5-каналния симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Поставете на позиция ВКЛ.

5Измерете напрежението между:

ЗАБЕЛЕЖКА:версия с ляв волан

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA15 (зелено-червен) и щифт 9 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA15 (зелено-червено), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 24 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91S-JA15 (черно-оранжев) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 24 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA15 (черен и оранжев), от страната на окабеляването и маса.

ЗАБЕЛЕЖКА:вариант с десен волан

- щифт 23 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 15S-JA38 (зелено-оранжев) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA38 (зелено-оранжево), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 24 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA38 (черно-червен) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 24 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA38 (черно-червено), от страната на окабеляването и маса.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

РЕМОНТ на електрически вериги 15-JA10 (зелено-оранжево) и 15S-JA15 (зелено-червено) или 91S-JA15 (черно-оранжево) версия с ляв волан; 15S-JA38 (зелено-оранжево) или 91S-JA38 (черно-червено) версия с десен волан. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

AE1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА СТРАНИЧНАТА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов модул на страничната въздушна възглавница за пътника. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на AE2

AE2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Изключете C423 и C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C31 от 5-каналния симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

ЗАБЕЛЕЖКА:версия с ляв волан

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA15 (зелено-червен) и щифт 9 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA15 (зелено-червено), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 24 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91S-JA15 (черно-оранжев) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 24 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA15 (черен и оранжев), от страната на окабеляването и маса.

ЗАБЕЛЕЖКА:вариант с десен волан

- щифт 23 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 15S-JA38 (зелено-оранжев) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA38 (зелено-оранжево), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 24 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA38 (черно-червен) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, електрическа верига 91-JA10 (черно-червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 24 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA38 (черно-червено), от страната на окабеляването и маса.

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самопроверката. ИЗТРИЙ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ на електрически вериги 15S-JA15 (зелено-червено) или 91S-JA15 (черно-оранжево) версия с ляв волан; 15S-JA38 (зелено-оранжево) или 91S-JA38 (черно-червено) версия с десен волан и 91-JA10 (черно-червено). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

AF1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА СТРАНИЧНАТА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов модул на страничната въздушна възглавница за пътника. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на AF2

AF2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА НА СТРАНИЧНАТА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА ЗА ОТВОРЕНО ИЛИ ВИСОКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

2Изключете C31 от 5-каналния симулатор на въздушна възглавница, инсталиран под седалката.

3Измерете съпротивлението между:

ЗАБЕЛЕЖКА:версия с ляв волан

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA15 (зелено-червено) и щифт 9 C31 на 5-канален съединител на въздушната възглавница за пътника под седалката, верига 15S-JA15 (зелено-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 24 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA15 (черно-оранжев) и щифт 10 C31 на конектора на 5-посочната въздушна възглавница за пътника под седалката, верига 91S-JA15 (черно-оранжев), от страната на окабеляването.

ЗАБЕЛЕЖКА:вариант с десен волан

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA38 (зелено-оранжев) и щифт 9 C31 на 5-канален съединител на въздушната възглавница за пътника под седалката, верига 15S-JA38 (зелено-оранжев), от страната на окабеляването; и

- щифт 24 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA38 (черно-червен) и щифт 10 C31 на съединителя на 5-посочната въздушна възглавница за пътника под седалката, верига 91S-JA38 (черно-червено), от страната на окабеляването.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ на електрически вериги 15S-JA15 (зелено-червено) или 91S-JA15 (черно-оранжево) версия с ляв волан; 15S-JA38 (зелено-оранжево) или 91S-JA38 (черно-червено) версия с десен волан. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

AG1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА СТРАНИЧНАТА ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов модул на страничната въздушна възглавница за пътника. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

Отидете на AG2

AG2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА ЗА НИСКО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

3Изключете C31 от 5-каналния симулатор на страничната въздушна възглавница, разположен под седалката.

4Измерете съпротивлението между:

ЗАБЕЛЕЖКА:версия с ляв волан

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA15 (зелено-червено) и щифт 24, верига 91S-JA15 (черно-оранжев), от страната на окабеляването.

ЗАБЕЛЕЖКА:вариант с десен волан

- щифт 23 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA38 (зелено-оранжев) и щифт 24, верига 91S-JA38 (черно-червен), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТ на електрически вериги 15S-JA15 (зелено-червено) и 91S-JA15 (черно-оранжево) версия с ляв волан; 15S-JA38 (зелено-оранжево) и 91S-JA38 (черно-червено) версия с десен волан. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. РЕАКТИВИЗИРАЙТЕ системата.

AH1: ПРОВЕРКА НА СЪПРОТИВЛЕНИЕТО НА ВЕРИГАТА НА МОДУЛА НА ВЪЗДУШНАТА ВЪЗГЛАВНИЦА НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Извършете самотест с инсталираните симулатори.

• Правилно ли функционира системата?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов модул на страничната въздушна възглавница за пътника. За повече информация вижте модула на страничната въздушна възглавница в този раздел. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ дали симулаторът на въздушната възглавница е инсталиран правилно. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

AI1: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА СЕНЗОР ЗА СТРАНЕН УДАР ОТ СТРАНАТА НА ПЪТНИКА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изчакайте поне една минута, след като изключите заземителния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на спомагателната система за предпазна безопасност. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

1Деактивирайте вторичната предпазна система.

2Изключете C427 или C428 от сензора за страничен удар.

3Изключете C423 от контролния модул на въздушната възглавница.

4Измерете съпротивлението между:

ЗАБЕЛЕЖКА:версия с ляв волан

- щифт 26 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA40 (зелено-бял) и щифт 1 C428 на сензора за страничен удар, верига 15S-JA40 (зелено-бял), от страната на окабеляването; и

- щифт 25 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA40 (черен и бял) и щифт 2 C428 на сензора за страничен удар, верига 91-JA40 (черен и бял), от страната на окабеляването.

ЗАБЕЛЕЖКА:вариант с десен волан

- щифт 26 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA40 (зелено-бял) и щифт 1 C427 на сензора за страничен удар, верига 15S-JA40 (зелено-бял), от страната на окабеляването; и

- щифт 25 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91-JA40 (черен и бял) и щифт 2 C427 на сензора за страничен удар, верига 91-JA40 (черен и бял), от страната на окабеляването.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

Отидете на AI2

→ Не

РЕМОНТ на вериги 15S-JA40 (зелен/бял) или 91-JA40 (черен/бял). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

AI2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА СЕНЗОРА ЗА УДАР НА ПЪТНИКА ЗА СТРАНИЧЕН СЕНЗОР ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ

1Изключете C424 от контролния модул на въздушната възглавница.

2Измерете съпротивлението между:

- щифт 26 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15S-JA40 (зелено-бяло) и щифт 8 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15-JA10 (зелено-оранжев), от страната на окабеляването; и

- щифт 26 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 15S-JA40 (зелено-бяло) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черно-червено), от страната на окабеляването; и

- щифт 26 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 15S-JA40 (зелено-бяло), страна на окабеляването и маса; и

- щифт 25 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 91S-JA40 (черен и бял) и щифт 8 C424 на контролния модул на въздушната възглавница, верига 15-JA10 (зелено-оранжев), от страната на окабеляването; и

- щифт 25 C423 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91S-JA40 (черен и бял) и щифт 9 C424 на модула за управление на въздушната възглавница, верига 91-JA10 (черен и червен), от страната на окабеляването; и

- щифт 25 C423 на контролния модул на въздушната възглавница, електрическа верига 91S-JA40 (черен и бял), от страната на окабеляването и маса.

• Във всички случаи съпротивлението по-голямо ли е от 10 000 ома?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов сензор за страничен удар. ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.

→ Не

РЕМОНТирайте вериги 15-JA10 (зелено/оранжево) и 15S-JA40 (зелено/жълто) или 91-JA40 (черно/бяло). ПОВТОРЕТЕ самотеста, ИЗТРИВАЙТЕ DTC. АКТИВИРАЙТЕ ОТНОВО системата.